孪生姐妹连连看



　　马自达和福特共存合作共存的数十年间，都有哪些姐妹车型，我们来大致盘点一下。

Familia（马自达3前身）—— Laser（福克斯前身）

　　此后更新换代的Familia和Laser就逐渐有了自己的品牌家族模样，外表上你看不出两款车之间有什么关系，但底子里它们发动机和底盘都是一样的。

Capella（马自达6前身）—— Telstar（蒙迪欧前身）

　　1987年，马自达推出第五代，这是全部7代Capella里衍生车型最多的一代，让人傻傻分不清。而这些衍生车型中就包括福特Telstar和Probe。

马自达121（马自达2前身）——Festiva/Fiesta（嘉年华）

　　有趣的是，马自达121的零部件和第四代Fiesta一模一样，但当时J.D. Power调查发现，马自达121的品质和可靠性都高于嘉年华，车主的满意度也更高，而且121的售价反而更低。随后福特就让马自达121退出英国市场。

NAVAJO —— Explorer（探险者）

Tribute —— Escape（翼虎）

大难临头各自飞



　　不过并非所有的“婚姻”都是美好的。马自达的日本管理者抱怨福特没有真正考虑他们的长远利益，反过来福特的高层却认为马自达不愿意接受彻底的变革。

　　在共存的前三十年里，文化上的差异，管理上的分歧，让双方逐渐产生了裂痕。虽然资源高度共享给彼此带来了很多利益，但其实双方都明白需要捍卫自己的独特性。

　　2010年，福特进一步减持，2015年底，福特将手中仅有的2.1%马自达股份全部卖出，两家公司就此解除所有资本关系，结束了从1971年至此长达45年的羁绊。



 

结交新伙伴



　　2015年5月13日，丰田与马自达签署了构建持续性合作关系的备忘录。2017年，为强化持续性合作关系，丰田与马自达再签订了业务与资本合作协议。根据合作协议，丰田持有马自达5.05%的股份（总额为500亿日元），马自达也通过等额置换的方式获得丰田0.25%的股份。

总  结



　　马自达和福特之间有着45年的瓜葛，其中有着超过30年亲密往来，两者的合作共生让双方都获益不少。马自达在数次遭遇危机时得以续命并借助福特更广阔的渠道走向全球，而福特则能够以更短时间更低成本获得成熟的小型车产品阵容和日本市场。

　　然而没有永远的朋友，只有永远的利益，马自达始终不甘受人所制，福特也在金融危机到来时迅速脱手，双方本就不是同林鸟，大难临头必然各自飞。这段关系从开始到结束，没有谁对谁错，它是百年福特和百年马自达各自生命历程中，给予对方的宝贵的成长回忆。

　　 （图/文：太平洋汽车网   陈  烨）