汽车点火系专题:分电器详解
2005年02月21日 10:46
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1.分电器
功用: 接通或断开初级电路 将点火线圈产生的高压电按照发动机分配给各缸火花塞 根据发动机转速和负荷自动调节点火时刻 组成:分电器是由断电器、配电器、电容器和点火提前调节装置组成。 断电器的功用是周期地接通和断开初级电路,使初级电流发生变化,以便在点火线圈中感应生成次极电压。断电器的触点间隙一般为0.35~0.45 mm,可以通过调整固定触点的位置来改变触点间隙。
配电器的功用是将点火线圈中产生的高压电,按照发动机的工作顺序轮流分配到各气缸的火花塞上。
电容器与断电器触点并联,其功用是在点火线圈初级电路断开时,减小触点间产生的电火花,防止触点烧损,并可加速点火线圈中的磁通变化率,提高点火电压。 点火提前调节装置位于分电器下部,由离心式点火提前调节装置和真空式点火提前调节装置组成。
功用: 接通或断开初级电路 将点火线圈产生的高压电按照发动机分配给各缸火花塞 根据发动机转速和负荷自动调节点火时刻 组成:分电器是由断电器、配电器、电容器和点火提前调节装置组成。 断电器的功用是周期地接通和断开初级电路,使初级电流发生变化,以便在点火线圈中感应生成次极电压。断电器的触点间隙一般为0.35~0.45 mm,可以通过调整固定触点的位置来改变触点间隙。
配电器的功用是将点火线圈中产生的高压电,按照发动机的工作顺序轮流分配到各气缸的火花塞上。
电容器与断电器触点并联,其功用是在点火线圈初级电路断开时,减小触点间产生的电火花,防止触点烧损,并可加速点火线圈中的磁通变化率,提高点火电压。 点火提前调节装置位于分电器下部,由离心式点火提前调节装置和真空式点火提前调节装置组成。
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