【太平洋汽车网 佛山试车报告频道】2月24日，吉利旗下全新紧凑级SUV—吉利ICON正式上市，是2020年首款线上上市的车型，开创了业内5G直播上市的先河。同时也是吉利的BMA模块化架构的第二款车型（首款车型为缤越），并高度还原了吉利概念车CONCEPT ICON的外观设计特点，视觉冲击力很强，甚至颇为科幻。



 

外观

吉利icon应用了“科技语法”的全新设计理念，这种设计语言代表着科技感与功能性的高度融合。其实从见到它的第一眼就不难发现，icon的设计充斥着未来感

icon是应用了三个大小不同的LED灯来重新营造，而分体式的LED日间行车灯、黑色车标LOGO与黑色装饰，还有独特的车身造型大部分都得到了保留，这样的调整显然是非常必要的

车身尺寸方面，吉利icon长宽高分别达到了4350、1810、1615mm，轴距为2640mm

吉利icon还有一些硬派风格，车身采用了大量硬朗的线条过度，这也让他看上去更为简约干练



 

内饰

来到车内最引人注意的就是双悬浮式的10.25英寸液晶仪表盘与中控大屏，多样的行程电脑与智能网联系统让他具备了更强的功能性

进入车内，大量矩形元素继续充斥着眼球，工业味道依旧不减，犹如越野车一般硬朗。之后再细品整体的用料和配色，细节之处又会流淌出豪华和个性。

双10.25英寸大屏又把内饰“描绘”出了满满的科技感，可以说，吉利icon内饰被设计得很多元化。

吉利icon的前排座椅具备了更好的人体工程学设计，弓型的头枕与靠背角度可以达到了更高的贴合度，座椅材质稍硬一些更适合长途驾驶。



 

动力·操控

搭载了1.5T+7DCT的动力系统，最大功率130kW（177PS），峰值扭矩255N·m

　　最后再来看看动力，吉利ICON目前公布价格的有i7、i7 BSG、i9、i9 BSG四个车型。四款车型都搭载了1.5T+7DCT的动力系统，最大功率130kW（177PS），峰值扭矩255N·m。但其中的i7 BSG和i9 BSG两款车型则在这个基础上加入了48V轻混系统，综合最大功率达到140kW（190PS），峰值扭矩300N·m。同时两款轻混车型的官方百公里油耗也比普通车型的6.3L低了0.6L，为5.7L/100km。

　　这套动力总成让吉利icon拥有了比美2.0T的性能，但是低速时并非会让你觉得它很躁动，力度很轻的油门踏板设定再加上动力输出得偏柔和，吉利icon开起来会给你一种很轻松的反馈，不会让你有任何过分紧张的情绪，当然这也是基于你是用很松弛的方式去驾驶。

　　虽然油门不算敏感，但是发动机调校倒不慵懒，动力始终都会跟得上节奏，每一次油门的下探都可以让你感知到速度的变化，不会有那种给油车不走的情况发生。低速时的吉利icon开起来不算强劲，但是足够轻盈的风格很招人喜欢。



 

总结



　　为了销量，汽车商家们不得不把每款产品都设计得很均衡，尽量贴合大众的审美需求，这样才能保证能用足够大的受众群来换取销量，而在这种大环境下缺少的就是像吉利icon这种不管世俗眼光的脱俗产品，不管你喜不喜欢接不接受，它的到来都能给我们来上一针强心剂。