[太平洋汽车网 湖州车市]作为SUV的开创先河者，Jeep的形象自二战以来早已深入人心了。Jeep拥有强劲的越野性能，粗壮有力的线条，自由奔放的气质，以及一种只有在军人身上的那种“无往不至，无所不能”的精神。而新一代的Jeep牧马人在继承了Jeep原创理念的基础上，又具备更加出色的越野性，宽敞的内部空间，驾驶舒适性，敞篷驾驶乐趣，动力强劲，燃油经济性和安全方面的性能。不愧为“全能越野选手”。   

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下午的天气炎热的让人有点害怕，小编来到了湖州博美4S店来试驾全新Jeep牧马人。对于女生来说，当自己遇上了狂野不羁的牧马人时，有一种不能驾驭的感觉。Jeep牧马人有理由为自己的灵魂而骄傲，因为它有源远流长的家族历史。

在外观上：经过仔细的打量不难发现，它继承了老吉普车两个大圆灯传统而经典的造型元系，较第二代牧马人yj采用的方型灯造型，让人感觉“规矩”了很多，但野性少了点，于是后来新一代tj又恢复了大圆型灯造型，承袭了吉普的精髓，前脸的七个竖条状进气格栅也成为吉普经典传神的设计。

硬朗的曲线很是动人

超大后视镜

牧马人SAHARA特别版

  待小编坐进车内。按下塑料门把手，放眼望去到处是黑色与浅灰色的工程塑料，我早就知道Jeep牧马人会追求内饰的简洁，如此设计并不会打击那些喜欢Jeep文化与越野精神的忠实信徒，反而可清洗的内饰与结实的头顶防滚架会瞬间吊起他们的胃口。

  新款车型在内饰上下了很大的功夫，不用我多说你也能感觉到这个内饰所烘托出的美式豪华，不过这里的豪华只是相对而言，相对老款而言。新的内饰风格和外观反差明显，虽然整体造型为改变，但是细节处的优化同样得到了很好的效果，比如内饰应用了不少银色的装饰进行点缀，并将象征JEEP文化的LOGO镶嵌到了内饰上，很有品牌专属感。

方向盘与大切相同，正面的多功能按键用来控制定速巡航和行车电脑，音响的控制单元位于方向盘背面。粗壮的方向盘手感很好，可进行上下高度调节，转向感觉细腻。新款牧马人后视镜改为了电动调节，相比老款通过手直接按镜片调节的方式要方便很多。

前排空间

真皮座椅为新款车型全系标配，座椅侧向包裹以及肩部撑托性都很不错，座椅填充厚实，能有效的对路面震动进行缓冲。皮质座椅也更利于日常清洁，不过就不能像老款的防水织物座椅那样用水直接冲洗了。

车身很高，踏板发挥了极大用处

轮胎对于车来说是至关重要的配置，越野车更是如此，因为在恶劣路况中轮胎承受的压力非常大，所以越野车的轮胎必须能经受住高强度的考验。必须有着强于一般轮胎的抗冲击性和耐磨性，牧马人原厂使用固特异wrangler全地形轮胎，轮胎和车有着同样的命名。轮胎内部增加凯夫拉纤维，这种纤维的强度是同质量钢丝的5倍，并且有着很强的稳定性和柔韧性，同时其本身质量并不大，不少防弹衣内就使用这种纤维。

小编主张购买四门车型，原因就就是后备厢空间，四门版后备厢的空间更有优势，我们能轻松的装下高尔夫球包和行李箱，在日常的用车生活中这个表现足够了。如果需要还能放倒后排座椅。

随着试驾专员发动这一头小野兽，你会感到由jeep牧马人装备一款动力强劲的3.8L (199 hp / 315 Nm) V6 发动机输出的强劲动力，该款发动机拥有优秀性能和出色的燃油经济性，完全满足通常的公路及越野驾驶要求。同时，分时四驱为您提供强大的越野行驶性能，在两驱模式下又可带来公路行驶出色的燃油经济性。

本款牧马人更换了全套动力系统，发动机有原先的3.8L换为与大切相同的3.6L V6自然吸气发动机，该发动机入选“沃德十佳发动机”榜单。动力性能要比老款有明显的提升，最大功率为209kW（284马力）/6350rpm，最大扭矩为347牛米/4300rpm，老款参数为146kW（199马力）/5000rpm，315牛米/4000rpm。发动机另一个特点就是改善了燃油经济性，具体的油耗表现由我们的油耗测试告诉您。变速箱也由4挡升级为5挡，目的自然是提升城市路况的驾驶感受。

  新款牧马人虽然更换了全新的发动机，但是机械的传动结构没有做任何改变，依然是传统的分动箱分时四驱结构，通过纯机械方式改变驱动模式。但是最小离地间隙要比老款降低了，主要是为了提高行驶稳定性。不过理性的看来也没什么大不了的，因为即便是降低了离地高度，绝大多数的恶劣路况还是根本困不住它的，而真正玩越野的人也一定会对车进行改装的。

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【责任编辑 马益怡报道】