● 丰田Venza 轿跑版的汉兰达

　　丰田汉兰达在国内可以说相当热卖，它拥有着硕大的身材、舒适的乘坐空间，尽管可能爬坡性能不怎么样，但从家用角度来说确实相当实用，也难怪热卖了。基于凯美瑞底盘的汉兰达还有不少同为SUV车身设计的姐妹车型，比如国内有售的雷克萨斯RX。而在北美市场还有一款叫丰田Venza的跨界SUV车型，它和汉兰达有相当多共同点，但笔者更喜欢Venza更流线、更时尚的线条。

　　从外观来看，丰田Venza更像是一款MPV，和线条硬朗的汉兰达相去甚远。三条镀铬中网简约霸气，两端高跷的大灯设计却展现出一丝妩媚。和汉兰达线条硬直的侧身线条相比，Venza侧身线条更富有曲线，因此看起来比汉兰达更偏向运动风格。因此，可以说Venza是相比汉兰达更接近轿跑风格的跨界车型，在北美市场，它和汉兰达主攻各自更加细分的市场。Venza的定位更加接近于本田歌诗图、日产楼兰这一类跨界SUV。

　　尺寸上，丰田Venza和汉兰达的区别并不十分明显。Venza的轴距比汉兰达略短一些，和凯美瑞的轴距相同，不过Venza全长超过了汉兰达。Venza采用5座设计，而汉兰达有5座和7座可选。Venza的高度比汉兰达要低一些，一来是Venza的底盘高度略低一些，二来是车厢高度也低一些，因此头部空间和尾箱空间，Venza相比汉兰达并不占优势，毕竟这就是运动风格的代价，详细尺寸参数请参看以下表格：

项目/车型	丰田Venza	丰田汉兰达
长(mm)	4801	4795
宽(mm)	1905	1910
高(mm)	1610	1730
轴距(mm)	2775	2790

　　丰田Venza的动力和汉兰达的配备一模一样，可选的动力分别为一台2.7L直列四缸自然吸气发动机（代号1AR-FE，国产汉兰达则刚换了3AR-FE）和一台3.5L V型6缸自然吸气发动机（代号2GR-FE）。其中2.7L发动机的最大功率为135kW(184PS)/5800rpm、峰值扭矩247Nm/4200rpm；3.5L发动机的最大功率为200kW(272PS)/6200rpm、峰值扭矩334Nm/4700rpm。不知道是不是为了显示它的定位要略低于汉兰达，Venza的两款发动机的调校刚好都略略低于汉兰达。传动装置都为6速自动变速器。

项目/车型	丰田Venza	丰田汉兰达
发动机	1AR-FE	3AR-FE
最大功率	135kW(184PS)/5800rpm	138kW(188PS)/5800rpm
峰值扭矩	247Nm/4200rpm	252Nm/4200rpm
发动机	2GR-FE	2GR-FE
最大功率	200kW(272PS)/6200rpm	201kW(273PS)/6200rpm
峰值扭矩	334Nm/4700rpm	337Nm/4700rpm

　　丰田的设计师没有像大众那么“精明”（非褒义），同平台车型的内饰设计，尤其是方向盘、仪表盘、旋钮这些小元素的设计基本全部一样，而Venza尽管和汉兰达在内的多款车型共享平台，但内饰设计却完全有着自己的风格，方向盘、仪表盘、中控台的设计和汉兰达完全不一样，值得赞许。当然总体设计思路则很相似，比如两车的行车电脑显示屏都安放在了中控台的最上方。

　　丰田Venza的市场定位尽管略低于汉兰达，但是相对更运动化的外观设计想必更讨年轻人的喜欢，如果不是纠结于7座设计的话，Venza肯定比汉兰达更讨年轻人的欢迎，况且它的实用性也不错，汉兰达的越野性也好不到哪里去。尽管Venza目前还没有引进国内的计划，但从海外它略低于汉兰达的售价来看，若国产化后，它的价格也低于汉兰达，起售价约23万左右起，那么超过25万起价的广汽本田歌诗图、直逼50万疯狂售价的东风日产楼兰压力将更大了。