简介

    汽车的最大爬坡度，是指汽车满载时在良好路面上用第一档克服的最大坡度，它表征汽车的爬坡能力。只有当汽车牵引力大于上坡阻力和滚动阻力（空气阻力不计）时，汽车才能爬上坡。表述这种汽车爬坡能力的计量方法就是百分比坡度，用坡的高度和水平距离的比例来表示即百分比坡度＝tgθ×100%，其中θ是坡面与水平面的夹角。

    如果汽车技术说明书上“汽车爬坡度”直接标注了角度，就是指此车可爬越的最陡坡度。根据汽车行业规定，只有百分比坡度标注方式才是符合标准的，如果仅标注数字，实际上也是百分比数字。

    最大爬坡度是界定越野车和非越野车的一个重要指标。

  汽车行驶的坡度要求

　　在城市和良好公路上行驶的汽车，基本上是不用担心爬坡问题。因为国家对于公路的设计是有严格要求的，没有哪条路在修建前不考虑到普通车辆的最大爬坡角度。公路设计规范中明确规定，二级城市道路纵坡不超过5％，高速公路平原＜3％，山区＜5％，最差的山区道路约为10％。而汽车一般都能轻松爬上15％的坡度。对于有走坏路或山路需求的人们来说，选择最大爬坡度达到30%即16.5°左右的车辆比较适合。而要在无路地带前行，则需要选择最大爬坡度达60%即30°以上的越野车。

    影响最大爬坡度的两个因素：

    1.扭矩，保证在爬坡中不致于熄火，与发动机功率和空载重载有关。 

    2.摩擦力，保证上坡途中不打滑。新轮胎优于旧轮胎，轮胎的越野花纹轮最优，横花纹轮次之，纵花纹轮最差，干粗路面优于湿平路面。在这方面后驱动远远优于前驱动，四轮驱动远远优于二轮驱动，