朗于心动于行 现代朗动台州到店实拍
2012年08月01日 17:49
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【太平洋汽车网 台州实拍】现代朗动的定位在悦动与索纳塔之间，采用全新的1.6和1.8排量和六挡变速器的动力组合，2700mm的轴距更是国内消费者所重视；此次编辑实拍的车型是1.6L自动挡低配车型，浅色织布座椅，1.8L高配车型也即将到台州，接下来随着编辑一起看看朗动演绎不一样的ELANTRA。
●外观：秉承“流体雕塑”设计
全新一代ELANTRA早在2011年底就于海外正式上市，而国产的北京现代朗动并没有打算全套照搬过来，而是在全新ELANTRA的基础上作出了不少“本土化”修改。朗动的车身尺寸为4570×1775×1445mm，轴距相比更是达到了2700mm，相比悦动有了一定提升。
对于北京现代朗动而言，它依然秉承了家族式的“流体雕塑”设计，个性张扬却又略带温柔，不过，编辑倒是希望前脸能够采用全新现代家族六边形大嘴设计，会更加犀利霸气。
引擎盖上的线条及保险杠延伸下来的线条把前大灯包裹其中，内部灯组被“勺”形材质分隔，使得前大灯看上去炯炯有神。大灯的造型融入了索纳塔8代的造型，整体狭长并向后大幅延伸，与车身浑然一体，回旋镖式的镀铬饰条将转向灯和示廓灯分隔开，十分立体和动感。
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[台州4S店]：台州市泽宇汽车有限公司
[联系电话]：400-6010-632
[商家地址]：台州路桥区公园路555号
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【责任编辑 陈明增报道】
从侧面看，朗动更像是瑞纳的拉长版，车头到尾部的流畅的线条设计浑然天成，高腰线的设计缩小了车窗的尺寸，同时车身钣件上的摺线设计也进一步增加了钣件的强度。
车尾的造型与第八代索纳塔十分相似，狭长的尾灯造型迷人紧俏，尾灯组刹车灯依旧没有采用LED光源，尾部配有后雾灯和4个倒车雷达探头，高配车型带有倒车影像系统。
实拍的朗动车型轮胎是使用韩国的另一品牌NEXEN耐克森轮胎，尺寸为205/55R16，相对高配的17寸及黑色处理轮毂，稍有些平常。
●内饰：家居风格突出
此次实拍的低配朗动，内饰采用上深下潜的颜色搭配，家居风格突出，织布座椅舒适性有待提高。全舱的设计与索纳塔雷同，整体布局呈模块状，线条处棱角分明。
朗动中控台的造型很有个性，时尚感未来感兼具，显示屏与空调出风口并排，像是腾飞的两翼，各个控制按键呈盾形分布，操作熟悉后，也很容易上手。
真皮包裹的方向盘蝶形布局，同样遵循了索纳塔的风格，高配的车型还集成了多功能按键，包括集定速巡航、音响与旅程电脑的控制等。
朗动配备的是双炮筒式蓝光仪表盘，在视觉上的冲击感相比悦动的平面表盘来的更为直接。水温和油量由过去的指针式变为了液晶显示，行车信息在内容上并无变化，一切都只是将看上去的样子作了更为新潮式的改动。
由于实拍的是低配车型，配置的话也没有看到太多的惊喜，不过包括一键启动、电动天窗、自动空调、AUX/ipod/usb接口等还是一一配备了，对于同级车的配置还是有优势在的。
●空间：储物设计丰富新颖，够家用
作为紧凑型的家用轿车来说，乘坐的空间越被消费者重视，当然，朗动的轴距加长使得空间表现比起伊兰特、悦动进步很多；实拍的低配车采用织布座椅，座椅需要手动调节，舒适性尚可，适合家用。
朗动的乘坐空间相当不错，2700mm的轴距够用了，前排空间较为充裕，而且后排头部空间并没有受到车顶线条的影响，乘坐起来同样不会有过于压抑的感觉，所拍车型的后排没有发现独立出风口，高配车型将配有。
储物空间方面，朗动做的也比较不错，基本上随身的物品都能够找到合适的放置空间，车门储物格很给力，设计的比较新颖，中控台两侧也暗藏储物空间，完全可以满足家用的需求。
后备箱空间中规中矩，朗动的后排椅背还是不支持4/6比例放倒，包括在售的伊兰特和悦动，全部车型压根就不能够放倒后排座椅。总体而言，在乘坐便利性方面，全新登场的朗动的确实现了自我超越。
●动力组合：全新的1.6L配合6速自动变速器
动力方面，朗动搭载1.6L γ发动机和1.8L Nu发动机，其中，1.8L NU发动机，最大功率为145匹，最大扭矩175N·m。本次实拍的是1.6L发动机最大功率为127匹，最大扭矩155N·m。
传动部分，新车将匹配6速手动变速箱和6速自动变速箱，相比悦动目前的4速自动变速箱来说，新的6速自动变速箱将带来更佳的动力传输效率和燃油经济性。悬挂方式上并没有带给我们多大的惊喜，依然运用的是前麦弗逊后扭力梁的经典家用组合。
●实拍点评：
朗动的进步不仅停留在外观以及内饰的变化，更重要的是动力、变速箱还有空间都有了本质的进步。朗动作为悦动的升级，上市后必然成为全新速腾、全新福克斯及全新轩逸的对手，竞争前景只能是越来越激烈。
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【责任编辑 陈明增报道】
| 车辆提供 | 台州北京现代泽宇4S店 | 图/文 | 陈明增 |
| 车型 | 现代朗动 1.6自动挡低配 | 指导价 | 未上市 |
| 销售地址/电话 | 地址：台州路桥区公园路555号 | ||
| 销售热线：400-6010-632 | |||
●外观：秉承“流体雕塑”设计
全新一代ELANTRA早在2011年底就于海外正式上市，而国产的北京现代朗动并没有打算全套照搬过来，而是在全新ELANTRA的基础上作出了不少“本土化”修改。朗动的车身尺寸为4570×1775×1445mm，轴距相比更是达到了2700mm，相比悦动有了一定提升。
对于北京现代朗动而言，它依然秉承了家族式的“流体雕塑”设计，个性张扬却又略带温柔，不过，编辑倒是希望前脸能够采用全新现代家族六边形大嘴设计，会更加犀利霸气。
引擎盖上的线条及保险杠延伸下来的线条把前大灯包裹其中，内部灯组被“勺”形材质分隔，使得前大灯看上去炯炯有神。大灯的造型融入了索纳塔8代的造型，整体狭长并向后大幅延伸，与车身浑然一体，回旋镖式的镀铬饰条将转向灯和示廓灯分隔开，十分立体和动感。
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【责任编辑 陈明增报道】
从侧面看，朗动更像是瑞纳的拉长版，车头到尾部的流畅的线条设计浑然天成，高腰线的设计缩小了车窗的尺寸，同时车身钣件上的摺线设计也进一步增加了钣件的强度。
车尾的造型与第八代索纳塔十分相似，狭长的尾灯造型迷人紧俏，尾灯组刹车灯依旧没有采用LED光源，尾部配有后雾灯和4个倒车雷达探头，高配车型带有倒车影像系统。
实拍的朗动车型轮胎是使用韩国的另一品牌NEXEN耐克森轮胎，尺寸为205/55R16，相对高配的17寸及黑色处理轮毂，稍有些平常。
●内饰：家居风格突出
此次实拍的低配朗动，内饰采用上深下潜的颜色搭配，家居风格突出，织布座椅舒适性有待提高。全舱的设计与索纳塔雷同，整体布局呈模块状，线条处棱角分明。
朗动中控台的造型很有个性，时尚感未来感兼具，显示屏与空调出风口并排，像是腾飞的两翼，各个控制按键呈盾形分布，操作熟悉后，也很容易上手。
真皮包裹的方向盘蝶形布局，同样遵循了索纳塔的风格，高配的车型还集成了多功能按键，包括集定速巡航、音响与旅程电脑的控制等。
朗动配备的是双炮筒式蓝光仪表盘，在视觉上的冲击感相比悦动的平面表盘来的更为直接。水温和油量由过去的指针式变为了液晶显示，行车信息在内容上并无变化，一切都只是将看上去的样子作了更为新潮式的改动。
由于实拍的是低配车型，配置的话也没有看到太多的惊喜，不过包括一键启动、电动天窗、自动空调、AUX/ipod/usb接口等还是一一配备了，对于同级车的配置还是有优势在的。
●空间：储物设计丰富新颖，够家用
作为紧凑型的家用轿车来说，乘坐的空间越被消费者重视，当然，朗动的轴距加长使得空间表现比起伊兰特、悦动进步很多；实拍的低配车采用织布座椅，座椅需要手动调节，舒适性尚可，适合家用。
朗动的乘坐空间相当不错，2700mm的轴距够用了，前排空间较为充裕，而且后排头部空间并没有受到车顶线条的影响，乘坐起来同样不会有过于压抑的感觉，所拍车型的后排没有发现独立出风口，高配车型将配有。
储物空间方面，朗动做的也比较不错，基本上随身的物品都能够找到合适的放置空间，车门储物格很给力，设计的比较新颖，中控台两侧也暗藏储物空间，完全可以满足家用的需求。
后备箱空间中规中矩，朗动的后排椅背还是不支持4/6比例放倒，包括在售的伊兰特和悦动，全部车型压根就不能够放倒后排座椅。总体而言，在乘坐便利性方面，全新登场的朗动的确实现了自我超越。
●动力组合：全新的1.6L配合6速自动变速器
动力方面，朗动搭载1.6L γ发动机和1.8L Nu发动机，其中，1.8L NU发动机，最大功率为145匹，最大扭矩175N·m。本次实拍的是1.6L发动机最大功率为127匹，最大扭矩155N·m。
传动部分，新车将匹配6速手动变速箱和6速自动变速箱，相比悦动目前的4速自动变速箱来说，新的6速自动变速箱将带来更佳的动力传输效率和燃油经济性。悬挂方式上并没有带给我们多大的惊喜，依然运用的是前麦弗逊后扭力梁的经典家用组合。
●实拍点评：
朗动的进步不仅停留在外观以及内饰的变化，更重要的是动力、变速箱还有空间都有了本质的进步。朗动作为悦动的升级，上市后必然成为全新速腾、全新福克斯及全新轩逸的对手，竞争前景只能是越来越激烈。
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