全新进口马自达CX-5 PCauto到店实拍
2012年07月31日 14:44
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     [太平洋汽车网 泰州频道]自长安马自达将引进全进口CX-5的消息发布以来,广大车友对此款车型表现出了极大的关注,基于马自达Minagi概念车发展而来的CX-5定位于紧凑级SUV,其竞争对手包括丰田RAV-4以及大众途观等。这款SUV不仅具有夺人眼球的外观,而且采用了马自达最新的“创驰蓝天技术”。近日,小编对这款车进行了实拍,下面请大家跟随小编的镜头来体验一下他的风采。    

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  ● 外观

  马自达CX-5的外观与马自达Minagi概念车极为相似。基于马自达的“魂动Kodo——Soul of Motion”设计理念打造出的这款全新紧凑型SUV,凌角分明的线条,带来很强的视觉感受。整车所展现出来的力量感和美感是“魂动Kodo——Soul of Motion”设计理念最好的诠释。在车身尺寸方面,马自达 CX-5从体型到定位都略低于CX-7,马自达CX-5的车身尺寸长宽高分别为4542/1840/1660(mm),轴距为2700(mm)。


  马自达CX-5前脸与概念车Minagi拥有较高的相似度,偏向中庸的设计风格可以更好的迎合多数人的审美观。


  马自达CX-5犀利狭长的大灯风格一改之前车系的平庸,灯组的金属饰条使大灯看起来更加犀利,前大灯配备清洗装置在这一级别车是必备的。


  车尾的设计相对前脸更加平和一些,整体的线条均以比较柔和的曲线为主,在突出运动的美感的同时并没有过分的去夸张它的攻击性,这样的设计可能更受国人的青睐。尾灯部位新增Mazda“创驰蓝天”技术标识,此技术覆盖发动机、车架、底盘、变速箱等。

  尾部下方双出排气管造型比较低调,大面积的防擦护板除有更高的实用性外,且透露少许跨级味道。

  ● 内饰

  全新的CX-5完全打破传统,磨砂黑色内饰的质感出色,而深色的桃木装饰条也很好的提升了内饰的档次,至少海外车型的用料是这样的,希望在今后国产的时候不会缩水太多才好。


  真皮包裹的多功能方向盘集多媒体,移动电话和自动巡航按钮于一体,操控简便快捷。中控台配有全液晶显示,可以通过变速档杆后方的一个圆形多功能控制器对其进行操控,并搭配有蓝牙和必要的USB辅助连接。


  仪表盘采用三炮筒式设计,设计简约,显示信息丰富。马自达cx-5装备了马自达智能怠速启停系统“i-stop”,在遇到红灯或交通拥堵时自动停止发动机运转,并在车辆重新起步时只需0.35秒就可自动点火,仅此项就可节省约10%的燃油消耗。


  空调中控面板按键布局清晰,采用三个圆形的按钮设计,具有左右双温区功能,下方还有三级可调节的座椅加热功能。


  马自达cx-5的内部空间超过一般意义上的紧凑车水平,轴距达到2700毫米,后排座椅的腿部空间达到997毫米。后座椅独创地采用40:20:40的比例设计,还带有遥控折叠功能。原本行李舱的空间就有500升,而当后座折叠后空间更大得惊人。cx-5的中控台处设计有一个较大的储物区,可以存放各类杂物,前后车门内侧口袋甚至大到可以装下1升装的饮料瓶。中间有一个5.8英寸的显示屏,集成了音响、电话、导航系统。

  ● 动力及悬挂

  动力方面,进口销售的马自达CX-5搭载马自达SKYACTIV“创驰蓝天”技术动力系统,在动力数据方面,两驱版车型的最大功率为114kW(155PS),最大扭矩为200Nm/4000rpm。而四驱版车型的最大功率为113kW(154PS),最大扭矩为198Nm/4000rpm;压缩比高达14:1,燃烧效率高,同时油耗和排放都有很好的发挥。引进车型目前只有配备2.0L发动机,以及两驱和四驱多种动力配置。


  在变速器方面,全系标配最新的6速手自一体变速箱,将来或许引进6速手动变速箱。




  悬挂方面,马自达CX-5采用了全新开发的前支撑杆+后多连杆悬挂组合,通过对支杆布局和衬套特性的优化设计,实现了中低速时轻快、线性的动态响应和更出色的高速行驶稳定性。此外,通过后减震器的前倾设计,提高了车辆在非铺装道路行驶时的舒适性。

  编辑点评:CX-5的引入正好赶上SUV市场的火爆,而这很有可能让CX-5成为继马自达6之后的有一款热销车型。但在我看来CX-5的到来并不只是马自达又多了一款全新的实力新车,更重要的是它将有可能带来马自达全新的创驰蓝天技术,原厂导航等可以在更多的马自达车型上普及的产品,这些新配置将使马自达全系车型受益,这点对于消费者来说无疑是更加重要的。

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【责任编辑 李莹报道】

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