朗于心 动于行 溧阳朗动到店实拍
2012年08月14日 16:27
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【太平洋汽车网 溧阳新车】朗动在全球市场广受欢迎，不仅多次获得“北美COTY大奖”、“ANCAP五星安全”等世界级荣誉，而且在美国、韩国等市场都是最畅销车型。朗动现车目前已抵达溧阳顺达北京现代4S店，喜欢的朋友不妨到店看一看。
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全新一代ELANTRA早在2011年底就于海外正式上市，而国产的北京现代朗动并没有打算全套照搬过来，而是在全新ELANTRA的基础上作出了不少“本土化”修改。朗动的车身尺寸为4570×1775×1445mm，轴距相比更是达到了2700mm，相比悦动有了一定提升。
从侧面看，朗动更像是瑞纳的拉长版，车头到尾部的流畅的线条设计浑然天成，高腰线的设计缩小了车窗的尺寸，同时车身钣件上的摺线设计也进一步增加了钣件的强度。
引擎盖上的线条及保险杠延伸下来的线条把前大灯包裹其中，内部灯组被“勺”形材质分隔，使得前大灯看上去炯炯有神。大灯的造型融入了索纳塔8代的造型，整体狭长并向后大幅延伸，与车身浑然一体，回旋镖式的镀铬饰条将转向灯和示廓灯分隔开，十分立体和动感。
车尾的造型与第八代索纳塔十分相似，狭长的尾灯造型迷人紧俏，尾灯组刹车灯依旧没有采用LED光源，尾部配有后雾灯和4个倒车雷达探头，高配车型带有倒车影像系统。
按照排量划分，朗动目前提供两款不同尺寸的轮胎。1.6L排量匹配205/55R16，1.8L则使用更加进取的215/45R17尺寸，在同级里面并不多见。轮胎品牌是我们比较陌生的耐克森(NEXEN)，其实是韩国国内最早的汽车用轮胎生产商，近年在韩国的市场占有率也提高到20%以上，同时在我国独资成立青岛耐克森轮胎有限公司，年生产能力达到525万条。
蝶形的四辐方向盘与索纳塔8基本相同，特点是握持手感出色，铺设的多功能控制键使用便利，重要的是方向盘带有换挡拨片，一定程度上提升了驾驶乐趣。
朗动中控台的造型很有个性，时尚感未来感兼具，显示屏与空调出风口并排，像是腾飞的两翼，各个控制按键呈盾形分布，操作熟悉后，也很容易上手。
设计感极强的中控台把音响系统和空调系统两个主功能区明确划分出来，各有自己独立的一块面板。而且功能区域的位置都比较高，哪怕是行进过程中驾驶者也能够触手可及，这一点是值得肯定的。
驾驶座处的空间也很大，使车主开起来更舒适
朗动的双炮筒型仪表盘造型时尚，显示信息较为丰富，同时刻度较为清晰易读，红色指针赋予了朗动一定的激情。
全车共有18个储物空间!这在同级车中较显丰富。
车门也是比较有流线感，同时车门上的空间也得到了相应的利用。可见朗动的诚意。
储物空间方面，朗动做的也比较不错，基本上随身的物品都能够找到合适的放置空间，车门储物格很给力，设计的比较新颖，中控台两侧也暗藏储物空间，完全可以满足家用的需求。
朗动的乘坐空间相当不错，2700mm的轴距够用了，前排空间较为充裕，而且后排头部空间并没有受到车顶线条的影响，乘坐起来同样不会有过于压抑的感觉，所拍车型的后排没有发现独立出风口，高配车型将配有。
作为紧凑型的家用轿车来说，乘坐的空间越被消费者重视，当然，朗动的轴距加长使得空间表现比起伊兰特、悦动进步很多;朗动的真皮座椅较为舒适，包裹性及支撑性较为一般，更加注重家用。
朗动将搭载1.6L γ发动机和1.8L Nu发动机，其中，1.6L发动机最大功率为127匹，最大扭矩155N·m，1.8L NU发动机，最大功率为145匹，最大扭矩175N·m。
传动部分，新车将匹配6速手动变速箱和6速自动变速箱，相比悦动目前的4速自动变速箱来说，新的6速自动变速箱将带来更佳的动力传输效率和燃油经济性。悬挂方式上并没有带给我们多大的惊喜，依然运用的是前麦弗逊后扭力梁的经典家用组合。
悬挂方面采用了与悦动相同的前麦弗逊后拖曳臂式结构，简单实用、占空间小，但在侧向支撑的舒适度以及抵抗侧倾方面，会显得略有不足。
行李厢的空间足够宽敞，能够满足日常情况下的使用，但形状的不规则会影响到实际放置物品的顺畅度。
前盖上的小灯设计的也是非常的温馨，朗动，朗于心，动于行。为每个消费者考虑。
编辑点评：朗动整体外观就像是瑞纳、索纳塔八、伊兰特的结合体。卖相、空间出色，动力、配置等方面相比同级的德系、日系车可能会稍有优势，再加上足够的乘坐空间，动力系统也有多款选择，相信会有不错的市场表现。此外朗动作为悦动的升级，上市后必然成为全新速腾、全新福克斯及全新轩逸的对手，竞争前景只能是越来越激烈。
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【责任编辑 潘丽华报道】
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全新一代ELANTRA早在2011年底就于海外正式上市，而国产的北京现代朗动并没有打算全套照搬过来，而是在全新ELANTRA的基础上作出了不少“本土化”修改。朗动的车身尺寸为4570×1775×1445mm，轴距相比更是达到了2700mm，相比悦动有了一定提升。
从侧面看，朗动更像是瑞纳的拉长版，车头到尾部的流畅的线条设计浑然天成，高腰线的设计缩小了车窗的尺寸，同时车身钣件上的摺线设计也进一步增加了钣件的强度。
引擎盖上的线条及保险杠延伸下来的线条把前大灯包裹其中，内部灯组被“勺”形材质分隔，使得前大灯看上去炯炯有神。大灯的造型融入了索纳塔8代的造型，整体狭长并向后大幅延伸，与车身浑然一体，回旋镖式的镀铬饰条将转向灯和示廓灯分隔开，十分立体和动感。
车尾的造型与第八代索纳塔十分相似，狭长的尾灯造型迷人紧俏，尾灯组刹车灯依旧没有采用LED光源，尾部配有后雾灯和4个倒车雷达探头，高配车型带有倒车影像系统。
按照排量划分，朗动目前提供两款不同尺寸的轮胎。1.6L排量匹配205/55R16，1.8L则使用更加进取的215/45R17尺寸，在同级里面并不多见。轮胎品牌是我们比较陌生的耐克森(NEXEN)，其实是韩国国内最早的汽车用轮胎生产商，近年在韩国的市场占有率也提高到20%以上，同时在我国独资成立青岛耐克森轮胎有限公司，年生产能力达到525万条。
蝶形的四辐方向盘与索纳塔8基本相同，特点是握持手感出色，铺设的多功能控制键使用便利，重要的是方向盘带有换挡拨片，一定程度上提升了驾驶乐趣。
朗动中控台的造型很有个性，时尚感未来感兼具，显示屏与空调出风口并排，像是腾飞的两翼，各个控制按键呈盾形分布，操作熟悉后，也很容易上手。
设计感极强的中控台把音响系统和空调系统两个主功能区明确划分出来，各有自己独立的一块面板。而且功能区域的位置都比较高，哪怕是行进过程中驾驶者也能够触手可及，这一点是值得肯定的。
驾驶座处的空间也很大，使车主开起来更舒适
朗动的双炮筒型仪表盘造型时尚，显示信息较为丰富，同时刻度较为清晰易读，红色指针赋予了朗动一定的激情。
全车共有18个储物空间!这在同级车中较显丰富。
车门也是比较有流线感，同时车门上的空间也得到了相应的利用。可见朗动的诚意。
储物空间方面，朗动做的也比较不错，基本上随身的物品都能够找到合适的放置空间，车门储物格很给力，设计的比较新颖，中控台两侧也暗藏储物空间，完全可以满足家用的需求。
朗动的乘坐空间相当不错，2700mm的轴距够用了，前排空间较为充裕，而且后排头部空间并没有受到车顶线条的影响，乘坐起来同样不会有过于压抑的感觉，所拍车型的后排没有发现独立出风口，高配车型将配有。
作为紧凑型的家用轿车来说，乘坐的空间越被消费者重视，当然，朗动的轴距加长使得空间表现比起伊兰特、悦动进步很多;朗动的真皮座椅较为舒适，包裹性及支撑性较为一般，更加注重家用。
朗动将搭载1.6L γ发动机和1.8L Nu发动机，其中，1.6L发动机最大功率为127匹，最大扭矩155N·m，1.8L NU发动机，最大功率为145匹，最大扭矩175N·m。
传动部分，新车将匹配6速手动变速箱和6速自动变速箱，相比悦动目前的4速自动变速箱来说，新的6速自动变速箱将带来更佳的动力传输效率和燃油经济性。悬挂方式上并没有带给我们多大的惊喜，依然运用的是前麦弗逊后扭力梁的经典家用组合。
悬挂方面采用了与悦动相同的前麦弗逊后拖曳臂式结构，简单实用、占空间小，但在侧向支撑的舒适度以及抵抗侧倾方面，会显得略有不足。
行李厢的空间足够宽敞，能够满足日常情况下的使用，但形状的不规则会影响到实际放置物品的顺畅度。
前盖上的小灯设计的也是非常的温馨，朗动，朗于心，动于行。为每个消费者考虑。
编辑点评：朗动整体外观就像是瑞纳、索纳塔八、伊兰特的结合体。卖相、空间出色，动力、配置等方面相比同级的德系、日系车可能会稍有优势，再加上足够的乘坐空间，动力系统也有多款选择，相信会有不错的市场表现。此外朗动作为悦动的升级，上市后必然成为全新速腾、全新福克斯及全新轩逸的对手，竞争前景只能是越来越激烈。
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【责任编辑 潘丽华报道】
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