车机体验：语音识别最好玩儿



　　几款车型搭载的都是旗下最新的车机系统，都有各自的特点与交互逻辑，那么我们这次四车横评并不会那么复杂的逐一解读它们的功能，仅仅从人机交互逻辑、系统界面UI设计及使用流畅度和APP功能拓展性来进行对比，看看它们除了我们常规的那些功能之外，其人性化的智能网联配置中哪一款车型更有看点，或者说更具实用性。

　　蔚来ES6

　　蔚来ES6中控屏尺寸达到了11.3英寸，搭载了旗下最新的NIO OS 2.0车机系统，首先就是这套系统的主菜单采用了极简式风格，图标的颜色并没有很刺眼的感觉，感官上会让人觉得很舒服，而且可以根绝自己的喜好来调换图标，人性化程度也不错。

　　整体的操作流畅度也体现出了这个价位该有的水准，手指触控滑动时没有卡顿的现象，其次就是打开系统软件时的反应也很迅速，没有过于明显的延迟现象发生。

　　功能方面，大部分的车辆设置都可以从中控屏幕内选择调节，非常的方便。并且支持语音指令，对于语音识别度和话术标准方面我们也用小视频来呈现一些比较常规的语音指令来进行测试，识别率方面这台蔚来ES6还是非常高的，大家常用语或者说开车时会用到的语音唤醒词基本都能涵盖，同时做出了正确的操作。

　　车辆信息通过屏幕显示非常直观，清晰易读，并且可支持多种手势操作，使用起来也非常简单，基本上与市面上的智能手机操作手势相同。APP软件拓展功能支持QQ音乐、喜马拉雅FM、爱奇艺等，功能拓展性也是现阶段车机系统中比较主流的，没有什么缺失，但也没有感觉到更多的惊喜。

　　威马EX5

　　同样继承了大屏的还有威马EX5，标配了12.8英寸的中控触摸屏，虽然屏幕尺寸很大，但并不意味着人机交互体验就是好事，整体看上去主界面UI设计的非常时尚，比较受年轻人喜欢，但实际体验操作体验还有一些上升空间的。

　　主界面UI设计相比另外三款车型来说确实显得非常炫酷，或者说比较另类，这种另类让我联想起了小时候我们使用QQ聊天工具中的QQ秀，各种五颜六色的炫彩衣服散发着时尚的气息，但是，那可是当年，如果放到现在来说，或许有些非主流了，屏幕看上去花里胡哨的，快捷功能键也需要好好适应一下。

　　仅显示图标而没有文字描述或许还是有些不太方便，毕竟图标有些还是比较抽象的，第一眼看上去并不太能理解出什么意思，需要点击进去后才能知晓，那么问题又来了，这套系统除了界面UI设计有些过于前卫之外，系统的反应还有一点迟缓（相比于另外三款车型来说），使用体验并没有显得十分友好。

　　APP应用方面主流的一些软件都支持云下载并且使用，爱奇艺视频可以在停车等人的时候切换至横屏给驾乘者一个不错的观看体验。而比较新颖的些的配置就当属人脸识别系统了，摄像头位于方向盘前方，人脸扫描响应很快，可以记录下面部信息，主要功能也是通过面部识别来确保行驶安全，避免发生走神、瞌睡而发生的碰撞。另一个功能就是用于登录用户ID账户，从账号内设置一些隐私功能非常方便。

　　除此之外，QQ音乐、百度、喜马拉雅、米家这些常用APP均支持下载使用，并且车机系统支持OTA在线升级。语音唤醒也支持了多种方言选择，给车主更好的交互体验，识别率来说也相对精准，不过有些语音功能并不支持还是稍显遗憾，总体也不是大问题，后续系统升级一下都能解决。

　　小鹏G3

　　小鹏G3配备了一块15.6英寸的中控触摸屏幕，搭载了家族最新的Xmart OS车载智能系统，除了常规的功能外，还支持远程操控、智能网联及丰富的APP软件拓展能力。主屏幕界面UI设计的很前卫，而且功能分区十分明显，给人与生俱来的那种亲近感。

　　中控屏幕尺寸不仅是四台车中尺寸最大的，使用起来会非常直观，并且操作流畅度很顺畅，点开应用菜单的系统反应也很快，几乎不会感到系统反应有迟滞的现象，支持手机与车机互联也很方便，小鹏G3自带的高德导航内自带附近充电桩搜索功能非常实用。

　　人脸识别技术的应用也很前卫，而且对于行驶安全和和驾乘便利性体验也有不错的帮助，人脸识别登录成功后，会监测驾驶员视线和心跳，防止疲劳驾驶，并且可通过人脸识别登录后设置座椅记忆、导航信息记录和驾驶习惯设置，非常的方便。

　　另一个小鹏G3独有的黑科技就是车顶带有360度全景摄像头，可在低于30km/h时随时开启全景影像功能，查看车辆周围的景象，也一定程度的帮助你规避了一些死角盲区来确保行驶安全。另一个好处就是可以360度无死角的拍摄周围的景色，记录下因开车而会错过的精彩瞬间。

　　摄像头提供了手势操作，可通过在摄像头前方使用规定的动作手势来实现镜头跟随或者自动拍照，开启与关闭等，非常的有未来科技感，可玩性很高，确实属于小鹏G3专属的黑科技了。

　　另外值得一提的就是小鹏G3车载商城上提供了非常多的第三方APP下载，包括目前主流的唱吧、抖音、微视、掌阅等时下流行的软件。另外就是娱乐游戏类APP也很丰富，可以玩魂斗罗、超级马里奥、俄罗斯方块、F1赛车等，在等人无聊的时候可玩性还是非常高的。

　　通过手机APP还可实现远程控车、找车功能，可以对车辆远程启动、开启空调、寻车等实用性功能。

　　语音指令的识别率很高，并且内置的词汇量足够丰富，除了常用的词句识别率高之外，对一些陌生词组都可以进行识别，如：我饿了、我冷了、想看星星等均能被车机系统识别并按照车主的用意来进行精准的指令操作，非常的人性化。

　　广汽新能源Aion S

　　广汽新能源Aion S的屏幕尺寸12.3英寸，UI界面设计是四款车型中最保守的，对于新能源车型主流大屏智能化来说还有提升空间，中控系统是与腾讯共同合作的，除了常规的功能外，比较实用的功能就是车载WiFi和支持OTA在线升级软件。

　　主界面虽然比较简单，由车辆状态、导航快捷模块和多媒体模块组成，虽然简洁但好在画面清晰度控制不错，并且系统操作流畅性也比较顺畅，使用起来没有什么问题。但如果按照新能源车型标准来说，或许这样的设计还是过于传统了。

　　软件拓展方面同样支持网上商城APP下载，但可下载的APP并没有支持很多种类，而且手屏幕大小限制，也没有提供抖音、快手等短视频软件，对于娱乐性上还是有些欠缺的。

　　好在语音指令上给这套车机系统扳回一城，总体使用体验来看，常规的话术均可识别，语音激活默认语可进行设置，对开启空调、天窗、听歌这些话术可塑性很强，说一些相近的词组也能识别，还是挺人性化的。最后，想具体了解这几款车型的智能语音好不好用，建议观看下方视频：


【视频：智能语音系统体验】