打破Golf不灭神话 35万元级敞篷车推荐
2012年06月01日 00:15
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【太平洋汽车网 导购频道】虽然大众近日推出的“10年或16万公里”DSG变速箱质保问题再度引来了一片声讨，但我们看到的是大众车型依然热销，不论是中级车的帕萨特兄弟，还是紧凑级的速腾、朗逸都是销量冠军级别的，而本月中上市的高尔夫敞篷版车型也一样掀起了一阵敞篷车风潮。
那么是不是高尔夫敞篷版就最值得大家购买呢？全进口的尚酷的7速DSG都有问题，同样为全进口7速DSG会不会同样有问题？是不是高尔夫就能延续不灭的神话？答案当然是不的，在35万左右敞篷小跑这个阵营中，高尔夫敞篷版不一定是最值得买的那一个呢？今天编辑就带你看看高尔夫敞篷版的对手到底实力如何，一起打破高尔夫的不灭神话。
● 大众 高尔夫敞篷版
官方售价：34.98-37.98万
高尔夫敞篷版的前脸与高尔夫6如出一辙，U型下进气口+双横条式格栅设计优雅大方，镶嵌了14颗LED日间行车灯的大灯组也颇为时尚，但是这张家族式前脸实在是看了太多次，难免会让人有一些审美疲劳。而侧面的设计与同门兄弟EOS十分接近（想要了解高尔夫敞篷版与EOS不同请点击），腰线向尾部微翘，给整车注入了更强的跑车感；较短的尾部也使得该车无论是关闭敞篷还是打开时，看上去都更加协调。
敞篷车的顶篷开关时间与便利性是衡量这类车型优劣的一大标准，而高尔夫敞篷版无疑是这其中的翘楚，开启仅需9.5秒，关闭用时为11.8秒，并且只需要车速低于30km/h就能完成操作，虽然是占了软顶的优势，但是这个速度比保时捷Boxster以及阿斯顿·马丁的Volante车型都要快，这使得日常的使用方便了很多。
高尔夫敞篷版的内饰相信大家在看到图片后也都感到索然无味，不过我要说的是，德国人的工艺水准确实相当高的，不管按键还是旋钮，你几乎找不到一丝瑕疵，内部装饰也使用了大量软性材料与真皮，触感很好。在配置上，亮点在于自动泊车功能，这无疑是女性车主们的福音。
对于敞篷小跑车来说，我相信大家都不会去纠结它的空间大小，特别是第二排，虽然高尔夫敞篷有第二排设计，但也基本只能完成“载货”或者拉狗的功能。而储物空间方面，后备厢虽小但是足够日常使用，车内储物空间也较为丰富，特别是车门储物盒足够宽大。
动力匹配上，高尔夫敞篷版两个车型配备的都是1.4TSI发动机，最大功率为118kW/5800rpm，最大扭矩为240N·m/1500-4500rpm。而最大功率也比普通版本高尔夫高出22kW，可以使该车有更好的驾控体验。变速箱则是颇具话题性的7速双离合变速箱。225/45 R17的米其林轮胎相比竞争对手也更加厚道一些。
● 编辑点评
相信大众的粉丝一定会为高尔夫敞篷版找出一堆优秀的理由，而客观的说，这部车也确实有一些可取之处，比如动力、比如内饰做工、比如敞篷开关速度，但是欠缺活力与独特性的外形设计在这类小众车型中并不讨好，顶配车型接近40万的售价也只是买到了一个可变化的顶篷，值不值自在人心。
如果你对高尔夫敞篷版感兴趣，想了解更多其它内容，请点击以下链接查看
大众高尔夫敞篷轿跑车试驾 乐趣不封顶
http://roadtest.pcauto.com.cn/tiyan/1205/1946147.html
● MINI ROADSTER
官方售价：37.6-43.3万
MINI的设计师被认为是全世界最轻松的，因为多年来MINI总以最经典的前脸示人，变化非常微小，ROADSTER也是如此，圆形大灯和大嘴式中网我们已经非常熟悉，如果你加装JCW套件，那ROADSTER外观就会更具独特性了。其实改动经典车型并不是容易的事情，更别说拿掉2个座位了，可喜的是MINI设计师这次展示出了自己的实力，两座的ROADSTER拥有一幅让人看上去很舒服的身材。
比较令人遗憾的是，ROADSTER的顶篷是手动设计，在追求使用便捷性的今天，这恐怕会令使用者感到不爽，特别是顶篷的重量还不轻，对于那些MINI的女粉丝而言，这简直就是对她们优雅气质的严峻挑战。
MINI车型的另一大特色是恒久不变的内饰设计，Roadster当然也沿袭了传统。大大小小的圆形遍布各各角落，最惹眼的还是中控台中央那个大大的时速表。另外，时速表中间的显示屏还负责显示全新加入的Visual Boost系统信息，该系统集合了收音机、手机蓝牙、车辆设置、车辆信息以及CD音响系统等，还有精致的灯光控制钮也十分独特。
Roadster的后备厢有240L，对于一款两座敞篷车型来说，已经非常乐观，另外打开中间挡板还能从驾驶座直接取用后备厢物品，另外也可以放置一些超长物品，当然，你可以开发它的更多功能，比如用来放一个包包。
MINI ROADSTER的两款车型分别搭载1.6L自然进气发动机和1.6T涡轮增压发动机，并且均搭载了6速手自一体变速箱。1.6L发动机与COOPER是同一款，属于高转速发动机，输出比较线性，有最大88kW的功率和160N·m的扭矩。而1.6T发动机可以使ROADSTER7.2秒内完成0-100Km的加速，最大功率为135kW，峰值扭矩可以达到240N·m。轮胎使用的是205/45 R17普利司通胎，这款轮胎在视觉上和性能上都能满足ROADSTER的需求，轮毂的样式你也可以根据自己喜好选装。
● 编辑点评
虽然MINI ROADSTER的外形和内饰也同高尔夫敞篷一样没有新意，但是明显MINI对年轻人的吸引力要大很多，性能上和使用便捷性上的差距都不会是购买时关键性的影响因素，在这个阵营中，足够个性，足够吸引眼球才是核心竞争力。
如果你对MINI ROADSTER感兴趣，想了解更多其它内容，请点击以下链接查看
激进的冒险 试驾MINI COUPE/ROADSTER
http://www.pcauto.com.cn/news/hyxw/1202/1832130.html
● 宝马 120i敞篷轿跑
官方售价：36.8万
外观上来看，宝马120i敞篷轿跑与现款1系相比，有着很大的不同，这主要是因为目前在售的120i还为上一代车型。不过标志性的鹰眼大灯和双肾型进气格栅并没有太大不同，而敞篷版车型明显在外形设计上也更注重体现运动性，下唇巨大的倒梯形进气口、大幅度后移的驾驶舱以及短后悬，还有宽大外张式的侧裙都清晰的突显了它的运动个性。
120i的软顶可以在22秒内开启和关闭，但是你必须一直按着位于中控台下方的按钮直至操作完成。在车速低于40公里/小时时，可以开启软顶篷，不过出于操作方式的设定和安全考虑，我们不建议司机本人在行驶过程中操作这个过程。
内饰设计以黑色简约的风格为主，因为没有大屏幕液晶屏，所以中控区看上去也极为简单，这一点也是120i敞篷轿跑与对手相比最大的劣势。另外，宝马估计考虑到这是一款敞篷车的缘故，连空调都只是手动的，所以手动调节的座椅也就不那么意外了。不过这两宝马依旧有亮点，那就是使用于真皮座椅上的阳光反射技术，这使得即便敞篷状态长时间受阳光照射，真皮座椅也绝不会到“烫手”的地步。
什么是阳光反射技术？
阳光反射技术是指在真皮座椅上涂上一种特殊材料，材料中含有的特殊冷却色素可以使因日光照射而累积形成的表面升温降低达20℃，即使是汽车在阳光下长时间敞篷停放时也不例外。实际上，这意味着真皮在长时间日晒后只会变得温暖，而不会发烫。
120i敞篷轿跑为四座设计，因为轴距和车长都比高尔夫敞篷版略长的缘故，所以它的后座空间也多了那么一点点，当然这一点点也远远没有达到可以让人坐得舒适的地步，我认为这类敞篷小跑车的后座也就是一个超大号储物箱。而120i的后备厢空间还是比较令人满意的，并且它的后座可以完全放倒，可以扩展出十分理想的储物空间。
120i敞篷轿跑是本篇文章中唯一采用后轮驱动技术的车型，这也体现了宝马车型的运动化基因，动力单元采用2.0L自然吸气发动机，最大功率达112kW/6400rpm，最大扭矩为200N·m/3600rpm，配合6速自动变速箱，还有近乎完美的50:50前后轴配重，以及运动化的底盘和悬架调校，这都保证了这部车在驾驶时有足够的运动性。轮胎方面使用的是马牌205/55 R16防爆胎，防爆胎也是宝马旗下车型的标配。
● 编辑点评
尽管宝马120i敞篷轿跑还是上一代1系的设计，并且显得有些老气横秋，还在配置上较为落后，但是在操控上它依然是最有乐趣的车型，在品牌上，它也一定最给你争面子，如果再考虑现在尾单车型的优惠，那就更有吸引力了，而新款车型预计也会在年内推出。
如果你对宝马120i敞篷轿跑感兴趣，想了解更多其它内容，请点击以下链接查看
1脉相承 试驾宝马1系轿跑车
http://roadtest.pcauto.com.cn/tiyan/1101/1366252.html
● 雷诺 梅甘娜CC 2.0 时尚导航版
官方售价：38.58万
前面三款车型都为软顶敞篷设计，而后面两款车型则是硬顶敞篷设计。法国车一向以来都给人外形十分独特的印象，而新款的梅甘娜CC却显得符合大众审美了很多，圆润的车头以及引擎盖上弧形筋线带出了柔美的感觉。不过从侧面来看，由于要放入顶篷，车尾显得比较长，而弧形的车顶就显得有些突兀，不过作为敞篷车，最美的时候就是收掉顶棚的状态。
梅甘娜CC的两片式电动液压车顶可以在21秒内打开，另外它的全景天窗可谓是亮点配置，无论是否打开顶篷，你坐在梅甘娜CC里都能充分沐浴阳光。
梅甘娜CC内饰选材对得起进口车身份，整体线条与外形一样圆润而流畅。带有侧向支撑的座椅、“蝶翼”式车门内饰板以及炭黑色车顶饰板等独特的细节设计，凸显了梅甘娜CC的优雅气质。另外，梅甘娜CC的配置比较丰富智能电子驻车系统、带有三种模式的双区自动空调、数字/模拟仪表显示系统、真皮座椅、Arkamys音频处理系统、内置式TomTom导航等都能很好提升使用感受。
空间方便就不必太介怀了，后排依然是为放置挎包而准备，不过或许放上一只可爱的小狗也是不错的选择。大容积行李厢也是他的一大亮点，相比对手而言有一定优势，处于硬顶跑车状态时为417L，变身为敞篷跑车时为211L，充分满足跑车消费者的储物需求。而车内储物空间就比较普通了，车门储物格只适合放手机。
梅甘娜CC搭载2.0L 16V发动机，最大功率可达101kW，最大扭矩为190N·m。与之匹配的是雷诺-日产联盟研发的CVT无极变速器，动力输出的平顺性不用担心。轮胎方面也比较常规，米其林205/55 R16可以应付日常使用，但是轮毂造型有些保守。
● 编辑点评
梅甘娜CC的售价着实不低，而与对手最大的不同就是硬顶和全景天窗，考虑到雷诺品牌的知名度，它真的毫无优势可言，与其他雷诺车型一样，选择梅甘娜CC只是为了与众不同，体现个性。
如果你对梅甘娜CC感兴趣，想了解更多其它内容，请点击以下链接查看
纯正法国血统 到店实拍 新款梅甘娜CC
http://wx.pcauto.com.cn/xcrwx/1203/1857036.html
● 标致 308 CC
官方售价：30.48-33.88万
2012款308 CC采用了尺寸更大的前格栅设计，造型更为时尚，同时多处镀铬材质的应用让新车更显质感。另外，新车还换用了全新的品牌徽标，在雾灯外围增加了LED日间行车灯，勾勒出来的獠牙状区域也是颇为出彩。虽然顶着308的名头，但从外观上来看，308 CC车身线条更加激进也更加富有冲击感，呈俯冲姿态的腰线勾勒出的车身姿态即使是静止时也有一种脱兔的感觉。相比前篇的梅甘娜CC，308 CC明显在外观上要胜出一筹。
经过实测，308 CC的硬顶打开所需时间为23.4秒，属于合理水平。但开篷过程也和宝马一样需要一直按住开篷按钮，想必也是为了安全考虑。
内饰用料上看起来很奢华，砖红色真皮包裹的驾驶空间搭配钢琴烤漆中控台面板，以及得当的镀铬装饰，营造出高价跑车般的豪华感。皮质和缝线针脚都相当出色，并不是为了营造气氛而拼凑的样子货。308 CC并没有配备中控大屏幕，取而代之的是中控顶部的一个小的液晶显示屏，用来显示CD和FM信息。同时，全车的8个雷达探头的距离显示也在这个屏幕上实现。
空间方面308 CC也并未有什么超出竞争对手的方面，后备厢也属常规，不过在此还是要再提一下其座椅用料和设计，皮质触感十分舒适，包裹性也做得不错，并且还出人意料的配备了颈部送风功能，而且通常作为储物箱使用的后排座椅也使用同样设计，法国人这次倒是很有诚意。
动力方面，新车依然搭载1.6T发动机，其最大功率为120kW，最大扭矩为240N·m。发动机在1400转即可达到最大扭矩输出，所以只要轻点油门，加速感瞬间袭来。而6速手自一体变速器也终于赶上了潮流，马牌225/45 R17大尺寸宽胎也能更好保证舒适性。
● 编辑点评
308 CC的涡轮增压发动机不输大众，在外形和内饰上也都比大众更有新意，特别是在内饰上，上等的用料和做工，以及非常大胆的配色，相信能吸引到很多人，德国车固然强，但是好车不一定只有德国人会造。
如果你对308 CC感兴趣，想了解更多其它内容，请点击以下链接查看
自由是方向 PCauto法国试标致308 CC
http://roadtest.pcauto.com.cn/gwsj/peugeot/0907/872222.html
● 总结
开一辆敞篷车去兜风相信是很多人梦想中的画面，确实，一辆敞篷车不仅能让你去体验轻松乐活的生活方式，还能为你赚来足够高的回头率，但是以目前国内大多数城市糟糕的交通状况和空气质量来看，开敞篷车简直就是自己找罪受，所以这样的车型也只适合在沿海城市驾驶，也就使得这类车销量必然有限。而在有限的销量中如何吸引消费者更多关注呢？我想独特性与是否够酷够炫将成为关键因素，而高尔夫敞篷版会是你心中最炫的那部车吗？
那么是不是高尔夫敞篷版就最值得大家购买呢？全进口的尚酷的7速DSG都有问题，同样为全进口7速DSG会不会同样有问题？是不是高尔夫就能延续不灭的神话？答案当然是不的，在35万左右敞篷小跑这个阵营中，高尔夫敞篷版不一定是最值得买的那一个呢？今天编辑就带你看看高尔夫敞篷版的对手到底实力如何，一起打破高尔夫的不灭神话。
● 大众 高尔夫敞篷版
官方售价：34.98-37.98万
高尔夫敞篷版的前脸与高尔夫6如出一辙，U型下进气口+双横条式格栅设计优雅大方，镶嵌了14颗LED日间行车灯的大灯组也颇为时尚，但是这张家族式前脸实在是看了太多次，难免会让人有一些审美疲劳。而侧面的设计与同门兄弟EOS十分接近（想要了解高尔夫敞篷版与EOS不同请点击），腰线向尾部微翘，给整车注入了更强的跑车感；较短的尾部也使得该车无论是关闭敞篷还是打开时，看上去都更加协调。
敞篷车的顶篷开关时间与便利性是衡量这类车型优劣的一大标准，而高尔夫敞篷版无疑是这其中的翘楚，开启仅需9.5秒，关闭用时为11.8秒，并且只需要车速低于30km/h就能完成操作，虽然是占了软顶的优势，但是这个速度比保时捷Boxster以及阿斯顿·马丁的Volante车型都要快，这使得日常的使用方便了很多。
高尔夫敞篷版的内饰相信大家在看到图片后也都感到索然无味，不过我要说的是，德国人的工艺水准确实相当高的，不管按键还是旋钮，你几乎找不到一丝瑕疵，内部装饰也使用了大量软性材料与真皮，触感很好。在配置上，亮点在于自动泊车功能，这无疑是女性车主们的福音。
对于敞篷小跑车来说，我相信大家都不会去纠结它的空间大小，特别是第二排，虽然高尔夫敞篷有第二排设计，但也基本只能完成“载货”或者拉狗的功能。而储物空间方面，后备厢虽小但是足够日常使用，车内储物空间也较为丰富，特别是车门储物盒足够宽大。
动力匹配上，高尔夫敞篷版两个车型配备的都是1.4TSI发动机，最大功率为118kW/5800rpm，最大扭矩为240N·m/1500-4500rpm。而最大功率也比普通版本高尔夫高出22kW，可以使该车有更好的驾控体验。变速箱则是颇具话题性的7速双离合变速箱。225/45 R17的米其林轮胎相比竞争对手也更加厚道一些。
● 编辑点评
相信大众的粉丝一定会为高尔夫敞篷版找出一堆优秀的理由，而客观的说，这部车也确实有一些可取之处，比如动力、比如内饰做工、比如敞篷开关速度，但是欠缺活力与独特性的外形设计在这类小众车型中并不讨好，顶配车型接近40万的售价也只是买到了一个可变化的顶篷，值不值自在人心。
如果你对高尔夫敞篷版感兴趣，想了解更多其它内容，请点击以下链接查看
大众高尔夫敞篷轿跑车试驾 乐趣不封顶
http://roadtest.pcauto.com.cn/tiyan/1205/1946147.html
● MINI ROADSTER
官方售价：37.6-43.3万
MINI的设计师被认为是全世界最轻松的，因为多年来MINI总以最经典的前脸示人，变化非常微小，ROADSTER也是如此，圆形大灯和大嘴式中网我们已经非常熟悉，如果你加装JCW套件，那ROADSTER外观就会更具独特性了。其实改动经典车型并不是容易的事情，更别说拿掉2个座位了，可喜的是MINI设计师这次展示出了自己的实力，两座的ROADSTER拥有一幅让人看上去很舒服的身材。
比较令人遗憾的是，ROADSTER的顶篷是手动设计，在追求使用便捷性的今天，这恐怕会令使用者感到不爽，特别是顶篷的重量还不轻，对于那些MINI的女粉丝而言，这简直就是对她们优雅气质的严峻挑战。
MINI车型的另一大特色是恒久不变的内饰设计，Roadster当然也沿袭了传统。大大小小的圆形遍布各各角落，最惹眼的还是中控台中央那个大大的时速表。另外，时速表中间的显示屏还负责显示全新加入的Visual Boost系统信息，该系统集合了收音机、手机蓝牙、车辆设置、车辆信息以及CD音响系统等，还有精致的灯光控制钮也十分独特。
Roadster的后备厢有240L，对于一款两座敞篷车型来说，已经非常乐观，另外打开中间挡板还能从驾驶座直接取用后备厢物品，另外也可以放置一些超长物品，当然，你可以开发它的更多功能，比如用来放一个包包。
MINI ROADSTER的两款车型分别搭载1.6L自然进气发动机和1.6T涡轮增压发动机，并且均搭载了6速手自一体变速箱。1.6L发动机与COOPER是同一款，属于高转速发动机，输出比较线性，有最大88kW的功率和160N·m的扭矩。而1.6T发动机可以使ROADSTER7.2秒内完成0-100Km的加速，最大功率为135kW，峰值扭矩可以达到240N·m。轮胎使用的是205/45 R17普利司通胎，这款轮胎在视觉上和性能上都能满足ROADSTER的需求，轮毂的样式你也可以根据自己喜好选装。
● 编辑点评
虽然MINI ROADSTER的外形和内饰也同高尔夫敞篷一样没有新意，但是明显MINI对年轻人的吸引力要大很多，性能上和使用便捷性上的差距都不会是购买时关键性的影响因素，在这个阵营中，足够个性，足够吸引眼球才是核心竞争力。
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激进的冒险 试驾MINI COUPE/ROADSTER
http://www.pcauto.com.cn/news/hyxw/1202/1832130.html
● 宝马 120i敞篷轿跑
官方售价：36.8万
外观上来看，宝马120i敞篷轿跑与现款1系相比，有着很大的不同，这主要是因为目前在售的120i还为上一代车型。不过标志性的鹰眼大灯和双肾型进气格栅并没有太大不同，而敞篷版车型明显在外形设计上也更注重体现运动性，下唇巨大的倒梯形进气口、大幅度后移的驾驶舱以及短后悬，还有宽大外张式的侧裙都清晰的突显了它的运动个性。
120i的软顶可以在22秒内开启和关闭，但是你必须一直按着位于中控台下方的按钮直至操作完成。在车速低于40公里/小时时，可以开启软顶篷，不过出于操作方式的设定和安全考虑，我们不建议司机本人在行驶过程中操作这个过程。
内饰设计以黑色简约的风格为主，因为没有大屏幕液晶屏，所以中控区看上去也极为简单，这一点也是120i敞篷轿跑与对手相比最大的劣势。另外，宝马估计考虑到这是一款敞篷车的缘故，连空调都只是手动的，所以手动调节的座椅也就不那么意外了。不过这两宝马依旧有亮点，那就是使用于真皮座椅上的阳光反射技术，这使得即便敞篷状态长时间受阳光照射，真皮座椅也绝不会到“烫手”的地步。
什么是阳光反射技术？
阳光反射技术是指在真皮座椅上涂上一种特殊材料，材料中含有的特殊冷却色素可以使因日光照射而累积形成的表面升温降低达20℃，即使是汽车在阳光下长时间敞篷停放时也不例外。实际上，这意味着真皮在长时间日晒后只会变得温暖，而不会发烫。
120i敞篷轿跑为四座设计，因为轴距和车长都比高尔夫敞篷版略长的缘故，所以它的后座空间也多了那么一点点，当然这一点点也远远没有达到可以让人坐得舒适的地步，我认为这类敞篷小跑车的后座也就是一个超大号储物箱。而120i的后备厢空间还是比较令人满意的，并且它的后座可以完全放倒，可以扩展出十分理想的储物空间。
120i敞篷轿跑是本篇文章中唯一采用后轮驱动技术的车型，这也体现了宝马车型的运动化基因，动力单元采用2.0L自然吸气发动机，最大功率达112kW/6400rpm，最大扭矩为200N·m/3600rpm，配合6速自动变速箱，还有近乎完美的50:50前后轴配重，以及运动化的底盘和悬架调校，这都保证了这部车在驾驶时有足够的运动性。轮胎方面使用的是马牌205/55 R16防爆胎，防爆胎也是宝马旗下车型的标配。
● 编辑点评
尽管宝马120i敞篷轿跑还是上一代1系的设计，并且显得有些老气横秋，还在配置上较为落后，但是在操控上它依然是最有乐趣的车型，在品牌上，它也一定最给你争面子，如果再考虑现在尾单车型的优惠，那就更有吸引力了，而新款车型预计也会在年内推出。
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1脉相承 试驾宝马1系轿跑车
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● 雷诺 梅甘娜CC 2.0 时尚导航版
官方售价：38.58万
前面三款车型都为软顶敞篷设计，而后面两款车型则是硬顶敞篷设计。法国车一向以来都给人外形十分独特的印象，而新款的梅甘娜CC却显得符合大众审美了很多，圆润的车头以及引擎盖上弧形筋线带出了柔美的感觉。不过从侧面来看，由于要放入顶篷，车尾显得比较长，而弧形的车顶就显得有些突兀，不过作为敞篷车，最美的时候就是收掉顶棚的状态。
梅甘娜CC的两片式电动液压车顶可以在21秒内打开，另外它的全景天窗可谓是亮点配置，无论是否打开顶篷，你坐在梅甘娜CC里都能充分沐浴阳光。
梅甘娜CC内饰选材对得起进口车身份，整体线条与外形一样圆润而流畅。带有侧向支撑的座椅、“蝶翼”式车门内饰板以及炭黑色车顶饰板等独特的细节设计，凸显了梅甘娜CC的优雅气质。另外，梅甘娜CC的配置比较丰富智能电子驻车系统、带有三种模式的双区自动空调、数字/模拟仪表显示系统、真皮座椅、Arkamys音频处理系统、内置式TomTom导航等都能很好提升使用感受。
空间方便就不必太介怀了，后排依然是为放置挎包而准备，不过或许放上一只可爱的小狗也是不错的选择。大容积行李厢也是他的一大亮点，相比对手而言有一定优势，处于硬顶跑车状态时为417L，变身为敞篷跑车时为211L，充分满足跑车消费者的储物需求。而车内储物空间就比较普通了，车门储物格只适合放手机。
梅甘娜CC搭载2.0L 16V发动机，最大功率可达101kW，最大扭矩为190N·m。与之匹配的是雷诺-日产联盟研发的CVT无极变速器，动力输出的平顺性不用担心。轮胎方面也比较常规，米其林205/55 R16可以应付日常使用，但是轮毂造型有些保守。
● 编辑点评
梅甘娜CC的售价着实不低，而与对手最大的不同就是硬顶和全景天窗，考虑到雷诺品牌的知名度，它真的毫无优势可言，与其他雷诺车型一样，选择梅甘娜CC只是为了与众不同，体现个性。
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● 标致 308 CC
官方售价：30.48-33.88万
2012款308 CC采用了尺寸更大的前格栅设计，造型更为时尚，同时多处镀铬材质的应用让新车更显质感。另外，新车还换用了全新的品牌徽标，在雾灯外围增加了LED日间行车灯，勾勒出来的獠牙状区域也是颇为出彩。虽然顶着308的名头，但从外观上来看，308 CC车身线条更加激进也更加富有冲击感，呈俯冲姿态的腰线勾勒出的车身姿态即使是静止时也有一种脱兔的感觉。相比前篇的梅甘娜CC，308 CC明显在外观上要胜出一筹。
经过实测，308 CC的硬顶打开所需时间为23.4秒，属于合理水平。但开篷过程也和宝马一样需要一直按住开篷按钮，想必也是为了安全考虑。
内饰用料上看起来很奢华，砖红色真皮包裹的驾驶空间搭配钢琴烤漆中控台面板，以及得当的镀铬装饰，营造出高价跑车般的豪华感。皮质和缝线针脚都相当出色，并不是为了营造气氛而拼凑的样子货。308 CC并没有配备中控大屏幕，取而代之的是中控顶部的一个小的液晶显示屏，用来显示CD和FM信息。同时，全车的8个雷达探头的距离显示也在这个屏幕上实现。
空间方面308 CC也并未有什么超出竞争对手的方面，后备厢也属常规，不过在此还是要再提一下其座椅用料和设计，皮质触感十分舒适，包裹性也做得不错，并且还出人意料的配备了颈部送风功能，而且通常作为储物箱使用的后排座椅也使用同样设计，法国人这次倒是很有诚意。
动力方面，新车依然搭载1.6T发动机，其最大功率为120kW，最大扭矩为240N·m。发动机在1400转即可达到最大扭矩输出，所以只要轻点油门，加速感瞬间袭来。而6速手自一体变速器也终于赶上了潮流，马牌225/45 R17大尺寸宽胎也能更好保证舒适性。
● 编辑点评
308 CC的涡轮增压发动机不输大众，在外形和内饰上也都比大众更有新意，特别是在内饰上，上等的用料和做工，以及非常大胆的配色，相信能吸引到很多人，德国车固然强，但是好车不一定只有德国人会造。
如果你对308 CC感兴趣，想了解更多其它内容，请点击以下链接查看
自由是方向 PCauto法国试标致308 CC
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● 总结
开一辆敞篷车去兜风相信是很多人梦想中的画面，确实，一辆敞篷车不仅能让你去体验轻松乐活的生活方式，还能为你赚来足够高的回头率，但是以目前国内大多数城市糟糕的交通状况和空气质量来看，开敞篷车简直就是自己找罪受，所以这样的车型也只适合在沿海城市驾驶，也就使得这类车销量必然有限。而在有限的销量中如何吸引消费者更多关注呢？我想独特性与是否够酷够炫将成为关键因素，而高尔夫敞篷版会是你心中最炫的那部车吗？
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