● 目前THP发动机只有在进口的标致雪铁龙车型上出现

　　大众小排量涡轮增压发动机在中国获得很大的成功，这也将鼓舞PSA引入THP发动机。不过目前THP发动机的车型都只出现在进口的PSA车型上。他们包括了之前提到过的标致RCZ、进口标致308、进口标致207以及进口标致3008。此外，同属于PSA集团的进口雪铁龙C4，以及刚刚引入国内的DS4以及DS5都采用了THP发动机。

　　不过目前引进车型都是低功率版的THP 156发动机，部分车型功率调校还有细微不同，但大体上都在115kW的范畴，并没有THP 200的影子。而且从国内的售价来看，搭载THP发动机的标致车型售价都偏高，并没有达到小排量涡轮增压发动机的低油耗低价的优点。

　　据悉，THP发动机将于明年开始在神龙的襄阳工厂投产并配备于部分国产标致和雪铁龙品牌车型；随后也会在长安PSA的深圳工厂投产，配备于DS品牌车型。

● 国产雪铁龙C4L与国产标致508将率先搭载THP发动机

　　PSA那一票搭载THP的进口车价格都不怎么给力，反倒是相对高端的DS4价格有些许亮点，总之肯定无法在中国市场大做文章，跟更别说对抗大众的涡轮增压车型了，因此将THP发动机用于国产车型是PSA集团领先中国市场的必须途径。目前，已经可以确认雪铁龙C4L和标致508将搭载THP发动机，并且将于今年内上市。

　　目前有消息表示，国产的东风雪铁龙C4L将搭载代号为EP6CDTM的发动机，其动力水平略高于EP6CDT，最大功率达到120kW(163PS)，因此也可称为THP 163机型。最大扭矩同样为240Nm。可以做到完胜大众的1.4 TSI发动机，并且面对1.8 TSI发动机也不遑多让。

　　而即将在年底推出的标致508的新车型会搭载标准的THP 156发动机。目前国产标致508只有2.0L和2.3L两款自然吸气发动机，动力上比起竞争对手并无多少优势。而新增的THP 156发动机将大大提升其动力水平，尤其是在低转速下的扭矩表现将远超自然吸气发动机的车型。预计其售价及定位不会超过2.3L自然吸气车型，想必能大幅提升其竞争力。 

标致508三台发动机数据对比
发动机	2.0L 自然吸气	1.6T 涡轮增压	2.3L 自然吸气
最大功率	108kW(147PS)/6000rpm	115kW(156PS)/6000rpm	126kW(171PS)/5875rpm
峰值扭矩	200Nm/4000rpm	240Nm/1400-4500rpm	230Nm/4150rpm

　　据悉，将用于标致508以及雪铁龙C4L的THP发动机先期会采用进口方式引进，而后期会转而国产化。在国产化后，可以肯定会有更多的东风标致及东风雪铁龙车型用上1.6T涡轮增压发动机，届时动力将不再会是国产标致雪铁龙车型的软肋了。不过，高性能版的THP 200目前还没有引进计划，估计国产化的THP发动机不会推出高功率版，最多只有可能出现在未来某些进口标致或者DS的高性能版车型上。

● 编辑总结

　　与宝马合作研发的THP系列1.6T发动机性能还是值得肯定的，尽管PSA现在才普及小排量涡轮发动机似乎比对手的步伐慢了不少，但其实现在也只有大众和通用集团是真正在中端主流车型上普及小排量涡轮发动机，加上THP发动机性能完全不亚于对手，可以说PSA现在抢占中国的这块细分市场还为时不晚。相信THP发动机的运用必定能让标致雪铁龙的国产车型更上一层楼。对标致雪铁龙车型有兴趣的准车主们，等待THP在国产车型上的出现肯定是值得的。