【太平洋汽车网 诸暨实拍】针对着国内近来一度火热的SUV市场，各大品牌的新车争锋尤为激烈！而在豪华车市场中的入门级SUV宝马X1在只从国产之后的销量一度攀升，而作为宝马劲敌品牌奥迪，看到如此的市场，已经不能坐以等待了！在今年7月份推出了奥迪Q3车型，竞争对手直指宝马X1，目的也就是为了抢占豪华进抽型SUV市场的一份子。对于奥迪Q3车型的了解，很多车友在上市之前已经得到了很多官方数据的了解，对其都有很高的期待！下面只是小编通过对奥迪Q3新车的一个初步见面的了解！希望可以给大家能有一定的帮助！

车辆提供	诸暨汇奥奥迪4S店	车型	奥迪Q3
配置	2.0T 运动版	指导价	37.7 ～ 47.9万
销售地址/电话	地址：诸暨市西二环路277号
	销售热线：400-6822-556转862

　　说实在话，接到奥迪Q3这个新车的任务的时候，编者对他的了解还只是跟大家一样，处于一个简单官方数据的了解。最近一直在关注了五个圈圈的奥运动态，对于四个圈圈的关注好像稍微有点冷漠了！对此深表歉意！不过通过编者的一些了解，下面编者就对Q3的一个外形，内饰，空间和动力的配备进行介绍。

　　如果有兴趣进行对比了解的车友，可以参考一下我的同事为大家做的宝马X1与奥迪Q3的对比内容。



　　奥迪车型不管是Q系列还是A系列的车型，已经很习惯的将大嘴式的六边形个性套在每款奥迪车型上。所以在奥迪Q3的身上也不例外。经典的奥迪家族风格设计潮流，也一五一十的套用在奥迪Q3身上！毫不吝啬的让奥迪Q3的市场竞争力大幅度的提高！

　　奥迪Q3采用的是奥迪家族最新的六边形中网设计，中网从倒梯形的大嘴进气格栅演化成了倒梯六边形的，并且最大的特点是大灯的形状也和中网呼应，线条向发动机盖上方收缩。

　　新车最值得关注的地方依旧是前大灯及尾灯，奥迪Q3的前大灯线条非常简洁，样式也更漂亮，而它们更是车子科技感和设计感的主要体现点。采用折线形设计的LED日间行车灯看起来更加前卫，在点亮后效果非常惹眼。而在雾灯区则没有通风功能！

　　车身尺寸方面，奥迪Q3的长宽高分别是：4385mm、1831mm和1608mm，轴距为2603mm，跟进口途观大小相仿，而它与大家认为的竞争对手宝马X1（4469*1798*1583mm，轴距为2760mm）相比则要小了一圈。

　　奥迪Q3的侧面迷惑性很强，整体的线条与Q5很想事，唯一不同的是在C柱上有明显的下沉斜线的设计，还是能够让细心的车友能够认出来。动感的设计也源自奥迪Q系列的设计理念！

　　运动套件等等，都让奥迪Q3的城市运动风味尤为的浓烈！

　　按尾部的设计来看，远看编者还真有点以为是奥迪Q5，然后在近观之后，相差还是很大的，从车尾灯没有Q5那么妖艳外还有很多不同点的地方，这些地方就需要大家来认真找茬了！

　　在这里需要跟大家普及一下奥迪最新的命名标识：车尾部的40TFSI并非表示眼前的这台奥迪Q3采用了一台4.0L排量的涡轮增压发动机，40其实是它的加速度的一个量值。根据公式计算，G=100,000m/3600s/百公里加速时间*10，然后代入数据：40=1000/36/t*10，最后可计算出t≈6.9秒。如此优秀的 加速成绩说明了它的发动机拥有不错的性能。

　　奥迪Q3全车配备了多达12个雷达探头，前后分别有6个，这听起来确实有点夸张。其中4个角位的雷达探头除了可以辅助倒车外，它还是自动泊车/并线辅助的探头。

　　奥迪Q3使用了马牌专门为城市SUV而设的CROSS CONTACT UHP轮胎，前后尺寸均为235/50 R18。



　　在外观的欣赏中，已经满足了我这种期盼拥有都市男人生活和期盼拥有都市男人独有座驾配备的需求。不过编者不是那种轻易被外表所迷惑的人，车内的配置和舒适度也需要我们一起来验证！

　　奥迪Q3的内饰整体风格简约但不简单，清爽的内饰会让人感觉很舒服，而奥迪采用的细腻工艺和高档材料突出了其对于品牌形象的追求。就连为数不多的硬塑料也由于没有锋利的棱角和毛边而讨人喜欢。

　　奥迪Q3的内饰属于奥迪典型家族风格的范畴，环抱式内饰设计以流畅的线条体现出内饰的动感与空间感，水平排列的操控按钮则是为了突出内部的宽度。

　　奥迪Q3的方向盘设计也是一大亮点，据官方介绍，这是基于奥迪A8L最新款方向盘改进过来的，同样采用了四辐式设计（运动型采用三幅式设计），并全部由真皮包裹，方向盘直径大小适中，手感非常好。

　　Q3中控台有A3 混合A1 的味道，空调旋钮类似奥迪A3，MMI操作面板和奥迪A1如出一辙。而采用分层式结构布局，不仅是为了营造出立体感，也使车内空间显得更加宽敞。

　　强大的配置是Q3的又一杀手锏，LED 车内氛围灯、全景天窗、双区自动空调、有色后窗玻璃以及14个扬声器的Bose 音响等配置足够吸引眼球了。而在驾驶性能方面更是后发制人，奥迪驾驶模式、自动启停功能、能量回收装置、车道保持及自动泊车系统提升了其配置的技术含量。



　　看到如此强大内饰配备，编者我凌乱了！犹豫的心有开始摇摆了。在凌乱之时，编者手插在口袋中静思着，最后编者很快地镇静了下来（因为编者的口袋是扁的）。

　　奥迪Q3的行李厢的空间为640L，应付起日常使用绰绰有余。而且，后排座椅靠背可按4/6比例放倒，可以根据不同的装载需要对后排座椅进行调整，在满足更大的装载容积的同时，也兼顾乘坐需求。

　　座椅舒适性也继承了奥迪传统，质感细腻，包裹性设计兼顾了运动性和乘坐感。12向电动调节以及手动调节的腿部支撑让驾驶员舒适感倍增。

　　得益于发动机横置设计与车内合理的布局，前排空间自然无可挑剔，后排膝部及头部空间则与紧凑型轿车相仿，不算拥挤，但也谈不上宽敞。而后排座椅倾角调节功能，对提高乘坐舒适性有一定帮助。

　　4.4米的车长和2.6米的轴距意味着，Q3不但比Q5低一个级别，在大众途观面前也显得稍小点。虽然尺寸偏小，但车内尺寸和空间感表现的并不算拥挤，其中一部分原因要归功于横置发动机节省了空间。

　　奥迪Q3的乘坐空间表现中规中矩，这也符合它的自身定位。但在储物和行李厢空间方面，表现还是不错的。在车内有限的空间里，各式储物设置一应俱全，满足家用是不成问题的。



　　虽然编者的未有能力驾驭奥迪Q3，不过站在以为编者的角度上来说，我要为所有观看本文的车友们负责，空间的大小在上一页大家已知晓了！在最后，编者就为大家解析一下奥迪Q3的动力配备方面！

　　奥迪Q3的外观固然有很多吸引人的亮点设计，但比起搭载2.0TSFI缸内直喷涡轮增压发动机、并全系配备quattro全时四驱系统及7速S tronic双离合变速箱的动力传动总成而言，似乎还是后者更能引起消费者的目光。

　　奥迪Q3全系搭载了2.0TFSI涡轮增压直喷发动机，通过调整输出功率从而区分35TFSI和40TFSI两个动力级别，此次体验的是高功率版本，最大155kW和300Nm的动力输出驱动1.6吨的车身完全够用。

　　与之匹配的是一款7速Stronic双离合变速箱，最大可承受500N·m的扭矩输出，更灵敏的换挡反映以及更智能的换挡时机调整，在保证操控性的同时也照顾到燃油经济性。此外，奥迪Q3还全系标配了倍受好评的换挡拨片和电子手刹功能，看来奥迪还是相当了解国内消费者的心理需求。

　　驱动模式方面，全系标配了quattro四驱系统也是奥迪Q3的一个亮点，但需要注意的是，因横置发动机的布局所限，它配备的奥迪quattro全时四驱系统就不能使用传统的托森中央差速器版本，而是改为匹配基于瀚德（Haldex）的四轮驱动技术。尽管和奥迪Q5上的那台Torsen（托森）中央差速器有所不同，但作为一款以城市道路行驶为主的SUV来说也已经够用了。

　　驾驶模式选项毫无悬念地出现在了这款车上，"高效"、"舒适"、"动态"，各有各的用途，但与Q5 不同的是，第4 种模式"自动"取代了之前的"自定义"模式。不同模式下，发动机会对变速器、转向、油门、减震器阻尼等作出调整，为Q3提供了应对各种路况的操控性。



 

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