躁动热血 释放激情——斯巴鲁力狮新车到店
2020年04月17日 18:24
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【太平洋汽车网 新车频道】提起斯巴鲁很多人首先会说起优越的操控和运动性能,这一代名词完全是斯巴鲁多年征战WRC及各项赛车运动所创造的优越成绩而拥有的。作为斯巴鲁参加WRC赛事的鼻祖车型——力狮,在不断进阶中保留热血基因不断往生活靠近。现斯巴鲁力狮新车已经到店,感兴趣的太平洋汽车网友可以到济南世通斯巴鲁4S店进行体验。
外观上,新款力狮仍然保留了原有的动感外形,其内在流淌的运动热血,还是能够让人感受到其凶悍的气场。保持初心又追随潮流,在运动套件上采用了比较炫酷的黑色元素进行覆盖。
锋翼式LED前大灯带日间行车灯,对线条轮廓进行修整,更加修长犀利,内置前大灯自动水平控制系统。
车身线条使用全新样式的前包围追求运动效果,黑色饰条贯穿左右,白色的车身颜色让这一特点更加明显,吸引人的眼球。
车尾造型区域简洁,并没有过多的装饰。LED组合尾灯带紧急制动警示灯,为后车紧急提醒,保证行车安全。
黑色18英寸铝合金轮毂,呼应整体的运动热血基因。
进入车内,整个内饰设计还是原来熟悉的味道,整体相对于老款没有太大的改变。只在细节上进行了调整。主色调为了和外观相匹配,同样采用了酷黑为主色调。如黑色纹理装饰条、空调出风口带有黑色边框包围、挡把侧带有黑色饰板,而座椅采用更为运动的面料座椅配有蓝色缝线装饰,无论从观感上,还是触感上都是极富战斗范。
带多功能彩色显示器的仪表盘。
前两代力狮均拥有非常宽裕的车内空间,尤其是后排的腿部空间。虽然外表与动力均十分暴躁,坐起来也依旧很舒服。新款车型同样注重乘坐舒适性,在车内前排和后排还分别设置了两个USB接口,更符合当下的用车需求。
动力方面,新车依旧沿用2.5L自然吸气发动机,最大功率为175马力,峰值扭矩为235牛·米,匹配的是模拟7速的CVT无级变速箱,搭载Symmetrical AWD四驱系统。
(图/文/摄:太平洋汽车网 刘延霞)
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外观上,新款力狮仍然保留了原有的动感外形,其内在流淌的运动热血,还是能够让人感受到其凶悍的气场。保持初心又追随潮流,在运动套件上采用了比较炫酷的黑色元素进行覆盖。
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锋翼式LED前大灯带日间行车灯,对线条轮廓进行修整,更加修长犀利,内置前大灯自动水平控制系统。
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车身线条使用全新样式的前包围追求运动效果,黑色饰条贯穿左右,白色的车身颜色让这一特点更加明显,吸引人的眼球。
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车尾造型区域简洁,并没有过多的装饰。LED组合尾灯带紧急制动警示灯,为后车紧急提醒,保证行车安全。
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黑色18英寸铝合金轮毂,呼应整体的运动热血基因。
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进入车内,整个内饰设计还是原来熟悉的味道,整体相对于老款没有太大的改变。只在细节上进行了调整。主色调为了和外观相匹配,同样采用了酷黑为主色调。如黑色纹理装饰条、空调出风口带有黑色边框包围、挡把侧带有黑色饰板,而座椅采用更为运动的面料座椅配有蓝色缝线装饰,无论从观感上,还是触感上都是极富战斗范。
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带多功能彩色显示器的仪表盘。
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前两代力狮均拥有非常宽裕的车内空间,尤其是后排的腿部空间。虽然外表与动力均十分暴躁,坐起来也依旧很舒服。新款车型同样注重乘坐舒适性,在车内前排和后排还分别设置了两个USB接口,更符合当下的用车需求。
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动力方面,新车依旧沿用2.5L自然吸气发动机,最大功率为175马力,峰值扭矩为235牛·米,匹配的是模拟7速的CVT无级变速箱,搭载Symmetrical AWD四驱系统。
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(图/文/摄:太平洋汽车网 刘延霞)
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