【太平洋汽车网 导购频道】腾势汽车在2012年正式发布，由戴姆勒与比亚迪共同创立的合资品牌。在当时，腾势可谓是开创了国内首个专注于新能源的汽车品牌的先河。2014年，旗下的首款车型——腾势正式上市，在多年后的2019广州车展上，腾势汽车带来了第二款车型——腾势X，定位中型SUV，提供纯电动和插电混合动力两个版本。

　　有戴姆勒做背书，那么腾势汽车就共享部分奔驰的销售渠道，所以我们想体验腾势汽车，去授权的奔驰4S店即可，同时可以享受到奔驰4S店的售前、售后服务。

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　　说了这么久，其实这次我们是来体验全新腾势X，不过并不是我们主导，体验官是我们的金牌试驾员，其实他们也会与编辑那样可以试驾到各种不同的车型。此回，我们就从“金驾”的视角来看看全新腾势X的表现。

Model 3金驾看外观造型

曲面、饱满、立体



　　提到为何选择新能源车型，尚威说除了使用成本低、驾驶感受好之外，自家的车库可安装充电桩。像全新腾势X这样同时拥有PHEV车型，可以让消费者多一个选择，其实现在商业区、创意园什么的，多多少少会配套充电桩。PHEV车型还有一个好处：即使没电了也可以用油，对于短途通勤的朋友来说，100km的纯电续航也是相当够用，而且车到公司停好后即可充电，即使慢充也没有问题。

　　刚刚在车内，我发现挂入倒挡时，中控屏可以显示360°的三维全景影像，而且通过设置还可以让车辆变成透明。这就是同级车型中比较罕见的360°高清全景穿透式三维影像系统，可以看到车底下的“盲区”。

　　动力总成由2.0T发动机和驱动电机组成，最大综合功率为431kW(586PS)，最大综合扭矩为950N·m。匹配智能电动四驱系统，配后桥差速锁，并支持ATS全地形模式，可选经济、运动、沙地、泥泞及雪地模式。

　　经查询资料，全新腾势X PHEV的旗舰版（顶配）配备的是24kWh的三元锂电池，纯电最高续航里程提升至100km，也就是说仅用纯电模式，周末来趟中短途自驾游都没有太大的问题。

MINI金驾品细节设计

运动、精致、纯粹



　　从细节中看到设计师的雕琢，从侧面看车头，你会发现全新腾势X呈波浪形设计，曲面营造肌肉感与力量感。作为运动版车型，全车多处采用了熏黑或者黑色的装饰，比较突出的莫过于前后保险杠的装饰与设计了，值得一提的还有D柱位置的黑色装饰条，让原本单调且宽大的D柱看起来灵动了不少。

　　另外，还发现充电口和燃油加注口均位于车的侧后方，加油口容易理解，毕竟传统的乘用车都是这么设计布局的，而充电口则有很多方案，唯独设置在车尾位置的最适合平时的使用习惯。我们停车都偏向于车尾先进、车头朝外的“规则”，一般的充电桩会安装在里侧，如此一来，充电就相当便捷了。