动力：减为单增压 与高尔夫同动力

    动力方面，采用大众的“黄金动力组合”。7速干式DSG双离合变速箱搭配大众代号EA111系列的1.4TSI直喷增压发动机。7速干式DSG优缺点都很明显，优点很多：换挡速度快，堪比手动换挡，换挡间隙0.2S左右；换挡快速的同时带来了优秀操控；多档位保证了燃油经济性等等。缺点便是个老生常谈的问题——稳定性。

国产的POLO GTI发动机取消了海外版本的双增压设置，而是国产高尔夫6同样的单增压，并且在调教上也不尽相同。目前，官方还没有给出具体的百公里加速参数。

项目/车型	海外版POLO GTI	国产版 POLO GTI	奥迪 A1	高尔夫6
引擎代号	EA111	EA111	-	EA111
排量	1.4L	1.4L	1.4L	1.4L
进气形式	涡轮增压+机械增压	涡轮增压	涡轮增压	涡轮增压
供油形式	缸内直喷	缸内直喷	缸内直喷	缸内直喷
最大功率	132kW（180PS）	96kW（131PS)	90kW(122PS)	96kW(131PS)
峰值扭矩	240Nm	220Nm	200Nm	220Nm

编者点评：虽然国产的POLO GTI的确是目前国内POLO性能最为强劲的一款，但是相比海外版本又有严重的减配。同样是1.4TSI+7速DSG，POLO GTI的售价有理由赶上奥迪A1（入门优惠下来在18万不到）、高尔夫自动豪华版（1.4TSI顶配16.78万）甚至是尚酷（1.4TSI单增压版）？如此一来，上海大众还是很有必要对消费者给出一个更加合理的选择POLO GTI的理由。（文/图 太平洋汽车网 陈锋、葛磊）