那些年我们追过的越野车——实拍帕杰罗30周年纪念版
2012年07月09日 09:49
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[太平洋汽车网 烟台实拍]每个人心中都有一部属于自己的越野车，它以宽敞的内部空间以及较强的路面适应能力获得了人们的普遍亲睐。但是随着能源的紧缺以及道路设施的完善，现今的越野车排量越来越小造型越来越轿车化。不过还是有少数车型保持者其多年不变的设计风格和纯粹的越野性能，比如下面这款三菱——帕杰罗。进口三菱烟台太古4S店，帕杰罗30周年纪念版在全国市场限量300台，目前接受预订。
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外观篇：
三十年前，第一代帕杰罗问世，无论是在民用车市场还是达喀尔拉力赛中都取得了无数荣耀，使其在很长一段时间内占据着SUV市场中的王者地位。为了纪念帕杰罗在越野车市场数十载的荣耀，现出了30周年纪念版，全国限量300台。
帕杰罗的车身设计与普通城市SUV有着明显的不同，高达36.6度的接近角以及高达235mm的离地间隙，都在彰显着自己的越野血统，外挂的备胎使用起来更加方便，并且采用了特殊的固定方式将其固定在尾门上，不必担心被偷的可能。
不规则的头灯造型与粗壮的进气格栅是帕杰罗近年来一贯的设计风格，豪放有型也十分符合它硬派越野车的身份。
相比于许多越野车采用的那种高亮的电镀迎宾踏板或者形状怪异的踏板，这种带有特殊材料覆盖的组合式迎宾踏板防滑效果更好实用性更强。可以低调，但是功能性不能打折。
帕杰罗的后窗采用了深色的隐私玻璃，提升整车档次的同时免去了贴膜的烦恼。
雾灯的造型酷似科幻片上的激光发射器，不过在帕杰罗身上则成为了一种增加安全性的配置，整个车身硬派朴实，这样一组雾灯的加入瞬间增加了几分动感，不失为画龙点睛之笔。
内饰篇：
帕杰罗的内饰与外观一样走的简洁大方的路线，纯黑的内饰风格更适合渴望自由驰骋的纯男人们。铁杆的越野粉丝们不会在意它是否有一个很炫很华丽的内饰，他们最注重的是车辆的越野性能以及操控性。
金属感很强的仪表边框就是前雾灯边框的放大版，炮筒式仪表显露出强悍硬朗的一面。
这样的按钮组合在帕杰罗的身上算是比较密集的了，因为这样纯粹的越野车不需要太多的电子系统来点缀自己，完美的机械性能对于它的忠实粉丝来讲足矣。
纯黑色真皮质感一流，整个座椅的支撑性很强，但是较硬的座椅也使得乘坐舒适性有所下降。
宽大的车身内部只设计了五个座位，这样做的目的很明确，增加车内空间的实用性，因为这种越野机器不需要承载很多人，较大的储物空间比硬塞上一排座位要来的实在。
对于越野爱好者来说，经常会要到郊区以及野外行驶，在清新的大自然环境中，有一个宽大的天窗能给行驶旅途带来惬意的享受。
没有了最后排的两个座位，后面的储物空间就显得非常充裕了，长途旅行的时候再也不用因为东西太多放不开而苦恼不已。
细节篇：
既然是特别推出的纪念版车型，自然要有一些其特殊的标识，比如遍布在车身前、后、车身两侧以及拍档杆右侧的30周年纪念徽标，暗示着其与众不同的王者地位，对于越野车迷来说这不仅仅是增加几个纪念徽标那么简单，更是一种传奇的复苏。三菱也希望借此来唤醒人们对纯越野时代的渴望。
专门为30周年纪念版配备的先锋DVD导航一体机，功能强大，显示效果清晰。
别看这四驱控制系统有点诡异，但是它所带来的驾驶体验是非常直接的，同时也考验着驾驶者的技术，只有当车辆已经处于极限状态时，电子系统才会加以干涉来帮助驾驶者摆脱困境。
后排的空调出风口被直接安放在了车顶两侧，这样的设计更有利于车内的空气循环，使后排乘客也能及时的感受到空调带来的凉爽。
虽然采用了承载式车身设计，但是如此强壮的多连杆悬挂系统仍可以最大程度的提高车身的极限承受能力，同时也能过滤掉一部分颠簸感，增加驾乘舒适性。
编辑点评：
帕杰罗就是一部纯粹的越野机器，它没有过于华丽的外观设计，也没有众多复杂的电子设备，它有的是完美的操控性能以及强大的越野性能。对于那些很早就玩越野的人士来讲，帕杰罗更是一代精神图腾的象征，但是随着市场竞争的增加以及越来越城市化的用车需求，使其逐渐脱离了市场导向，此次推出的30周年纪念版也正是对帕杰罗曾经30年辉煌荣耀的肯定，也是想通过它来唤醒越野爱好者心中的回忆。
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[商家地址]：烟台市芝罘区机场路225号
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【责任编辑 张建威 报道】
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| 车辆提供 | 烟台太古汽车销售服务有限公司 | 图/文 | 张建威 |
| 车型 | 三菱帕杰罗30周年纪念版 | 指导价 | 48.8万 |
| 销售地址/电话 | 烟台市芝罘区机场路225号 | ||
| 400-6266-999转分机256 | |||
外观篇：
三十年前，第一代帕杰罗问世，无论是在民用车市场还是达喀尔拉力赛中都取得了无数荣耀，使其在很长一段时间内占据着SUV市场中的王者地位。为了纪念帕杰罗在越野车市场数十载的荣耀，现出了30周年纪念版，全国限量300台。
帕杰罗的车身设计与普通城市SUV有着明显的不同，高达36.6度的接近角以及高达235mm的离地间隙，都在彰显着自己的越野血统，外挂的备胎使用起来更加方便，并且采用了特殊的固定方式将其固定在尾门上，不必担心被偷的可能。
不规则的头灯造型与粗壮的进气格栅是帕杰罗近年来一贯的设计风格，豪放有型也十分符合它硬派越野车的身份。
相比于许多越野车采用的那种高亮的电镀迎宾踏板或者形状怪异的踏板，这种带有特殊材料覆盖的组合式迎宾踏板防滑效果更好实用性更强。可以低调，但是功能性不能打折。
帕杰罗的后窗采用了深色的隐私玻璃，提升整车档次的同时免去了贴膜的烦恼。
雾灯的造型酷似科幻片上的激光发射器，不过在帕杰罗身上则成为了一种增加安全性的配置，整个车身硬派朴实，这样一组雾灯的加入瞬间增加了几分动感，不失为画龙点睛之笔。
内饰篇：
帕杰罗的内饰与外观一样走的简洁大方的路线，纯黑的内饰风格更适合渴望自由驰骋的纯男人们。铁杆的越野粉丝们不会在意它是否有一个很炫很华丽的内饰，他们最注重的是车辆的越野性能以及操控性。
金属感很强的仪表边框就是前雾灯边框的放大版，炮筒式仪表显露出强悍硬朗的一面。
这样的按钮组合在帕杰罗的身上算是比较密集的了，因为这样纯粹的越野车不需要太多的电子系统来点缀自己，完美的机械性能对于它的忠实粉丝来讲足矣。
纯黑色真皮质感一流，整个座椅的支撑性很强，但是较硬的座椅也使得乘坐舒适性有所下降。
宽大的车身内部只设计了五个座位，这样做的目的很明确，增加车内空间的实用性，因为这种越野机器不需要承载很多人，较大的储物空间比硬塞上一排座位要来的实在。
对于越野爱好者来说，经常会要到郊区以及野外行驶，在清新的大自然环境中，有一个宽大的天窗能给行驶旅途带来惬意的享受。
没有了最后排的两个座位，后面的储物空间就显得非常充裕了，长途旅行的时候再也不用因为东西太多放不开而苦恼不已。
细节篇：
既然是特别推出的纪念版车型，自然要有一些其特殊的标识，比如遍布在车身前、后、车身两侧以及拍档杆右侧的30周年纪念徽标，暗示着其与众不同的王者地位，对于越野车迷来说这不仅仅是增加几个纪念徽标那么简单，更是一种传奇的复苏。三菱也希望借此来唤醒人们对纯越野时代的渴望。
专门为30周年纪念版配备的先锋DVD导航一体机，功能强大，显示效果清晰。
别看这四驱控制系统有点诡异，但是它所带来的驾驶体验是非常直接的，同时也考验着驾驶者的技术，只有当车辆已经处于极限状态时，电子系统才会加以干涉来帮助驾驶者摆脱困境。
后排的空调出风口被直接安放在了车顶两侧，这样的设计更有利于车内的空气循环，使后排乘客也能及时的感受到空调带来的凉爽。
虽然采用了承载式车身设计，但是如此强壮的多连杆悬挂系统仍可以最大程度的提高车身的极限承受能力，同时也能过滤掉一部分颠簸感，增加驾乘舒适性。
编辑点评：
帕杰罗就是一部纯粹的越野机器，它没有过于华丽的外观设计，也没有众多复杂的电子设备，它有的是完美的操控性能以及强大的越野性能。对于那些很早就玩越野的人士来讲，帕杰罗更是一代精神图腾的象征，但是随着市场竞争的增加以及越来越城市化的用车需求，使其逐渐脱离了市场导向，此次推出的30周年纪念版也正是对帕杰罗曾经30年辉煌荣耀的肯定，也是想通过它来唤醒越野爱好者心中的回忆。
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【责任编辑 张建威 报道】
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