● 内饰/配置

　　2013款宝马7系的内饰提供米色、棕色和卡其色（750Li）等多种配色方案，其总体布局与现款几乎不存在任何差别，如B&O顶级16扬声器音响系统等豪华配置也将继续保有；此外，宝马在提高了前排座椅包覆性与舒适性的前提下削薄了其厚度，为后排乘客创造更大的空间。

　　与此同时，才发布不久的10.25英寸Black Panel数字面板仪表也出现在了2013款7系的内部，其除了能显示比传统仪表更多的信息之余，还能根据不同的驾驶模式改变颜色，以帮助驾驶员调节情绪。

　　2013款宝马7系依旧为后排乘员提供两套带9.7吋液晶屏幕的DVD影音娱乐系统，而红色的氛围灯则会作为夜间照明和点缀用。

　　感应式自动开启后备箱盖在今年发布的很多款新车中都有配备，并不算什么新玩意。不过这功能的确比较方便，也能从侧面反应宝马7系的车主或许会比其他品牌同级车型的车主有更多自己驾车的机会。

● 动力/操控

　　2013款7系所采用的发动机阵列本身并没有被更替下来，但输出上全系列都明显较现款要高，具体数据如下表：

2013款宝马7系动力配置表
车型	引擎规格	输出（功率/扭矩）
730i	3升L6汽油	190kW（258PS)/310Nm
740i	3升L6涡轮增压汽油	235kW（320PS)/450Nm
750i	4.4升V8涡轮增压汽油	330k（450PS)/650Nm
760Li	6升V12涡轮增压汽油	400kW（544PS)/750Nm
730d	3升L6涡轮增压柴油	190k（258PS)/560Nm
740d	3升L6涡轮增压柴油	230kW（313PS)/630Nm
750d xDrive	3升L6涡轮增压柴油	280kW（381PS)/740Nm
ActiveHybird 7	3升L6涡轮增压汽油+电动机	260k（354PS)/500Nm

　　值得注意的是，动力经过升级后，柴油版的旗舰车型750d xDrive凭借柴油机独有的蛮横扭矩和四轮驱动赋予的强大抓地力，能创造出百公里加速仅为4.9秒的成绩，非常惊人。当然，这背后也有全新的8速采埃孚手自一体变速箱的功劳。

　　低矮的车身和适当的悬挂硬度是操控性的保证，而对于舒适性要求同样很高的7系来讲，空气悬挂或许是最完美的解决方案。经重新调校之后，2013款7系的悬挂高度比现款降低8mm之多，几乎达到了高尔夫GTI与普通版高尔夫之差，由此带来的低重心将会大大有利于它在高速行驶及弯道中的表现。

　　编辑点评：虽然只是中期改款，但是总结下来2013款宝马7系比起现款的确是有了不少的升级，加上现时有消息指出其售价改变的可能性很小，这虽依然谈不上会让它性价比十足，但是已足以让很多本就对7系感兴趣的潜在客户有了下单的理由；再者，当新款7系的运动取向再次被强化了之后，如果你还是不甘心把驾驶的权利完全让给司机的话，你还能找到比它更合适的车型吗？