【太平洋汽车网 新车频道】都说是“营销的丰田、技术的日产”，日产在发动机技术上的精专是许多资深车迷津津乐道的话题。大名鼎鼎的VQ发动机、神一般的VR发动机、从小排量到高性能，日产的经典发动机足够我们花上几十页的篇幅去诠释。而前不久我们为大家介绍过大众集团的海外动力，当时就有不少网友在评论中回复，表示对日产的发动机尤为感兴趣，于是顺着这个思路，笔者为大家带来了本篇文章，着重介绍海内外日产发动机的区别。

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● 日产发动机字母后缀的意义

　　日产著名的发动机有不少，其中很多耳熟能详。比如VQ、MR等发动机。不过日产的发动机我们会发现在后面会跟着写字母，比如VQ25DE、VQ25HR等，其实这些字母的代号都有一定的意义，如果理解的话能更方便了解一款日产发动机的性能。其字母的意义可以参考下表：

字母	含义（英文）	含义（中文）
D	DOHC	双置顶式凸轮轴
V	Variable Valve Event and Lift	连续可变气门升程控制技术
S	Carburetor	化油器
i	Throttle Body Fuel Injection	节气门体燃油喷射
E	Electronic Port Fuel Injection	电子燃油喷射
D	Direct Cylinder Fuel Injection	缸内燃油直喷
R	Supercharged	机械增压
T	Turbocharged	涡轮增压
Ti	Turbocharged and intercooled	涡轮增压及中冷器
TT	Twin-Turbocharged	双涡轮增压
HR	High Response and High Revolution	高性能版本

● HR系列发动机

　　HR系列是日产和雷诺共同研发的一系列小排量发动机，在雷诺的体系中称为H系列发动机。主要在产的日产HR系列发动机有直列三缸和直列四缸两种布局，主要有1.2L/1.5L/1.6L几个排量。在国内外的多款紧凑车型上常见，如骐达、Juke、玛驰、阳光等。

　　在国内，HR系列发动机也非常常见。日产阳光、轩逸、玛驰等车型都装载有HR15DE或HR16DE发动机。国内说没有的，主要是两款：HR12DE和HR12DDR发动机，这两款发动机的最大特点之一就是只有三个气缸，而国内在产的日产HR发动机都是四缸的。

　　HR12DE是一款1.2L排量的自然吸气发动机，动力性能自然不惊人。但是HR12DDR则是一款强劲得多的机型，采用机械增压技术，性能相比HR12DE有了质的飞跃，这款发动机主要在欧洲推出，日版的玛驰都不带的哟。详细参数请见下表：

项目/发动机型号	HR12DE	HR12DDR	HR15DE
最大功率	59kW(80PS)/6000rpm	72kW(98PS)/5600	79kW(107PS)/6000rpm
峰值扭矩	110Nm/4000rpm	142Nm/4200rpm	138Nm/4800rpm

　　HR12DDR可以说是一款非常适应欧洲市场的产品，以很低的排量达成相对优秀的性能，增压技术必不可少。从开篇的字母含义列表中，我们可以得知HR12DDR的后缀字母中，第一个“D”代表“DOHC”，即双置顶式凸轮轴技术；第二个“D”是指缸内直喷技术；而“R”则是指机械增压技术。对于一款小排量车型来说，拥有众多技术自然能换来比同排量自然吸气机型高出许多的性能。

　　其实类似的发动机在欧洲市场比较普遍，笔者在第一篇大众发动机中就介绍过大众的1.2 TFSI发动机，也是一款典型的超低排量增压发动机，并用来取代了1.6L自然吸气发动机。其实HR12DDR的性能并不比HR15DE弱，但是油耗肯定低得多。不知道日产何时会考虑引进这一款发动机？

● MR系列发动机

　　日产MR系列发动机是国内引进比较全面的机型，主要有MR16DDT、MR18DE以及MR20DE。MR20DE在国内热卖的东风日产天籁的低端车型上出现，MR18DE主要作为日产骊威的高端型号的动力，大家都应该非常熟悉。而MR16DDT则装备在新一代东风日产骐达上，和上面介绍的HR12DDR类似，是一款带有直喷以及增压技术的发动机，其中“T”表示涡轮增压。

　　由于MR系列发动机基本都引进到了国内，因此就不重点介绍了。值得一提的是MR16DDT发动机的性能相当出色，在骐达GTS上已经可见一斑。而在国外还主要为日产Juke所使用，并且调校有些许不同，其峰值扭矩的输出转数范围比国产骐达GTS的MR16DDT发动机的2400-5200rpm更宽广，达到了2000-5200rpm。