演绎惊世之美 实拍2012款宝马640i Gran Coupe
2012年07月02日 09:48
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【太平洋汽车网 无锡新车实拍】宝马6系Gran Coupe，随着奔驰CLS、奥迪A7之后姗姗来迟的又一款四门Coupe轿跑车，汽车的发展方向已经不只是实用性了，更是一场美学与力学结合的艺术，在普通轿车的基础上很好融入跑车的元素，在强调其运动性能的时候，又不忘车辆的实用性，宝马6系四门轿跑的引入很好的诠释了这点，所谓的跑车，后排亦是享受。
BMW 6系四门轿跑车是BMW 6系家族继成功推出敞篷车和双门轿跑车之后的第三款产品，该款车将轿跑车的靓丽外观和动感特质融入到一个全新车型中，弧线优美且强劲有力的发动机罩、赋予汽车优雅外观的长轴距以及后倾的乘客舱，都令人为之惊叹。
作为宝马6系族谱中首款采用四门结构的轿跑车，BMW 6系Gran Coupe的车头和车尾部分相比双门版车型并无发生变化，设计师的意图即是在尽量保留其动感元素的前提下，增加后排的实用性。就外观上面看上去，在增加了两个车门之后的6系车型在这两点之间做到了相对的平衡，使新6系四门轿跑车看上去依旧动感。
宝马6系Gran Coupe的前脸采用了宝马最新的设计元素，经典的双肾前格栅配合杀气十足的天使眼大灯是宝马品牌最为标志性的组合。宝马标志性的双肾格栅变得更加宽扁，更加立体，据宝马透漏，双肾格栅的形状将表明车型的定位，越宽越扁就意味着越偏向与性能，反之则偏向于豪华。另外，前保险杠更加往后延伸，这使车头的视觉整体感更强，而柔韧的塑料也能提升抗轻微碰撞的能力对行人也有积极的保护作用。
前大灯的功能相当丰富，双氙气大灯、LED日间行车灯、自动头灯、转向辅助功能，LED雾灯以及大灯清洗装置都是标配。LED日间行驶灯集成于大灯内部，辅以层次感极强的前保险杠打造出了别样的效果。
车身尺寸方面，BMW 6系四门轿跑长宽高分别为5007/1894/1403mm，轴距为2968mm。与BMW 6系双门轿跑车相比，四门轿跑车轴距加长了113mm，从而显著增加了后座的腿部空间。不过这并没有怎么减弱6系为大家所熟悉的Coupe线条，其车顶轮廓线的倾斜度依然非常陡峻，同时强有力的特征线条则消减了车身增加的长度。
宝马6系Gran Coupe的尾部造型和双门版的几乎完全相同，LED尾灯和动感的左右双排气管设计都来自于6系Coupe。L型的尾灯变得更加修长，使车尾看上去更为紧致，同时也保持了整体宽扁的视觉效果。后尾灯里采用了导光材料，使有一定间隔的LED灯泡形成连续的光源，在夜间更容易被认出是宝马。
BMW 6系四门轿跑提供多款轮毂可供客户个性化选装，尺寸包括19寸和20寸。本次实拍的640i Gran Coupe配备了与双门版车型相同的10幅式铝合金轮毂，轮胎则采用了邓禄普SP Sport运动系列，前后轮胎尺寸均为245/45 R18。
内饰方面，宝马6系Gran Coupe车型更多的沿袭了宝马6系的内饰设计风格，黑色的中控与棕色的座椅颜色配合从根本上表明它有着运动的元素，而奢华感也丝毫不减，与此同时精良的做工更加让人印象深刻。中控台“瀑布式”的设计，让中控台与手扶箱有机地融为一体，在视觉上有一种很强的流畅感。
无框车门是轿跑车型提高视觉效果的又一武器。新6系的车门不仅面积大，而且给人十足的厚重感。主驾座位一侧的车门中带有车外后视镜电动折叠以及车窗玻璃一键升降。
三幅式多功能真皮包裹方向盘有着BMW车型的一贯特色，不仅动感时尚，同时握感也很出色，功能按键基本涵盖了你所有想要在此操作的车内功能，添加了拨片换挡，使驾驶更富有乐趣。
仪表板采用BMW 经典的以驾驶者为导向的设计，规则布局着两大两小四个仪表，从左至右分别是：油量表、时速表、引擎转速表、水温表，而在整个仪表盘的下部，可以看到外嵌在仪表盘外的一整块电子显示屏幕，集成了多功能显示功能，与仪表盘非常完美的融合在一起。
中控区域倾向于驾驶员一侧，中控台采用了Dakota真皮包裹，显得很高级，触感和质感都表现得非常出色。功能控制区有着不错的模块化划分，便于准确操作。10.2英寸显示屏配合idrive操作系统，功能强大且可操作性很强。
搭载的idrive系统与目前多款BMW车型上的相同，控件由7个快捷键和1个旋钮组成，快捷键各司其职负责进入相应的界面，只要熟悉一下各个按键的位置就能很方便地使用了。iDrive系统控制的信息也很多，包括多媒体控制，电话、车辆信息和导航等。10.2英寸的显示屏提供更大面积的接触范围带来的操作体验自然要更加出色。
音响方面采用了LOGIC7专业级扬声系统，带有6碟DVD播放机、USB接口和苹果系统接口，在娱乐扩展方面保障齐全。前排采用了双温区的空调系统，前排座椅电加热功能也是个实用性出色的配置，在寒冷的天气里进入车内，它的使用率极高。
BMW 6系Gran Coupe的座椅宽大厚实，包裹性十分出色，同时座椅在坐垫的长度和椅背的宽度方面也有着很好的支撑性，保证长途旅行的舒适性。座椅带有12向电动调节和电动腰托，方便乘客找到舒适的坐姿，两组记忆功能也给不同的乘客上下车时进行快速调节提供了便利。
宝马6系Gran Coupe车型最主要的变化是升级为四门车型并且车身加长之后，轴距加长了113毫米，显著增加了后排乘客的腿部空间，后排空间的实用性也得以增强，而且也能非常明显得感受到后排空间的乘坐宽敞。但弧线形的车顶并未给头部空间特别是后排乘客带来太多的舒适性。
后排座椅采用2＋1的座椅设计方式，后排的座椅也很宽大，真皮包裹的柔韧性很好，还配备了一体式头枕，完全无需顾虑后排乘客的乘坐舒适性。
储物空间方面，BMW 6系Gran Coupe只能说中规中矩，常规的日常使用足以满足。手套箱带有阻尼和绒布包裹，并且内部分层式的空间更提高了其利用率；中央扶手箱对开式的样式方便取物；排挡杆附近的杯槽和点烟器槽贴心地均配备了盖子，闲置时保证了其美观程度。
对于一款轿跑车而言，直通式储物开口与60/40可折叠后排座椅靠背可带来极好的日常实用性。后备厢与后排的直通装载功能和可折叠的后排座椅靠背进一步增强了实用性，使行李厢的容量可从460升增加至1265升。
动力方面，宝马6系Gran Coupe共有两个车型，采用BMW双涡管涡轮增压技术的高性能发动机，其中拍摄的这款640i搭载了代号为N55B30的3.0L单涡轮双涡管增压发动机，最大输出功率235千瓦，最大输出扭矩450牛米，传动方式为前置后驱。另外还有采用xDrive全时四驱系统的650i车型，搭载4.4L V8双涡轮双涡管增压发动机，最大输出功率300千瓦，最大输出扭矩600牛米。传动方面，两款车型均匹配的是ZF 8速自动变速器。
全新的ZF 8HP70 8速自动变速箱，换挡平顺、积极、效率高，带有驾驶模式选项系统，可从舒适至运动进行多级调节。配合发动机自动启停功能和ECO PRO节能模式等则有助于显著降低油耗。
BMW 6系四门轿跑也配备了宝马的动态驾驶控制系统，该系统允许驾车者从四个模式之间进行选择以适合当时的行车条件：Eco Pro、Comfort、Sport和Sport+模式。而且，每种模式都能够调整减速响应性、变速箱换档点、减震器的动作以及主动式翻滚抑制系统。
BMW 6系四门轿跑所采用的底盘技术包括双横向摆臂前桥、整体后桥、电动助力转向系统和高性能制动系统。此外还配备Servotronic电子伺服式助力转向功能，动态减震控制和整体主动转向系统，保证了驾驶时充分的运动性能，同时在舒适性方面也有着一定的照顾。
编辑点评：2012款宝马6系Gran Coupe四门轿跑车的上市，进一步丰富了宝马的车系产品链，具有很强的品牌价值，虽然与直接对手的奔驰CLS和奥迪A7，宝马6系Gran Coupe 120.5万的起步价，在价格上不占有优势，但相信选择宝马的车主并不是单一的考虑价格因素，至少宝马6系四门轿跑在空间的实用性方面下了功夫，全新诠释了运动时尚的定义，奢华与运动达到空前的和谐。
| 车型提供 | 无锡宝诚 | 实拍时间 | 2012.06 |
| 车型 | 2012款宝马640i Gran Coupe | 车型报价 | 120.5万元 |
| 地址/电话 | 无锡市太湖大道828号 | ||
| 400-6266-999转分机485 | |||
BMW 6系四门轿跑车是BMW 6系家族继成功推出敞篷车和双门轿跑车之后的第三款产品，该款车将轿跑车的靓丽外观和动感特质融入到一个全新车型中，弧线优美且强劲有力的发动机罩、赋予汽车优雅外观的长轴距以及后倾的乘客舱，都令人为之惊叹。
作为宝马6系族谱中首款采用四门结构的轿跑车，BMW 6系Gran Coupe的车头和车尾部分相比双门版车型并无发生变化，设计师的意图即是在尽量保留其动感元素的前提下，增加后排的实用性。就外观上面看上去，在增加了两个车门之后的6系车型在这两点之间做到了相对的平衡，使新6系四门轿跑车看上去依旧动感。
宝马6系Gran Coupe的前脸采用了宝马最新的设计元素，经典的双肾前格栅配合杀气十足的天使眼大灯是宝马品牌最为标志性的组合。宝马标志性的双肾格栅变得更加宽扁，更加立体，据宝马透漏，双肾格栅的形状将表明车型的定位，越宽越扁就意味着越偏向与性能，反之则偏向于豪华。另外，前保险杠更加往后延伸，这使车头的视觉整体感更强，而柔韧的塑料也能提升抗轻微碰撞的能力对行人也有积极的保护作用。
前大灯的功能相当丰富，双氙气大灯、LED日间行车灯、自动头灯、转向辅助功能，LED雾灯以及大灯清洗装置都是标配。LED日间行驶灯集成于大灯内部，辅以层次感极强的前保险杠打造出了别样的效果。
车身尺寸方面，BMW 6系四门轿跑长宽高分别为5007/1894/1403mm，轴距为2968mm。与BMW 6系双门轿跑车相比，四门轿跑车轴距加长了113mm，从而显著增加了后座的腿部空间。不过这并没有怎么减弱6系为大家所熟悉的Coupe线条，其车顶轮廓线的倾斜度依然非常陡峻，同时强有力的特征线条则消减了车身增加的长度。
宝马6系Gran Coupe的尾部造型和双门版的几乎完全相同，LED尾灯和动感的左右双排气管设计都来自于6系Coupe。L型的尾灯变得更加修长，使车尾看上去更为紧致，同时也保持了整体宽扁的视觉效果。后尾灯里采用了导光材料，使有一定间隔的LED灯泡形成连续的光源，在夜间更容易被认出是宝马。
BMW 6系四门轿跑提供多款轮毂可供客户个性化选装，尺寸包括19寸和20寸。本次实拍的640i Gran Coupe配备了与双门版车型相同的10幅式铝合金轮毂，轮胎则采用了邓禄普SP Sport运动系列，前后轮胎尺寸均为245/45 R18。
内饰方面，宝马6系Gran Coupe车型更多的沿袭了宝马6系的内饰设计风格，黑色的中控与棕色的座椅颜色配合从根本上表明它有着运动的元素，而奢华感也丝毫不减，与此同时精良的做工更加让人印象深刻。中控台“瀑布式”的设计，让中控台与手扶箱有机地融为一体，在视觉上有一种很强的流畅感。
无框车门是轿跑车型提高视觉效果的又一武器。新6系的车门不仅面积大，而且给人十足的厚重感。主驾座位一侧的车门中带有车外后视镜电动折叠以及车窗玻璃一键升降。
三幅式多功能真皮包裹方向盘有着BMW车型的一贯特色，不仅动感时尚，同时握感也很出色，功能按键基本涵盖了你所有想要在此操作的车内功能，添加了拨片换挡，使驾驶更富有乐趣。
仪表板采用BMW 经典的以驾驶者为导向的设计，规则布局着两大两小四个仪表，从左至右分别是：油量表、时速表、引擎转速表、水温表，而在整个仪表盘的下部，可以看到外嵌在仪表盘外的一整块电子显示屏幕，集成了多功能显示功能，与仪表盘非常完美的融合在一起。
中控区域倾向于驾驶员一侧，中控台采用了Dakota真皮包裹，显得很高级，触感和质感都表现得非常出色。功能控制区有着不错的模块化划分，便于准确操作。10.2英寸显示屏配合idrive操作系统，功能强大且可操作性很强。
搭载的idrive系统与目前多款BMW车型上的相同，控件由7个快捷键和1个旋钮组成，快捷键各司其职负责进入相应的界面，只要熟悉一下各个按键的位置就能很方便地使用了。iDrive系统控制的信息也很多，包括多媒体控制，电话、车辆信息和导航等。10.2英寸的显示屏提供更大面积的接触范围带来的操作体验自然要更加出色。
音响方面采用了LOGIC7专业级扬声系统，带有6碟DVD播放机、USB接口和苹果系统接口，在娱乐扩展方面保障齐全。前排采用了双温区的空调系统，前排座椅电加热功能也是个实用性出色的配置，在寒冷的天气里进入车内，它的使用率极高。
BMW 6系Gran Coupe的座椅宽大厚实，包裹性十分出色，同时座椅在坐垫的长度和椅背的宽度方面也有着很好的支撑性，保证长途旅行的舒适性。座椅带有12向电动调节和电动腰托，方便乘客找到舒适的坐姿，两组记忆功能也给不同的乘客上下车时进行快速调节提供了便利。
宝马6系Gran Coupe车型最主要的变化是升级为四门车型并且车身加长之后，轴距加长了113毫米，显著增加了后排乘客的腿部空间，后排空间的实用性也得以增强，而且也能非常明显得感受到后排空间的乘坐宽敞。但弧线形的车顶并未给头部空间特别是后排乘客带来太多的舒适性。
后排座椅采用2＋1的座椅设计方式，后排的座椅也很宽大，真皮包裹的柔韧性很好，还配备了一体式头枕，完全无需顾虑后排乘客的乘坐舒适性。
储物空间方面，BMW 6系Gran Coupe只能说中规中矩，常规的日常使用足以满足。手套箱带有阻尼和绒布包裹，并且内部分层式的空间更提高了其利用率；中央扶手箱对开式的样式方便取物；排挡杆附近的杯槽和点烟器槽贴心地均配备了盖子，闲置时保证了其美观程度。
对于一款轿跑车而言，直通式储物开口与60/40可折叠后排座椅靠背可带来极好的日常实用性。后备厢与后排的直通装载功能和可折叠的后排座椅靠背进一步增强了实用性，使行李厢的容量可从460升增加至1265升。
动力方面，宝马6系Gran Coupe共有两个车型，采用BMW双涡管涡轮增压技术的高性能发动机，其中拍摄的这款640i搭载了代号为N55B30的3.0L单涡轮双涡管增压发动机，最大输出功率235千瓦，最大输出扭矩450牛米，传动方式为前置后驱。另外还有采用xDrive全时四驱系统的650i车型，搭载4.4L V8双涡轮双涡管增压发动机，最大输出功率300千瓦，最大输出扭矩600牛米。传动方面，两款车型均匹配的是ZF 8速自动变速器。
全新的ZF 8HP70 8速自动变速箱，换挡平顺、积极、效率高，带有驾驶模式选项系统，可从舒适至运动进行多级调节。配合发动机自动启停功能和ECO PRO节能模式等则有助于显著降低油耗。
BMW 6系四门轿跑也配备了宝马的动态驾驶控制系统，该系统允许驾车者从四个模式之间进行选择以适合当时的行车条件：Eco Pro、Comfort、Sport和Sport+模式。而且，每种模式都能够调整减速响应性、变速箱换档点、减震器的动作以及主动式翻滚抑制系统。
BMW 6系四门轿跑所采用的底盘技术包括双横向摆臂前桥、整体后桥、电动助力转向系统和高性能制动系统。此外还配备Servotronic电子伺服式助力转向功能，动态减震控制和整体主动转向系统，保证了驾驶时充分的运动性能，同时在舒适性方面也有着一定的照顾。
编辑点评：2012款宝马6系Gran Coupe四门轿跑车的上市，进一步丰富了宝马的车系产品链，具有很强的品牌价值，虽然与直接对手的奔驰CLS和奥迪A7，宝马6系Gran Coupe 120.5万的起步价，在价格上不占有优势，但相信选择宝马的车主并不是单一的考虑价格因素，至少宝马6系四门轿跑在空间的实用性方面下了功夫，全新诠释了运动时尚的定义，奢华与运动达到空前的和谐。
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