● 经典的1.5L发动机搭配5MT和6AMT

　　动力方面，H230搭载了我们熟悉的那款1.5L发动机，能输出的最高功率为77kW（105PS），最大扭矩为143Nm。在驾驶体验中，我们并没有感受到强劲的动力表现，四五挡的超车加速很“肉”。

　　中华H230匹配了6速AMT和5速手动两款变速箱。我们试驾的是5速手动变速箱车型，这款变速箱换挡比较平顺，但是档位并不够清晰，有浓重的自主车感受。中华H230的油门踏板、刹车踏板、离合踏板、换挡都很轻，对于注重实用性的家庭用户来说，这种特性还是很贴切的。

　　H230采用了传统的前麦弗逊独立、后扭转梁非独立悬挂。在驾驶体验中，我们可以感觉到中华H230的悬挂软硬适中，经过一些小颠簸的话，悬挂会将它过滤掉。但经过坑洼路面的话，韧性不足的悬挂就没有那么得心应手了，它会出现支撑力不足的问题。

● 新车空间与配置信息

　　空间方面，凭借着同级别车型中领先的2570mm的轴距，H230的整体空间优势明显。特别是车型采用较高的车顶设计，所以前后乘客都拥有较好的头部空间，在无天窗的情况下尽可能地降低压抑感。

　　虽然座椅并未有采用真皮材质，但还好的是黑色网状纤维材质透气性以及承托性不错，后排座椅可以完全放倒，进一步地提高储存空间。唯一遗憾的是尾箱开口较小，搬运较重的大件物品时会稍显不便。

　　H230并未有采用全尺寸备胎，而是采用175/65 R15的钢圈备胎，但考虑到不少二十多万的车型也是如此做法，心中也就坦然了。

　　娱乐区采用黑色烤漆面板，质感不错，但常用的娱乐控制区位于空调控制区的下方，操作稍显不便、令人费解。但还好的是功能较为齐全，时下流行的AUX以及USB接口也配备了。车门采用全黑设计，整体做工不错、各处的缝接都做的很好。特别是扶手处采用的绒布材质，手感较为细腻。

　　总结：作为一款小型家用车，所针对的主要客户群体是购车用于代步的年轻消费者，H230可以说无论是外观、内饰、空间来说都在同级别车型中占有一定的优势。虽然H230还存在着不少的缺点，但对于中华首次涉及这一领域来说是值得肯定的。特别是在外观上加入了多项自主设计风格，而不是一味的模仿。

 

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