【太平洋汽车网 新车体验】在2007年北京奔联合品牌解体后，克莱斯勒品牌也随之淡出了中国市场，5年后，这个美系的豪华品牌又卷土重来，旗舰产品300C将以进口形式重返中国市场。说到克莱斯勒这个品牌，最先浮现出的景象就是大而笨的感觉，而且国产300C当时并没有留给中国市场多少经典和口碑。这也给克莱斯勒重返之路增添了更多考验，其实在今年的北京车展上克莱斯勒基于300C特为中国受众打造了一款名为“如意”的概念车，无论外观和内饰都带来了全新元素。

　　我们暂且不说这款车的外观内饰如何如何，就先聊一聊这款车对于克莱斯勒重返中国的重要意义吧，克莱斯勒耗资10亿打造了这样一款豪华车，在欧美市场确实取得了不小的成就，就连诸多挑剔的Top Gear都曾经说过：“在你购买同质化的德系车之前你值得去尝试的车型。”这样一款在国外获得好评的一款车，给了克莱斯勒更多的信心，希望能通过这样一款车正式实现回归中国市场，要知道哪个豪华品牌不想来中国分一杯羹呢?啰啰嗦嗦说了这么多，我们再来近距离与这款车接触一下。

车辆提供	上海名创	图/文	董丽娟
车型	克莱斯勒新300C	指导价	48.69
销售地址/电话	上海市普陀区金沙江路1072号
	021-52500388

　　其实在很早克莱斯勒就很重视中国市场，于是选择将300C国产，只是似乎步子迈得太大，反倒有点弄巧成拙的味道，这一次克莱斯勒重返中国，重磅推出进口300C，作为克莱斯勒的旗舰车型，300C有着宽大舒适的乘坐空间和不错的动力表现，未来上市后竞争对手直指德系三强。



　　● 外观：设计更加独到，线条更趋细腻

　　大灯采用了鹰嘴式设计，双氙气大灯是时下必备的配置。大灯内侧由15颗LED围绕组成了日间行车灯，C状的设计提升了前脸的辨识度，也提高了行驶时的安全性。

　　大灯下方重新设计的银色饰板，使得前脸看上去沉稳了许多，大灯清洗装置也与饰板融为一体，这一点和老款车型一样。雾灯也经过了重新设计，加入了透镜，也应用了银色饰板包边处理。

　　据国外网站数据显示，全新克莱斯勒300C的长宽高轴距分别为5044mm、1908mm、1483mm和3048mm。

　　由于轴距加长，前风挡倾角略微加大，变得更加倾斜了。侧面的线条与老款车型相比没有太大改变，只是在镀铬装饰上稍有变化。

　　尾部轮廓与老款车型相似，从尾部300C的标识可以看出，显得更为简洁了。横穿整个尾部的银色饰板被保留了下来。全新设计的尾灯，加入了时下流行的LED灯源，相比老款车型视觉更具冲击感。

　　轮毂的造型变化非常大，配备了同级别最大的20寸双十幅式铝合金材质设计，轮胎规格为245/45ZR20。