其实有人会问，为什么喜欢高尔夫却不买高尔夫的最低配置，而要选择POLO的最高配置呢？可以说个人的喜好罢了，个人比较喜欢功能多的，也不愿意到其它辅件厂加装其它配置，因为我相信原厂是最好的，所以我还是选择了POLO的最高配置车型。

　　POLO的储物位置不多，空间也有点小，这些地方的确不如日系车的人性化，这点是比较遗憾的地方。

　　刚买的新POLO，走了2000多公里，还在磨合期当中，所以也不敢轻易深踩油门。因为是手自一体车型，而且也在磨合期当中，油耗相对会高一些，粗略地算了一下，百公里油耗大概在8.2L，经常在广州市区内穿梭，这个成绩还是可以接受。

　　POLO对于我来说印象最深刻的就是他的加速，虽然在起步的时候不如日系车般轻快，但是在3500转以上仍然可以提供源源不绝的动力，在高速公路上会很轻易地把时速提升至130km/h甚至130km/h，而且方向盘依然是那么沉稳。

　　作为一个售后编辑，我的工作经常接触的就是汽车故障，所以自己选车首要的因素就是要找一辆故障少的车。我在德国旅游时，经常会看到一些60、70年代的车，问导游缘故，导游说“德国车的质量非常稳定，跑了50、60年的车不计其数，有些会成为自己的收藏品，有些会被一些汽车厂家高价收购作为展品”。从那时开始，我就变成了一个德国血统的车迷了。