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 纵观国内车市，从豪华车品牌，到合资品牌，再到自主品牌，Turbo车型层出不穷。而市场份额占比较大、消费者最为关注的，当属合资品牌。在大众凭借一台1.8T发动机打开了国内Turbo市场之后，各种“T”字头动力如雨后春笋般被快速引入中国市场。而随着涡轮增压动力优势的不断展现，加上各项汽车政策对排量的限制，车市“T”时代正式兴起。

随着欧美系涡轮增压车型纷纷入市，并取得一定成就之际，东风日产也迎来了装备Turbo发动机的新一代TIIDAGTS。其实，日本车厂并不缺少涡轮增压技术，早在上个世纪80年代，装备涡轮增压发动机的日系车型就已经开始盛行，如名扬全球的“公路战神”NISSANGT-R等等。时至今日，在国内消费者对动力、性能等需求提出更高要求时，装备涡轮增压发动机的新一代TIIDAGTS、SUBARUSTI、三菱EVO等日系车型以不同方式，正式进入了中国市场。

骐达在该店的保养、贷款、保险情况
保养信息
质保周期	两年或6万公里	店内建议保养周期	5000公里
更换机油机滤费用	约300元左右（以4S店价格为准）	更换机油三滤费用	约700元左右（以4S店价格为准）
保险信息
店内提供保险公司	中保 平安	保险费用	约6000元左右（以4S店价格为准）
贷款信息
贷款方式	店内与多家银行合作	贷款时间与月供	到店面议
以上信息为经销商提供，部分价格会与实际情况有差异，真实价格以到店为准。

 编辑点评:新一代TIIDAGTS上市后，Turbo市场争夺战再度升温。北京亚运村汽车交易市场某销售人员表示，“日系第一T”上市后，消费者到店率大幅提升，试乘、试驾涡轮增压车型的客户也明显增多，可以说，新一代TIIDAGTS引起了Turbo市场新一轮的热潮。



 

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