2012年6月30日，记住这一天，因为当日广州发布的一条“限牌”新规将对广州及周边城市的汽车行业产生巨大影响。市政府新闻发布会通报：为了改善交通和大气的环境，广州市将于2012年7月1日零时起，对全市中小客车试行总量适度调控管理。具体如何“适度调控”，将会出台一个相关办法。在为期一年的试行期内，全市中小客车增量配额为12万辆。为做好这项工作，在2012年7月1日零时起，一个月内，全市暂停办理中小客车的注册和转移登记。

　　与此同时，省交通运输部门与物价部门通知：由于珠三角中心城市正在进行综合交通改革，原拟定于6月30日零时开始实施的珠三角车辆通行费年票互认互通暂缓执行，具体执行时间目前尚未确定。

　　这条“限牌令”的突然杀到令已经下订、近期有购车计划的客户群体措手不及，车商对此新规的突然出台也有些愕然。但机不待人，最后几个小时的宝贵时间也必须把握，对客户对自己负责，于是便有了6月30晚及7月1日的抢购潮。抢购潮过来，市场将趋于平静，甚至冷淡。而那些有购车意向及急用车的市民则有点茫然失措，无奈的接受无法购车上牌的现实。

　　而广州地区二手车市场自限购令发布以来一直惨淡经营，甚至是0销量，因为二手车牌过户也在限制范围之内。这政策短时间内是不会松的，中国毕竟仍是以新车为主，二手车市只是起步探索阶段。

　　从新规初步的框框条条来看，发布限购令的同时放出了珠三角车辆通行费年票互认互通暂缓执行的通知。不难看出限行只是时间的问题，也许会向之前亚运限行那样限单双号，限外地牌。作为广州周边的佛山市是否也在限牌之内，这个不得而知。但至少初期来讲及之前一直所宣传的广佛同城来看，限佛山牌进入广州市区的可能性比较小，就算有限制的话，那去放范围应该也不大。毕竟这颗炸弹的威力太大，需要给市场一个平稳的过渡期。

　　针对这段时间，广州本地粤A牌上不了是板上钉钉的事情了，现在最主要的是本月政府后续出台的相关细则。考虑到粤A牌上不了，限外地牌是迟早的事情，所以就市民购车方面建议到佛山购车且稍谨慎点，原本计划购买20万左右的预算可以稍微压低，目标转向10万左右的车型以做过度。如此一来，进：一定时间内广州必定不会限制佛山牌进入广州市区；退，后期限外地车进入，也可将车转手佛山本地。

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