【太平洋汽车网 行业频道】2月13日，日产汽车对外公布了2019年财年第三季度以及前三季度（2019年4月-12月）的业绩报告。


2019年财年全球销量走低


　　报告显示，日产汽车第三财季的营业利润为230亿日元，低于分析师平均预估的590亿日元；销售额为2.5万亿日元，同比下降18%，低于分析师预测的2.7万亿日元，净亏损261亿日元。

　　2019财年前三个财季，日产汽车营收达到75073亿日元，同比下滑12.5%；营业利润543亿日元，相较2018年的3137亿日元下滑82.7%，营业利润率为0.7%，低于去年同期的3.7%；净利润为393亿日元，相比2018年为3167亿日元，暴跌87.6%。

日产汽车2019财年前三季度财报
分类	2019财年前三季度（日元）	同比变化
营收	75073亿	-12.5%
营业利润	543亿	-82.7%
营业利润率	0.7%	-3.7%
净利润	393亿	-87.6%

　　销量方面，2019年4月至12月，日产全球销量达到369.7万辆汽车，同比下滑了8.1%。这是因为日产在亚洲、拉丁美洲、中东等多个市场均出现销量下滑所导致。

日产汽车2019财年前三季度业绩
地区	销量	同比变化
日本	38.1万	-6.9%
北美	98万	-9.1%
欧洲	39.5万	-16.2%
大洋洲、拉丁美洲、中东和非洲等其他市场	54.7万	-11.5%

　　从2019年1-12月全年来看，日产汽车全球销量为518万辆，同比下滑8.4%。除日本的微型车市场销量增长5.5%以外，日产在全球主要市场均有所下滑。其中，美国销售下滑9.9%至134万辆， 欧洲下滑17.2%，日本下滑7.8%。

　　中国市场方面，日产2019年1-12月在华销量为154万辆，微跌1.1%。其中，东风日产销量为1170278辆，略增0.3%；东风启辰累计销量为122808辆，同比下降8.6%。

　　相对丰田、本田两家日系车企，日产还有一定差距。丰田2019年在中国市场销量约为162万辆，同比增长9%；而本田全年累计155万销量，同比增长8.53%。


将实现降本增效


　　鉴于前三季度业绩的不理想，日产将2019年全财年（2019年4月-2020年3月）的营业利润预期由1500亿日元下调至850亿日元，跌幅达44.3%；将净利润预期由此前的1100亿日元下调40.9%至650亿日元。

　　在利润不断走低的情况下，日产不得不实行降本增效的举措。日产汽车社长兼首席执行官(CEO)内田诚对此表示，“销量下降到了这个地步，因此有必要实施更深入的举措”，表明有意加强结构性改革。

　　有消息指出，日产汽车将在全球范围内裁员1.25万人，约占日产目前员工总数的10%，并将在2023年3月31日前完成。另外，日产还计划对产品线进行精简，涉及英菲尼迪、日产和达特桑三个品牌共60款车型。

　　日产方面估计，2020年的全球销量为505万辆，或将是自2013年以来最疲弱的销售业绩；计划到2022年，营业利润将由此前设定的8%降低至6%；营收目标将由此前的16.5万亿日元降低至14.5万亿日元。（文：太平洋汽车网 曾惠君）


 

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