【太平洋汽车网 金华实拍】新朗逸在今年4月份北京车展上亮相后，立即引来了业内的诸多议论，目前量产车型已经悉数到达上海大众珠海华发汽车经销商，新车将于8月19日正式上市，预计售价从12万元起。从展车到量产车，还是经过了小幅调整，其实除了外观、内饰带来了视觉冲击，本质上还是原来的朗逸，但做工和配置的细节上却更贴近消费者所想。

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车辆提供	上海大众浦江顺风4S店	图/文	小糯
车型	上海大众新朗逸1.4T	指导价	未上市
销售地址/电话	地址：浦江经济开发区前方大道288号
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  新朗逸完全颠覆了老款中国式的优雅低调，全新的家族脸谱看似小一号的帕萨特，其实与新迈腾、新速腾都是一个格调，能区别各自特点的在细节处的不同。所以，如何展示出新朗逸在中级家轿市场的审美特点是设计的关键。

新车长宽高为4605mm x 1765mm x 1460mm，车长、车高相对老款有3mm、5mm的缩小，车宽有所增加。

首先是前脸的格栅部分，新朗逸是两条抢眼的镀铬条，而新帕萨特是三条，新POLO是一条，这在某种程度上也体现出上海大众的车系布局，下格栅部分跨度较大，双翼式的雾灯可以直接看出与帕萨特的不同之处。

前大灯的样式线条很显年轻化，灯组结构上并不像帕萨特那样追求棱角的攻击效果，而是以圆润晶钻的风格来体现朗逸的柔和。

新朗逸车身侧面几乎未发生任何变化，轴距依然为2610mm，头灯和尾灯的形状变化则会让其看上去更显修长。后排车门处的拐角是朗逸车身上一个很实用的设计，除了增大车门面积使得看上去更加协调之外，上下车的动作也变得更加从容。

全新设计的后视镜并不大，但样子比老款更好看，同时在功能性方面也做了全面提高，集成转向灯、电动折叠、加热等功能对于家用车而言，都是平时经常用得到的配置。

新朗逸高配车型配备了倒车影像以及当车没电时电动钥匙无法开门可掰开驾驶位门把手，使用钥匙开门。

新车的尾部向着国产帕萨特靠拢，整体性出色，比老款来的更为阳刚。1.4T车型独享的单边双排气配合这一尾部特征看上去更加激进。牌照架上沿增加了镀铬，与尾灯的白色点缀形成一条直线；双出排气管集中在左端，没有采用镀铬设计，有家用简致风格。

尾灯组的六边形结构同样来自国产帕萨特，但新朗逸并未将其LED刹车灯同时复制过来，只能寄希望于中期改款中能够有所搭载。

新朗逸的轮毂造型也见不到老款的影子，样式仍然与新帕萨特相似。此次实拍的1.4T顶配是韩泰品牌，规格为205/55R16，现在还不能确定全系车型是否都使用这个品牌，但从新朗逸的定位来讲，无论是成本控制，还是家用的性能，韩泰是大众采购的首选。

对于朗逸来说，“回归”家族式的内饰氛围算得上是一次全面的革新，相比较老款的松垮、粗劣的印象，家族式内饰倒是有很好的扬长避短的功效。但也别抱有太高的期望，其在中控台和车门内饰板中依旧采用了硬塑料覆盖，好的一点是，他实际看上去倒是没有那么的硬。

新朗逸的中控面板区域是一个T型的银色金属拉丝效果塑料材质打造的，中控区域的现代感比速腾要强，其余诸如空调出风口、档杆、液晶显示屏等部件的造型，二者几乎雷同。

三幅式真皮包裹多功能方向盘在新朗逸身上可谓是个能够概述整车的部件，样式花哨、功能齐全。大众的家族样式能够让你一时间分不清POLO和途锐车型在细节处的区别，这样的结果就是大家都有了途锐般的“样子”。定速巡航、自动雨刷、多功能按键等一应俱全。在给你撑足了面子之后，却又无情的告诉你，这个方向盘只能进行上下调节（无前后调节），大概是想这种不被太多人注意的功能可以不必拘泥。

值得一提是1.4T高配车型上的导航系统，有路况即时信息，特别在市区行驶时，能及时发现途况道路的交通状况，新朗逸仍然追求最大程度的便捷性。

和老款车型一样，新朗逸全系都不会配备双区空调，这部展车如不出意外应该是顶配车型，依然也只配备了自动空调，而新速腾的高配车型是带有双区恒温空调的。

无钥匙启动功能都是首次出现在朗逸身上，对于国人的喜好，大众总是能够了解的比较透彻。ESP车身稳定控制系统是个关键性配置，在人们越来越看重行车安全性的今天他甚至成了一把救命稻草般的存在。比速腾聪明的是，朗逸觉得有的话就该把他显示出来，藏着掖着反倒不好。

新朗逸在天窗的面积方面与老款相比并未发生变化，足以满足日常通风和采光的需要，大众经典的旋钮式天窗调节功能在此显得尤为顺手。

新朗逸的真皮打孔座椅与帕萨特一样，在做工和支撑上都很到位，前排带电加热功能，但只用到高配车型上。

虽然后排空间上变化不大，但新朗逸加入了更加实用性配置，包括中央座位的头枕，儿童座椅卡扣，座椅加长等配置，都在强调着舒适的乘座体验。

新朗逸的内部可用储物空间不少，而且实用性很强，比如4个车门都预留了可装下1.5L饮料的空间，同时在副驾驶位、后排扶手箱都留出了杯架位置。在天花板上找了一圈也没找着的眼镜盒藏在手套箱里面！不过这影响了手套箱的存储空间，驾驶员取用眼镜也不是太方便。

目测看来应付日常的家用出行绰绰有余。后排座椅还可放到增加后备箱容积，不过放倒后并不是十分平整。

上海大众新朗逸的动力并不是不是本次改款的重点，延续了老款的动力总成，搭载了1.4T、1.6L和2.0L共3款发动机。本次实拍的新朗逸搭载的是1.6L的发动机，双顶置凸轮轴，最大功率77kW，最大扭矩155N.m。

新朗逸仍提供两种不同的自动变速箱配置，1.6L配备传统的6速tiptronic手自一体变速箱，而1.4T车型则是7速DGS变速箱，这个和新速腾相似，只不过还多了一个1.8T和7速双离合的组合。关于7速双离合变速器，目前有十年16万公里的保修。

新朗逸的底盘悬挂与老款保持一致，家用舒适性方面还是比较到位，虽然新速腾也是用这套悬挂，但在内部结构上还是有所不同，毕竟PQ35和PQ34的平台还是有所区别。

编辑点评：全新朗逸虽然引入大众最新的设计理念，但车型本身的卖点还是追求更讨国人欢心的配置，比如储物空间、后排头枕，这些看似成本很低的配置，却是用心地在想中国消费者要的是什么，同样的动力、底盘系统，或许新朗逸的操控、动力表现不如新速腾，但在配置功能的实用性方面，新朗逸还是那个适用的朗逸。至于新朗逸能否在老款的销量基础上添彩，就看8月份发布的定价了。 





 

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【责任编辑 李璐报道】