【太平洋汽车网 行情频道】关注上汽大众帕萨特动态的网友肯定知道,帕萨特参加2020首批C-NCAP碰撞测试,而现在随着C-NCAP碰撞测试的结束,大家也越发期待上汽大众帕萨特的碰撞成绩。在万众期待之下,4月30日,也就是今天,C-NCAP公布了首批碰撞测试的成绩,其中上汽大众帕萨特凭借在C-NCAP测试中的出色表现,获得了五星评级。所以今天我们就来回顾一下帕萨特C-NCAP碰撞测试过程。

在C-NCAP碰撞测试中,上汽大众帕萨特先后进行了正面100%重叠刚性壁障碰撞试验、可变形移动壁障侧面碰撞试验、座椅鞭打试验以及正面40%重叠可变形壁障碰撞试验。首先在正面100%重叠刚性壁障碰撞试验中,上汽大众帕萨特的车头部分很好的发挥了溃缩吸能的作用,车身的结构与车门未发生任何形变,对于驾乘区域的保护也非常到位。而且经过碰撞之后,车门都可正常打开,增大逃生与救援便利性;气囊正常开启,覆盖整个驾驶舱正面以及侧面,前排和后排乘员头部与气囊正常接触后气囊释放压力保护乘员头部,与此同时前后排限力装置安全带在碰撞后释放压力,缓和乘员胸部损伤;发动机下沉,转向机也并未侵入驾驶室造成伤害,这一点非常不错。

有一个细节也值得注意,就是车辆在发生碰撞之后,车辆的运动轨迹能否保持在原有车道内将很大程度上决定了车辆遭受二次撞击的可能性。而在这次碰撞过程中,帕萨特四个车轮几乎没有发生横向位移,这就能一定程度的降低二次撞击可能性。并且,双闪也及时打开,说明电门没有受到影响,也能让后车及时注意到前方碰撞的发生。

其次在可变形移动壁障侧面碰撞试验中,帕萨特碰撞后B柱属于正常变形,没有出现撕裂情况,碰撞后侧面出现不同程度的凹陷,明显可以看出门板内有上下两条防撞梁,并且门槛梁结构仍然保持完整,车门铰链固定牢固。再来看看车内乘员情况,可以看到前排乘员保持稳定坐姿,没有出现扭曲或倾倒。前排座椅的侧气囊和头部气帘及时弹出对乘员胸部和腹部起到了充分的保护作用,乘员的侧面胸腹部也没有和车内零件有直接接触的痕迹。后排乘客也被安全带稳稳地固定在座椅上,后排头部气帘及时弹出对乘员的头部提供了良好保护,头部与内饰板也没有明显的碰撞痕迹。碰撞后车辆没有失电,双闪自动打开提醒后方来车注意防止二次碰撞事故。

而在鞭打试验中,帕萨特在碰撞时座椅骨架无变形,乘员在安全带的帮助下,运动幅度较小,头部可落在头枕中央,很好地保护了脆弱的头颈部位,避免因出现剧烈晃动而造成的伤害。而在测试中假人的身体与头部一直处于加速度同步的状态下,这也就表明了帕萨特对乘客的防护还是较为全面的。

最后是正面40%重叠可变形壁障碰撞试验。在正面40%碰撞后,帕萨特前后车门均可正常开启,对事故后救援或车内乘客逃生有极大的帮助。同时双闪也正常打开,电门未受到影响,在事故发生后,对后面的行人或车辆有很好的警示作用,一定程度上保证了车内乘客的安全。主驾驶室假人碰撞后坐姿正常,安全气囊和侧气帘正常打开,安全带紧扣。后排假人手臂举起,坐姿正常。从帕萨特正面40%撞击后的图片表现来看,事故发生后,对乘客的安全有着相对较好的保证。

综上所述,上汽大众帕萨特在C-NCAP各项测试中,表现都很出色,甚至可以说游刃有余,所以得到五星评级也是很正常的。

 

（图/文/摄：太平洋汽车网 齐齐哈尔01）