[太平洋汽车网 嘉兴实拍]凭借着良好操控性、安全性，三菱翼神自上市以来，一直广受好评。六月来临，2012款东南三菱翼神的惊艳上市，给这个炎热夏季再加温！此次推出的新款三菱翼神对品质、配置、保修政策进行全方位魅力升级，不仅保留了原有的车身镀铬饰条、防夹电动天窗等细节，并且在内饰方面也有一定的优化改动。当前新车已经抵达桐乡康达三菱4S店，请大家跟随小编一起前去体验一番。

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外观方面： 

　　　　

　　车身尺寸上，2012款翼神与之前的车型保持一致，4570mm/1760mm/2490mm/，轴距2635mm，轮距1530mm。

　　　　

　　　　

　　在外观上，翼神与日本版的第十代枪骑兵（LancerEvolution X）保持高度接近，火辣凶悍的“鲨鱼前脸”造型对年轻人有很强的吸引力，也为日后车主自主改装提供了空间。2012款翼神在中网周围设计有一圈镀铬装饰，极为吸引眼球；同时，前雾灯下方向前伸出的空气动力组件也很醒目。

　　　　

　　　　

　　从侧面看，整体前倾的车身仿佛要刺破空气一般，车侧设计有倾斜的高腰线，显示出制造商在空气动力学设计方面的造诣，对车型的运动风格拿捏十分到位。另外，尾部设计上，翼神也原汁原味地继承了原版枪骑兵的样貌。在2012款翼神的后备箱开口处上新增了镀铬饰条。

　　　　

　　2012款翼神采用了经典的空心十辐铝合金轮毂，使用规格为205/60 R16的玛吉斯轮胎，对于一款紧凑级别家用轿车来说足矣，只是操纵快感略有不足。

　　翼神最具标志性的设计，莫过于那对凌厉的“大眼”。采用熏黑设计的大灯组，配合“大嘴”设计的梯形进气口及镀铬中网，构成一副彪悍的面孔，英气逼人。

　　　　

　　尾灯组也采取了窄梯形设计，造型上与前脸相呼应。灯体使用镀铬边框作为装饰，顶部有一条窄窄的“眉毛”，精致而醒目，仿佛故意向后车发出挑衅一般。

内饰方面：

　　　　

　　　　

　　2012款翼神的内饰风格主打“运动风”，全车黑色内饰加碳纤维图案饰条，再加上遍布出风口控制钮、空调旋钮等处的镀铬装饰，突出运动感的同时也增强了赏心悦目的精致感。双层中控台在材质上主要以黑色硬质塑料为主，表面处理和缝隙处理方面，仍有一定的提升空间。

　　　　

　　尽管舒适感不是翼神内饰的主要设计方向，但在车门上也加入了软质内饰材料，提升了一定的舒适性。另外翼神也搭载有全自动恒温空调，自带粉尘过滤器。

　　作为高配版，自然少不了多功能方向盘，集成了音响控制与定速巡航开关的软质真皮方向盘手感舒适，并且角度也可以调整。方向盘后方的换挡拨片，材质为镁合金，突出了该车的运动特质。

　　　　

　　仪表盘的设计以简洁为主，采用炮筒式的外形，左右分别为车速表和转速表，其他数据全部集成于中间的行车电脑显示屏，显得有些不够方便。两只“炮筒”也用银色装饰，比较亮眼。

　　　　

　　　　

空间方面：

　　　　

　　出于定位和性能考虑，翼神的车内空间不能算是强项，不过在前排驾驶舱空间方面，还是为驾驶者提供了很充足的空间，可谓是“驾驶者之车”。身高超过180公分的体验者，在前排也可以有一定的头部空间，腿部也没有问题。翼神致尚版的前排座椅标配为真皮材质，包裹性很好，座椅调节开关为手动调节杆。

　　后排则由于车身造型等原因的限制，显得比较狭小，175公分的体验者坐进去，头部空间仍然有限；腿部也较拥挤，与前排座椅间勉强有一拳距离，中间地板并不平坦，长途旅行时难免会造成疲劳。不过，翼神后排座椅的包裹性很好，在左右两侧各伸出了一截，可为后排乘客提供额外的支撑；中间座位拥有独立可调节的头枕，还是很有诚意的。

　　　　

　　后备箱不算大，两个后轮悬挂占据了一些空间，但是日常家用也基本够用了。后排座支持6:4放倒，放置大件物品时可以选择利用后排空间。

　　翼神的内部置物空间不算太多，四扇车门内侧都有置物格，剩下的就只有手套箱、点烟器上方、手刹旁边两个杯座，以及其前方一个只能放得下手机的小凹槽。可以向前滑动的中央扶手内部也有置物格，可惜扶手并非全系标配。

动力方面：

　　　　

　　动力方面，2012款翼神致尚版搭载了原装进口的全铝4B1系列1.8升16气门MIVEC发动机，最大输出功率100kw/6000rpm，最大扭矩175N.m/4250rpm。由于采用了MIVEC（智能可变气门正时与升程控制系统），这款发动机在低燃耗方面表现较好，厂家油耗数据为百公里5.96升。变速箱为带6速运动模式的INVECS-III无级变速器，动力总成全部原装进口，保留了原汁原味的动力体验。悬挂方面，采用前麦弗逊、后五连杆式独立悬挂，偏重运动倾向，路感清晰；底盘最小离地间隙120mm。

　　　　

　　值得一提的是，在2012款翼神致尚版与致炫版上，全部配备有ASC主动稳定控制系统。当ASC系统通过车内传感器识别出车轮的过度侧滑现象时，会对各个车轮分别配给不同的刹车力度，并会调节发动机输出功率，帮助车辆保持稳定。配合全系搭载的ABS+EBD制动系统，翼神在动力操控和刹车方面的安全性得到了充分的保证。

编辑点评：

　　这次的2012款翼神，总体来说与2011款区别不大，主要在装饰风格上做出一些小升级，整体仍维持了翼神系列的固有品质。在翼神所在的价格区间里，打着运动旗号的紧凑型家用车竞争可谓激烈；由于翼神有着令车迷们津津乐道的“世界汽车拉力赛血统”，在动力、底盘、悬挂方面的较大优势，从来都是性能上的强者。在空间、内部做工等舒适性层面上，翼神的竞争力相对不足，所以这次新出炉的2012款针对这部分进行了一些升级。究竟它在销量上能够走多远，让我们拭目以待吧。





 

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【责任编辑 苏瑜报道】