试驾雪铁龙C4 Aircross 新浪漫主义
2012年07月06日 00:15
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● 内饰:与兄弟车型一致 全景天窗是亮点
在看完外观的亮点后我们进入车内,很惊讶的是如果不是看到方向盘上的车标,我以为我进错车了。雪铁龙C4 Aircross与标致4008的内饰设计如出一辙,不管从设计还是材质上,都与标致4008保持了极高一致性。
方向盘采用了三辐式设计,并使用了多种材质握感很舒适,钢琴烤漆的加入使得方向盘看起来沉稳许多。但是从方向盘后面配备的换挡拨片来看,又凸显了C4 Aircross的运动特质。
仪表盘采用更为年轻的双炮筒式设计,白色背光读数很清晰,中间的彩色液晶屏是行车电脑显示屏,颜色也比较艳丽,这给仪表盘增添了不少色彩。
雪铁龙C4 Aircross做工不错,各种按键都很紧致,各种旋钮阻尼设定都不同,手感很好。娱乐扩展功能也非常齐全,AUX、USB以及12V电源一应俱全。
可惜的是,ESP系统并没有标配到全系车型,只有四驱版车型才有此配置。
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在看完外观的亮点后我们进入车内,很惊讶的是如果不是看到方向盘上的车标,我以为我进错车了。雪铁龙C4 Aircross与标致4008的内饰设计如出一辙,不管从设计还是材质上,都与标致4008保持了极高一致性。
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方向盘采用了三辐式设计,并使用了多种材质握感很舒适,钢琴烤漆的加入使得方向盘看起来沉稳许多。但是从方向盘后面配备的换挡拨片来看,又凸显了C4 Aircross的运动特质。
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仪表盘采用更为年轻的双炮筒式设计,白色背光读数很清晰,中间的彩色液晶屏是行车电脑显示屏,颜色也比较艳丽,这给仪表盘增添了不少色彩。
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雪铁龙C4 Aircross做工不错,各种按键都很紧致,各种旋钮阻尼设定都不同,手感很好。娱乐扩展功能也非常齐全,AUX、USB以及12V电源一应俱全。
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可惜的是,ESP系统并没有标配到全系车型,只有四驱版车型才有此配置。
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