[太平洋汽车网 金华实拍]甲壳虫，这个词给你的第一反应会让你联想到什么？是一种瓢虫，还是70年代最伟大的乐队，亦或是汽车家族中最可爱的那个。可爱乖巧圆圆的车身，那双水汪汪又有点秀逗得大眼睛，这种印象已经成为甲壳虫在人们心中的标志。似乎从1934年开始，它的外形就基本没变过，从那时起，汽车设计大师费迪南德·波尔舍为它确定了一辈子都不会改变的风格！第二代甲壳虫从1998年诞生至今，已有14年历史了。如今，第三代甲壳虫终于面世了！现在，2012款全新甲壳虫在全国各地基本已到店，但因为厂家资料较少，编辑也只能简单为大家介绍下这款全新的甲壳虫！

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车辆提供	义乌恒众汽车销售服务有限公司	图/文	小糯
车型	2012款全新甲壳虫	指导价	暂无
销售地址/电话	义乌后宅汽车城
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  甲壳虫的设计师名叫彼得·希瑞尔，他和平宁法力那以及乔治亚罗一起被称作世界三大汽车设计师。甲壳虫是这位大师最精彩的作品，也必将成为永恒的经典。然而时过境迁，彼得·希瑞尔已经转投起亚旗下，即将面世的新一代甲壳虫只能由大众设计团队集体设计，我们在新一代甲壳虫的身上看到了更多保时捷跑车的影子。

新甲壳虫与老款一样，拥有标志性的椭圆形大灯，以及宽阔的轮拱，看上去还是那么亲切和熟悉。与高尔夫6、新帕萨特等大众新一代车型类似，新甲壳虫采用了全新的脸谱，略显方正平直的前保险杠，让笑容显得有些僵硬。新一代甲壳虫外观的变化也是显而易见的：更加前凸的保险杠设计。

  2012款新甲壳虫传承经典，保留了甲壳虫家族主要的造型元素，但前脸更具阳刚之气，车顶线条变得平缓，让整个车身显得更加宽大敦厚，酷似被拉高的保时捷或MINI。这样的改动，让新甲壳虫摒弃了单纯的可爱理念，渐趋男性化，或许会失去一部分女性消费者的青睐，但同时在男性消费人群中开拓了新的商机。

 新甲壳虫的长*宽*高=4278mm*1808mm*1486mm，比老款拉长了152mm，加宽了84mm，轴距也小幅增加到2537mm。随着座椅的调整和坐姿的改变，新甲壳虫的腿部空间变得更加充裕，广为诟病的后排头部空间也会有明显的改观。无论驾乘，都会更加舒适。

  和老款车完全不同的C柱设计：看到新甲壳虫的车身轮廓，或许会带来更多的争议。沿着甲壳虫的弧形车顶向后观察，会发现老款圆润的车顶曲线，现在变得相对平缓了不少。尤其从车尾的C柱开始，基本破坏了上两代甲壳虫经典的前后对称设计理念，反而与大众化的两厢半造型更加接近。

新甲壳虫的尾部造型，变化更加明显。老款的前后脸布局雷同，容易造成首尾不分，而新款的设计更加突出个性化。尾门的面积增大，提高了实用性，而别致的圆形尾灯，则被一对斜切的椭圆形尾灯取代。后保险杠上的牌照框和反射器的轮廓，都有显著改动。彪悍外露的双尾排，以及装饰性的环形定风翼，暗示了新甲壳虫家族定位不低，全系都将拥有不俗的动力配置。

后备箱的备胎没有了

据悉，新甲壳虫的主力型号，会采用235/45R18的轮胎配置，配合仿战斧式样的5辐铝合金轮毂，而高配型号或许会升级到更具运动特性的245/40R19，轮毂也是略显纤细轻巧的10辐样式。不过在厂家数据出来前，一切都是猜想。

造型和内饰，往往要保持统一的风格。新甲壳虫的外观更加男性化，内饰的设计风格势必也要做一些相应的改动。内饰的配色以全黑为主，同时还会提供还有黑白以及红黑的选配。

除了颜色之外，内饰当中最明显的一个变化就是方向盘，GTI样式的三幅方向盘，时尚动感，再加上换挡拨片，在老款的基础上已有本质的提升。

传统的三环式仪表设计在镀铬材质的包裹下变得更加时尚不凡，白色数值显示与红色指针的设计在清洗度方面的表现也很不错。仪表台的样式我们并不会陌生，也是现在大众主推的设计风格。按键的功能操控都能通过上面的标示轻松识别，很方便。

中控台仍是标准的大众风格，多媒体影音系统的功能按钮，照搬了之前的一些成熟型号。比上海车展的展示型号，提供了更多的舒适配置。可旋转式手枕以及后排杯座、备用电源接口，处处体现了以人为本的设计理念。具体配置还得等到厂家信息出来才知道！

座椅方面，大众为其提供了多种颜色供其选择满足个性者的需要，同时座椅上面条状突出的设计是为了运动驾驶而量身定做，在安全以及舒适性上都非常出色。这款车的驾座椅调节仍然为手动调节。

  而在空间方面，新款甲壳虫轴距加长15公分，使第二排的头部和膝部空间都大大增加，保证了乘坐者的舒适性。

新甲壳虫搭载了1.2TSI、1.4TSI、2.0TSI三款汽油发动机，其中1.2TSI最大功率105马力；1.4TSI最大功率160马力；2.0TSI最大功率200马力。传动方面1.2TSI、1.4TSI匹配6速手动变速器，2.0TSI匹配6速DSG双离合变速器。而预计引入国内的车型将搭载1.4T和2.0T发动机。

  未来大众还将推出2.0升四缸柴油涡轮增压版发动机，最大马力为140匹，最大扭矩为320牛米，而其高速油耗仅为百公里5.9升。

这应该是全国第一款手动挡的虫虫了！

   在底盘方面，新一代甲壳虫终于开始引入同高尔夫6一样的PQ35平台了，前麦弗逊+后多连杆的布局自然要比老款车型的前麦弗逊后扭力梁要进步许多，这样车型将保持良好的操控性。除此以外，标配了EPS功能，甚至还引入了高尔夫GTI中才具备的XDS电子差速器锁，进一步提升弯道性能。 

  总结：那些不喜欢保时捷911的人，经常嘲讽它为甲壳虫，《Top Gear》里的Jeremy就经常这样。而这款全新的第三代甲壳虫比老款更像911，因为它一改老款的圆润可爱，变得更加动感；内饰方面进步更大，全新的大众家族式内饰设计更显时尚，GTI样式的三幅方向盘让你充满驾驶欲望，后排空间不再鸡肋；源自高尔夫6的PQ35平台，使得更受男性群体关注的操作感进步许多！其实对于甲壳虫来说，国内消费者群体大多数都是以女性为主，可爱个性的外形虽然很有诱惑力，但是对于男性消费者而言时尚，全新甲壳虫显然更具吸引力，这样的变化将会使其消费者群体再次扩增！目前公布的仅仅是新甲壳虫三门coupe版本，明年开始，包括高性能R版、敞篷版以及越野版本等，后续型号都会陆续亮相，最终构成一个完整的产品序列。让我们期待着第三代甲壳虫家族再创辉煌！

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【责任编辑 李璐报道】