日产新轩逸正式上市 售11.9-16.9万元
2012年07月19日 18:13
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【太平洋汽车网 金华新车】从06年登陆国内后，轩逸过关斩将收获了不错的口碑。随后在09年进行了一次中期改款后又归于平静；一直到2012年7月19日，轩逸终于迎来了换代的时刻。新一代轩逸将采用1.6L和1.8L发动机；老款1.6L车型则将以轩逸经典的名义继续发售。
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| 新老轩逸 指导售价 | ||
| 车型 | 售价（万元） | |
| 新轩逸 | 1.6XE 舒适版 MT | 11.9 |
| 1.6XE 舒适版 CVT | 12.9 | |
| 1.6XL 豪华版 MT | 12.5 | |
| 1.6XL 豪华版 CVT | 13.5 | |
| 1.8XE 舒适版 CVT | 13.7 | |
| 1.8XL 豪华版 MT | 14.0 | |
| 1.8XL 豪华版 CVT | 15.0 | |
| 1.8XV 尊享版 CVT | 16.9 | |
| 轩逸经典 | 1.6XE 舒适版 MT | 9.98 |
| 1.6XE 舒适版 AT | 10.98 | |
| 1.6XL 豪华版 MT | 11.08 | |
| 1.6XL 豪华版 AT | 12.08 | |
● 全新外观内饰，与新家族面孔靠齐
新一代轩逸，一改老款温文尔雅低调的风格，变得霸气外露。“X”形状的前脸与尖锐的大灯造型让其视觉效果变得冲击力十足。尾部也经过了重新设计，层次感变得更强，LED的尾灯更加炫目。
从侧身线条来看，或多或少能看到天籁的影子。虽然车身尺寸相较老款并没有改变太多，但会让人感觉更加的大气与沉稳，时尚度也增加不少。新轩逸外观的变化，无疑会吸引更多的年轻用户。
内饰的变化也让人眼前一亮，脱离了现款轩逸的设计，更多地靠近新骐达的风格，方向盘、中控布局等都有着很多的相似之处。整体来说花哨的点不多，依旧以实用为主。
左为老款轩逸，右为新骐达
● 尺寸变化小，配置升级
新轩逸的车身尺寸有了些许变化，宽度增加了60mm，但长度与高度都有所减少，轴距维持不变；从车身尺寸的变化来看，新轩逸将变得更运动化一些。
| 竞品尺寸对比 | ||||
| 车型 | 新轩逸 | 旧款轩逸 | 新速腾 | 新福克斯三厢 |
| 长（mm） | 4610 | 4665 | 4644 | 4534 |
| 宽（mm） | 1760 | 1700 | 1778 | 1823 |
| 高（mm） | 1495 | 1510 | 1482 | 1483 |
| 轴距（mm） | 2700 | 2700 | 2651 | 2648 |
新轩逸售价不低，配置的升级也算一个主因。1.8XV豪华版就装备了EcoDrive节能模式、一键启动、自动发光仪表盘、双区独立控制自动空调、后排出风口等实用配置。
而更高版本的1.8XV科技版在上述配置的基础上还多了5.8英寸中控显示屏、倒车影像、NAVI卫星导航系统、CARWINGS智行+、ASCD定速巡航等，配置情况确实不错。
● 动力升级，1.8L+CVT更省油
此次上市的车型增加了新排量发动机，这台代号为MRA8DE的全新1.8升发动机是基于骊威1.8升的MR18DE改进而来，采用全铝缸体，最大功率达到102kW(137PS)/6000rpm，峰值扭矩仍为174Nm/3600rpm。除代号为JF015e的CVT变速箱以外(已经搭载在日产的新骐达和阳光上)，新轩逸还将有6速手动变速箱可选。
● 现款不停产，新老同堂齐头并进
现款轩逸将会更名为“轩逸·经典”继续销售，与新一代并肩作战。这种策略已经屡试不爽，同级别的还有现代伊兰特、福特福克斯等也采用了新老同堂战略。这样的做法不仅可以扩充产品线，占领更多细分市场，又照顾了喜欢老款的拥趸，还可以在新老款的销量比例中调整未来战略，可谓一举多得。
左为新轩逸，右为老款轩逸
● 编者点评
本次新一代轩逸在上市的同时，一如近期上市的一些车型一样，采取了两代同堂的策略。新一代的轩逸在某种程度上已经具有能够逼近中型车的产品竞争力，而老一代车型则在紧凑型车市场能够继续发挥余热，可以说轩逸的产品价值就已经可以得到最大的发挥了。
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【责任编辑 李璐报道】
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