凸显东方魅力 实拍奇瑞东方之子2.0L MT
2012年07月25日 15:01
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● 动力：呈现舒适柔和东方风格
新东方之子全系搭载奇瑞汽车自主研发的DVVT发动机，1.8LDVVT最大功率达到97KW/5750rpm ，最大扭矩达到170N·m/4300-4500 rpm；2.0L DVVT最大功率将达到102KW/5750rpm，最大扭矩达到182N·m/4300-4500 rpm。
5速手动变速箱
实拍车型搭载的是5速手动变速器，除此以外，还有搭载CVT无级变速器的车型，与DVVT发动机相配合，使动力输出流畅自然，为用户带来极致完美的动力体验。
前：麦弗逊式独立悬架；后：多连杆独立悬架
新东方之子的后悬架采用独立双连杆麦弗逊悬架并带有横向稳定杆，在保留舒适性的基础上加强了车身刚性，转弯时车身侧倾更小，为车主带来舒适而稳定的驾乘感受。
总结：作为一款主打商务及家用车场的车型，显然东方之子并没有把设计重点放在动力系统上。虽然谈不上动力澎湃，也称不上操控极佳，但却能以平顺、舒适的整体调校取胜，而这也正正符合了它的市场指向，同样也很好地呼应了其东方风格。
编辑点评：新东方之子每一处科技的运用，都体现着对极致舒适的不倦追求，让每一次出行都有一个愉悦的驾驶旅程。东方之子上市以来，就以其优势品质极大地满足了中国消费者的多层次需求，一举打破合资及外资汽车才有好品质”车市传统观念，开创了中国汽车的精品时代。全新的东方之子在各方面的设计上都有一定提升，在同级别的自主品牌车型中具有相当不错的竞争力。
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新东方之子全系搭载奇瑞汽车自主研发的DVVT发动机，1.8LDVVT最大功率达到97KW/5750rpm ，最大扭矩达到170N·m/4300-4500 rpm；2.0L DVVT最大功率将达到102KW/5750rpm，最大扭矩达到182N·m/4300-4500 rpm。
5速手动变速箱
实拍车型搭载的是5速手动变速器，除此以外，还有搭载CVT无级变速器的车型，与DVVT发动机相配合，使动力输出流畅自然，为用户带来极致完美的动力体验。
前：麦弗逊式独立悬架；后：多连杆独立悬架
新东方之子的后悬架采用独立双连杆麦弗逊悬架并带有横向稳定杆，在保留舒适性的基础上加强了车身刚性，转弯时车身侧倾更小，为车主带来舒适而稳定的驾乘感受。
总结：作为一款主打商务及家用车场的车型，显然东方之子并没有把设计重点放在动力系统上。虽然谈不上动力澎湃，也称不上操控极佳，但却能以平顺、舒适的整体调校取胜，而这也正正符合了它的市场指向，同样也很好地呼应了其东方风格。
编辑点评：新东方之子每一处科技的运用，都体现着对极致舒适的不倦追求，让每一次出行都有一个愉悦的驾驶旅程。东方之子上市以来，就以其优势品质极大地满足了中国消费者的多层次需求，一举打破合资及外资汽车才有好品质”车市传统观念，开创了中国汽车的精品时代。全新的东方之子在各方面的设计上都有一定提升，在同级别的自主品牌车型中具有相当不错的竞争力。
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