当完美，再非奢谈 PCauto实拍全新雷克萨斯ES300h
2012年07月14日 22:40
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[太平洋汽车网 温州实拍]ES系列是雷克萨斯品牌旗下走量的主力产品，尤其是ES350系列已经在豪华入门市场建立了不错的口碑。继LS、RX等系列全新改款后，全新ES系列也将在7月正式上市，首台ES300h样车日前已抵达温州雷克萨斯中升亚洲旗舰店，尽管是新增的混动车型，但在车身外观和内饰配置上可以直接看出全新ES350、250的改款变化。
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和其他雷克萨斯车型(IS、GS等)偏重运动性不同，ES的重点全部是提升车辆的舒适性，无论是内部空间、车内噪音还是座椅舒适度，甚至在外观设计上它传递出的是优雅精致的时尚感。
虽然全新ES系列的前脸造型采用了与雷克萨斯GS、RX以及LF-Gh概念车类似X造型前脸，但在细节上还是有不同之处，全新ES不像GS那样追求动感的棱角，在保证新锐的风格下，更注重流线中的稳重气质。此外前大灯下缘也装备了时下流行的“L”型LED日间行车灯，不但可以让整车看起来更精神，对于玩LED灯的奥迪、宝马，雷克萨斯也需要自已的特色。
新ES的车尾造型和现款比区别挺大，但通过对灯组造型、镀铬饰条的款式以及保险杠样式的细微调整，使得新ES车尾的整体视觉效果更显饱满。造型进化成旗舰车系LS的样式，尽管不是完全照搬，但设计语言已经较为一致。
尾灯的部分，新ES除了倒车灯和转型灯依旧采用普通灯泡外，刹车灯、示宽灯都采用了LED光源，更亮、更耐用也更省电。作为一种点缀，新ES全系车型在后备箱边缘都增加了一个小小的后扰流板。
新增ES300h混动车型设定了与普通动力车型不同的尾部造型。除了比较明显的是后备箱顶部的尾翼，保险杠下沿也使用了与车身同色的材质，加重品质感而非运动感。普通车型的运动型尾排也被隐藏在厚实的保险杠之内。
多辐式轮毂虽然看上去稍显复杂，但造形上还是兼顾到豪华和运动的元素。新ES300h配备了215/55R17的低滚转阻力轮胎，进一步提升环保概念。
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[温州4S店]：温州中升雷克萨斯汽车销售服务有限公司
[联系电话]：400-6822-556转分机688
[商家地址]：温州经济技术开发区甬江路158号
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内饰方面，新ES与老款风格截然不同，水平横向为基础的内饰设计简洁而稳重，桃木材质的点缀使车内档次感得到明显提升，中控台上方配有大尺寸液晶显示屏，此外新车还配备了第二代Remote Touch交互系统。
桃木和真皮的结合的三幅多功能方向盘、沉稳、大气和商务气息很明显。保证了老款一致的基调，立体感极强的前控制台在装饰上选用了木纹作为点缀，这也是符合ES车系以往的定位，不过这并不显老气，而且方向盘上的木材更显档次感，握上去自然也可以找到不错的手感。
在全新一代ES的混合动力车型中，如果选择了运动模式，仪表就会变成富有运动气息的转速表，并且将背景光变成红色。在研发过程中不仅重点关注转速表的指针运转，另外还考虑到人性化设计，实现与LEXUS雷克萨斯相匹配的转速表显示，以避免驾驶员不必要的困扰。值得一提的是，这套不同显示内容的切换并不是由显示屏完成的，而是通过巧妙的布局和光照实现的。
全新ES系列的中控台开始走家族最新的设计理念，与老款复古的风格落差较大，不过从审美和使用体验上，全新的中控台带来是变化对用户来说都具备很大的吸引力。
全新ES使用了第二代Touch系统，通过他能够操控气温、音响、电话和导航系统等，Touch系统相比传统的按钮操作，能减少眼睛和手部的动作，减少驾驶者的分心。
全新ES车内有多个储物空间，极大的方便乘客放置物品。
乘坐空间方面，由于本身Avalon内部空间就较为可观，所以作为“豪华改进版”车型，全新ES在后排空间上也较为令人满意，加长的轴距为全新ES带来了更宽的后排腿部空间，这更迎合了ES系列商务豪华级别的定位。另外在座椅的材质和空调出风口等人性化的配置提升，ES带来了全新的体验。
由于车长和轴距的增加，使后排膝部和脚部的空间都得到提升，分别增加70mm（2.8英寸）和104mm（4.1英寸）。采用新的设计，在前排座位的下方为后排乘客提供了放脚的空间。
雷克萨斯全新一代ES目前主要分为三种排量，其中仅供中国地区的ES250车型采用了与国内现款凯美瑞相同的2.5L动力总成，而ES350则仍旧采用老款 车型的3.5升V6发动机，不过在全新调教之后其性能有所提升，此外作为混动车型的ES300h则采用了与新款混动凯美瑞相同的油电混合系统。
这三款发动机相匹配的都将是一台6速手自一体变速器，更高的档位将使在提高舒适度的情况下降低油耗。
而在悬挂方面，新款ES与老款车型一样，均为前麦佛逊后双连杆的配置。其实争议还是没有结束，在底盘、悬挂以及动力系统上，ES240就是一台凯美瑞。全新ES为了实现更加宽敞的内部空间，使用了全新的Avalon(国内音译亚洲龙)的平台，而实际上Avalon也是由凯美瑞演变而来。
编辑点评：
更加年轻化的外观和内饰让ES系列焕然一新，摒弃了原来凯美瑞的底盘，更强调舒适和空间，ES系列带来了全新改变，尽管价格要等到7月份出来，但已经充满了期待，希望能在老款的区间，让ES系列继续拉大雷克萨斯品牌在豪华车市场的份额。
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| 车型提供 | 温州中升雷克萨斯汽车销售服务有限公司 | 实拍时间 | 2012.07 |
| 车型 | 雷克萨斯ES300h | 车型报价 | -- |
| 地址/电话 | 温州经济技术开发区甬江路158号 | ||
| 400-6822-556转分机688 | |||
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和其他雷克萨斯车型(IS、GS等)偏重运动性不同，ES的重点全部是提升车辆的舒适性，无论是内部空间、车内噪音还是座椅舒适度，甚至在外观设计上它传递出的是优雅精致的时尚感。
虽然全新ES系列的前脸造型采用了与雷克萨斯GS、RX以及LF-Gh概念车类似X造型前脸，但在细节上还是有不同之处，全新ES不像GS那样追求动感的棱角，在保证新锐的风格下，更注重流线中的稳重气质。此外前大灯下缘也装备了时下流行的“L”型LED日间行车灯，不但可以让整车看起来更精神，对于玩LED灯的奥迪、宝马，雷克萨斯也需要自已的特色。
新ES的车尾造型和现款比区别挺大，但通过对灯组造型、镀铬饰条的款式以及保险杠样式的细微调整，使得新ES车尾的整体视觉效果更显饱满。造型进化成旗舰车系LS的样式，尽管不是完全照搬，但设计语言已经较为一致。
尾灯的部分，新ES除了倒车灯和转型灯依旧采用普通灯泡外，刹车灯、示宽灯都采用了LED光源，更亮、更耐用也更省电。作为一种点缀，新ES全系车型在后备箱边缘都增加了一个小小的后扰流板。
新增ES300h混动车型设定了与普通动力车型不同的尾部造型。除了比较明显的是后备箱顶部的尾翼，保险杠下沿也使用了与车身同色的材质，加重品质感而非运动感。普通车型的运动型尾排也被隐藏在厚实的保险杠之内。
多辐式轮毂虽然看上去稍显复杂，但造形上还是兼顾到豪华和运动的元素。新ES300h配备了215/55R17的低滚转阻力轮胎，进一步提升环保概念。
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内饰方面，新ES与老款风格截然不同，水平横向为基础的内饰设计简洁而稳重，桃木材质的点缀使车内档次感得到明显提升，中控台上方配有大尺寸液晶显示屏，此外新车还配备了第二代Remote Touch交互系统。
桃木和真皮的结合的三幅多功能方向盘、沉稳、大气和商务气息很明显。保证了老款一致的基调，立体感极强的前控制台在装饰上选用了木纹作为点缀，这也是符合ES车系以往的定位，不过这并不显老气，而且方向盘上的木材更显档次感，握上去自然也可以找到不错的手感。
在全新一代ES的混合动力车型中，如果选择了运动模式，仪表就会变成富有运动气息的转速表，并且将背景光变成红色。在研发过程中不仅重点关注转速表的指针运转，另外还考虑到人性化设计，实现与LEXUS雷克萨斯相匹配的转速表显示，以避免驾驶员不必要的困扰。值得一提的是，这套不同显示内容的切换并不是由显示屏完成的，而是通过巧妙的布局和光照实现的。
全新ES系列的中控台开始走家族最新的设计理念，与老款复古的风格落差较大，不过从审美和使用体验上，全新的中控台带来是变化对用户来说都具备很大的吸引力。
全新ES使用了第二代Touch系统，通过他能够操控气温、音响、电话和导航系统等，Touch系统相比传统的按钮操作，能减少眼睛和手部的动作，减少驾驶者的分心。
全新ES车内有多个储物空间，极大的方便乘客放置物品。
乘坐空间方面，由于本身Avalon内部空间就较为可观，所以作为“豪华改进版”车型，全新ES在后排空间上也较为令人满意，加长的轴距为全新ES带来了更宽的后排腿部空间，这更迎合了ES系列商务豪华级别的定位。另外在座椅的材质和空调出风口等人性化的配置提升，ES带来了全新的体验。
由于车长和轴距的增加，使后排膝部和脚部的空间都得到提升，分别增加70mm（2.8英寸）和104mm（4.1英寸）。采用新的设计，在前排座位的下方为后排乘客提供了放脚的空间。
雷克萨斯全新一代ES目前主要分为三种排量，其中仅供中国地区的ES250车型采用了与国内现款凯美瑞相同的2.5L动力总成，而ES350则仍旧采用老款 车型的3.5升V6发动机，不过在全新调教之后其性能有所提升，此外作为混动车型的ES300h则采用了与新款混动凯美瑞相同的油电混合系统。
这三款发动机相匹配的都将是一台6速手自一体变速器，更高的档位将使在提高舒适度的情况下降低油耗。
而在悬挂方面，新款ES与老款车型一样，均为前麦佛逊后双连杆的配置。其实争议还是没有结束，在底盘、悬挂以及动力系统上，ES240就是一台凯美瑞。全新ES为了实现更加宽敞的内部空间，使用了全新的Avalon(国内音译亚洲龙)的平台，而实际上Avalon也是由凯美瑞演变而来。
编辑点评：
更加年轻化的外观和内饰让ES系列焕然一新，摒弃了原来凯美瑞的底盘，更强调舒适和空间，ES系列带来了全新改变，尽管价格要等到7月份出来，但已经充满了期待，希望能在老款的区间，让ES系列继续拉大雷克萨斯品牌在豪华车市场的份额。
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