【太平洋汽车网 湖州实拍】全新朗逸在一片“小帕”的声音中硬朗登场，果不其然，全新朗逸在外观上帕萨特的许多设计都有所体现，尤其是前脸和大灯设计，俨然亲哥俩。相信这也是上海大众基于新帕热卖的现状下，让朗逸也搭载着这阵东风，实现开门红。小编从湖州永达了解到，全新朗逸将在8月19日正式上市，下面就让我们一起感受一下全新朗逸的不凡之处。

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车辆提供	湖州永达汽车销售服务有限公司	图/文	彭心竹
车型	全新朗逸	售价	未公布
销售地址/电话	湖州市吴兴区八里店镇经一路南首（蜀山路215号）
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  外观：加入了大众最新的家族脸谱设计

  当小编来到永达4S店时，在一众新帕萨特里面还真没有认出那款车型是新朗逸。在经过仔细查看后，方才找到了蓝色车身的新朗逸。相比于现款朗逸，新款朗逸摆脱了其中庸的外观设计，全面加入了大众最新的家族脸谱设计，跟新帕萨特、新速腾都是一个风格，只不过三者之间又有细微的差别，毕竟是属于三款不同的车型，要不然大众设计师这个岗位任何人都可胜任了。

相比于大哥新帕萨特，新朗逸与它已经达到了80%以上的相似度，不过采用的两条镀铬横条格栅是其区分新帕萨特的标志（新帕萨特为三条）。另外，在两条横条格栅后面还有四条竖条，这样纵横交错的设计给新朗逸的前脸带来了独特的设计，而硕大的大众车标镶嵌在中央，比较醒目。

前大灯的造型跟新速腾有些类似，较现款朗逸更显年轻化，实拍车型为卤素大灯，此车配置也还算比较高，估计新朗逸全系都没有装备透镜和氙气大灯。方形雾灯并不是全系车型的标配，低配车型则没有此项配置。

车身侧面的基本上跟现款朗逸一样，连车门框以及腰线都如出一辙。不过，全新设计的前脸以及尾灯，让车身侧面从视觉上看更为修长。后视镜加入了LED，并且还融入了电加热和自动折叠等功能，只不过后视镜的尺寸有点偏小，观察车身侧面盲区较多。

说到车身侧面，不得不提一下新朗逸的车身尺寸了，4605mm*1765mm*1460mm的长宽高并没有与现款车型产生差距，轴距也维持了现款的2610mm，保证了后排乘客拥有足够的空间。

车尾造型几乎就是缩小版的新帕萨特，大灯造型、牌照框位置以及保险杠等都是拷贝于新帕萨特，整体感觉比较协调。尾箱门的开启方式较现款更为方便，不仅提供了车内按钮开启方式，而且在车尾牌照框上方还提供了手动开启键，着实方便了。

实拍车型采用的多幅铝合金轮毂，造型虽普通但配合新朗逸的车身还是颇具运动感。轮胎使用的是邓禄普的205/55R 16轮胎，而备胎则是来自韩泰出品的钢轮毂。

内饰：新的内饰设计更符合新朗逸的定位

  新朗逸的内饰设计同样采用了T字型设计，不过较老款的颇受争议的内饰，新款内饰更能让消费者接受。实拍车型采用全黑内饰搭配金属面板，从质感来看更显档次。除此之外，新朗逸还提供一套上深下浅的内饰配色，而且搭配使用的是桃木饰件。

三幅式方向盘带有多功能按键，其造型跟现款相差不大。手工缝线处理的比较到位，让其摸起来的质感也得到了一定程度的提高。仪表盘的造型同样变化不大，其内部的整体布局照搬了现款车型的设计，简洁清晰是其优势所在，这种节省成本又缩短开发周期，在小改款车型上屡见不鲜。

新朗逸高配车型的配置水平同样不低，功能强大的多媒体系统集成了音响、导航、电话、倒车影像等多项功能，座椅加热也出现在了我们实拍的车型上，这可是现款车型只能选装的配置。

另外，在主动安全方面，新朗逸较现款要厚道的多，全系标配了ESP车身稳定系统，中高配车型还有胎压监测，这对于越来越注重驾车安全的消费者来说是一项比较重视的配置。而挡杆旁边的一键式启动按钮则让我比较惊喜，因为该配置无论是位置还是实用性方面都比较人性化，这也反映出德系车人性化程度的提高。不过小编拍的这款是低配版本，故没有一键式启动按键-0-

新朗逸的座椅乘坐比较舒适，支撑力和包裹性都还不错。打孔的真皮座椅手感不错，尽管前排提供有座椅加热，但是手动调节还是让其与竞争对手相比稍显寒酸。在调节腰部支撑和椅背角度时，笔者觉得有点麻烦。

虽然后排空间上变化不大，但新朗逸加入了更加实用性配置，包括中央座位的头枕，儿童座椅卡扣，座椅加长等配置，都在强调着舒适的乘座体验。不过后排出风口依然没有出现在新朗逸上，这确实是一个很实用的装置。

由于轴距及车身尺寸变化不大，后备箱容积应该跟现款相差不大。至于其它储物空间，新朗逸在车门门板、中央扶手处提供了比较多的空间，满足日常的储物应该不是问题。

动力：维持现款车型的动力组合

  动力系统的部分大家都比较熟悉了，发动机共有两款，分别是入门的1.6L自然吸气发动机和高配的1.4T涡轮增压发动机。其中与1.4T发动机搭档的为5速手动变速箱和7速双离合变速箱，而1.6L车型则搭配了5速手动和6速tiptronic手自一体变速箱的组合。

新朗逸的底盘悬挂与老款保持一致，家庭用舒适性方面还是比较到位，虽然新速腾也是用这套悬挂。显然新朗逸或许更容易受消费者的喜欢，毕竟新朗逸延续老款的悬挂结构，换句话说就是没有在悬挂上进行减配，这对于消费者来说更容易接受，从购买心理来说也会起到一个导向作用。

编辑点评：相比于老款过于中庸的设计，新款朗逸采用了新帕萨特的"套娃"设计，更加大气和时尚，既能满足家庭用车需要，也能满足部分私人的商务用车。此外，新款朗逸的配置也更丰富，再配合一个现有的售价，那么新朗逸销售达到老款2万多台的数量应该不成问题，有兴趣的亲们，可以移步永达4S店亲自去体验一下新朗逸带给我们的全新冲击。





 

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【责任编辑 彭心竹报道】