自主好车标杆 吉利帝豪EC7全系购车手册
2012年09月16日 00:15
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● 帝豪EC7 1.8MT/CVT 舒适型
帝豪EC7-RV 1.8MT/CVT 舒适型
官方售价：8.28/9.28/7.98/8.98万元
1.8L的入门配置是舒适型，和1.5L的舒适型配置是一样的，区别只在于动力提升到了1.8L，而且有手动和CVT两种变速箱可选。具体配置可以参考1.5L舒适型，这里我们说说1.8L的动力。
从对比中可以看出，同为1.8L排量，但EC7的手动和CVT版本搭载的发动机还有所区别。手动版的发动机搭载有DVVT（进排气气门连续可变正时），而CVT版本则有CVVT（连续可变气门正时）则更为先进，同时在最大功率和最大扭矩上要优于前者。
● 帝豪EC7 1.8MT/CVT 豪华型
帝豪EC7-RV 1.8MT/CVT 豪华型
官方售价：8.98/10.18/8.68/9.88万元
然后的豪华型和EC7-RV的豪华型保持同样的配置，不过三厢车型多了胎压监测，手动和CVT之间的差价来到了1.2万。
这里的7000元花得比1.5L车型上还要值，除了天窗，气囊，甚至还多了胎压监测，不过CVT版本的价格已经来到了10万左右。
● 帝豪EC7 1.8MT/CVT 尊贵型
帝豪EC7-RV 1.8MT/CVT 尊贵型
官方售价：9.68/10.98/9.28/10.58万元
尊贵型自然就是EC7的顶配了，两厢三厢手动CVT配置全一样，只是手动和CVT之间的差价又涨了，来到了1.3万。
可以说尊贵版就是升级了车载影音和方向盘多功能按键，厂家要价7000元也算正常，不过自己去改装店装会更便宜。
● 帝豪EC7 1.8MT ESC版
官方售价：9.88万元
ESC版很容理解，因为EC7全系都没有ESP的，所以厂商出于消费者对于安全性能的需求，额外推出了这么一个ESC版，简单来说就是多了电子辅助系统。
其他的配置真的都是一模一样，所以没什么好说的。
● 帝豪EC7 1.8MT GSG版
官方售价：10.08万元
最后EC7还提供了一个GSG版，看价格不用说一定还是在1.8MT尊贵型基础上增加了一个GSG的版本。
其他的配置都一样，增加的GSG智能启停系统，实际上就是Geely Stop-Go，换个名字大家都知道了。Start/Stop，即启停技术，主要作用是降低油耗。
● 1.8L车型小结：尊贵型/ESC/GSG版不推荐
1.8L车型里舒适型和豪华型和1.5L车型的情况类似，配置和价格都处于理性范围，至于三厢还是两厢，全看各位自己的喜好。不过我倒是推荐大家考虑CVT车型，油耗和手动版没有差很多，平顺性则要更好，重点是发动机采用了CVVT，更小的排量有更大的动力输出。至于尊贵型的导航可以自己加装，而两个技术版则推荐意义不大。
● EC7/EC7-RV购买推荐
推荐车型：EC7/EC7-RV 1.5L手动 舒适型
官方指导价：7.88/7.58万
推荐指数：★★★☆
推荐理由：相比之前的超悦型和标准型，舒适型的配置回归到了合理范围，不到8万的价格，EC7舒适型是一部称职的家轿。
推荐车型：EC7-RV 1.5L 手动 豪华型/EC7 1.8L 手动 舒适型
官方指导价：8.28万
推荐指数：★★★★
推荐理由：1.5L只有两厢车型有顶配，多花7000元换来的气囊、天窗和座椅电动调节也很必要。同样的8.28万则可换来三厢的1.8L 舒适型，虽然配置少了点，但放弃舒适换来动力也值得。
推荐车型：1.8L CVT 豪华型
官方指导价：10.18/9.88万
推荐指数：★★★☆
推荐理由：1.8L+CVT相比其他自主品牌优势明显，即便和合资品牌对比也，配置上也是相当丰富，相比尊贵版也只是少了导航和多功能键。
● 总结：
帝豪作为吉利旗下走高端路线的品牌，在制造工艺上达到了高水准，设计上也摆脱了抄袭风，无论是EC7还是EC8，给人感觉都是沉稳大气，而在价格上更加亲民EC7无疑更符合普通工薪家庭选择。（文/太平洋汽车网 @谢子牛）
如果你对吉利帝豪EC7的详细感兴趣，请参考以下相关文章：
内饰是改款亮点 深入体验2012款帝豪EC7
http://gz.pcauto.com.cn/cxpl/1112/1753229.html
帝豪EC7-RV 1.8MT/CVT 舒适型
官方售价：8.28/9.28/7.98/8.98万元
1.8L的入门配置是舒适型，和1.5L的舒适型配置是一样的，区别只在于动力提升到了1.8L，而且有手动和CVT两种变速箱可选。具体配置可以参考1.5L舒适型，这里我们说说1.8L的动力。
| 帝豪EC7/-RV 1.8MT/CVT舒适型动力差异 | ||
| 变速箱 | 5速MT | CVT |
| 指导价（万） | 8.28/7.98 | 9.28/8.98 |
| 差价 | 10000元 | |
| 发动机型号 | JLγ-4G18 | JL4G18 |
| 特有技术 | DVVT | CVVT |
| 发动机排量 | 1808mL | 1792mL |
| 最大功率 | 98kW(133PS)/6000rpm | 102kW(139PS)/6200rpm |
| 最大扭矩 | 170Nm/4400rpm | 172Nm/4200rpm |
| 综合油耗 | 7.3L | 7.7L |
从对比中可以看出，同为1.8L排量，但EC7的手动和CVT版本搭载的发动机还有所区别。手动版的发动机搭载有DVVT（进排气气门连续可变正时），而CVT版本则有CVVT（连续可变气门正时）则更为先进，同时在最大功率和最大扭矩上要优于前者。
● 帝豪EC7 1.8MT/CVT 豪华型
帝豪EC7-RV 1.8MT/CVT 豪华型
官方售价：8.98/10.18/8.68/9.88万元
然后的豪华型和EC7-RV的豪华型保持同样的配置，不过三厢车型多了胎压监测，手动和CVT之间的差价来到了1.2万。
| 帝豪EC7 1.8豪华/舒适型配置差异 | ||
| 车型 | 1.8MT舒适型 | 1.8MT豪华型 |
| 指导价（万） | 8.28 | 8.98 |
| 差价 | 7000元 | |
| 前排侧气囊 | - | ● |
| 前后头部气帘 | - | ● |
| 胎压监测 | - | 三厢车型 |
| 电动天窗 | 选装 | ● |
| 真皮方向盘 | - | ● |
| 前排座椅电动调节 | - | ● |
| 车窗防夹手 | - | ● |
| 座椅高低调节 | - | ● |
| 腰部支撑调节 | - | ● |
这里的7000元花得比1.5L车型上还要值，除了天窗，气囊，甚至还多了胎压监测，不过CVT版本的价格已经来到了10万左右。
● 帝豪EC7 1.8MT/CVT 尊贵型
帝豪EC7-RV 1.8MT/CVT 尊贵型
官方售价：9.68/10.98/9.28/10.58万元
尊贵型自然就是EC7的顶配了，两厢三厢手动CVT配置全一样，只是手动和CVT之间的差价又涨了，来到了1.3万。
| 帝豪EC7 1.8尊贵/豪华型配置差异 | ||
| 车型 | 1.8MT豪华型 | 1.8MT尊贵型 |
| 指导价（万） | 8.98 | 9.68 |
| 差价 | 7000元 | |
| 多功能方向盘 | - | ● |
| GPS导航 | - | ● |
| 中控彩色大屏 | - | ● |
| 多碟DVD | - | ● |
可以说尊贵版就是升级了车载影音和方向盘多功能按键，厂家要价7000元也算正常，不过自己去改装店装会更便宜。
● 帝豪EC7 1.8MT ESC版
官方售价：9.88万元
ESC版很容理解，因为EC7全系都没有ESP的，所以厂商出于消费者对于安全性能的需求，额外推出了这么一个ESC版，简单来说就是多了电子辅助系统。
| 帝豪EC7 1.8MT ESC版/尊贵型配置差异 | ||
| 车型 | 1.8MT尊贵型 | 1.8MT ESC版 |
| 指导价（万） | 9.68 | 9.88 |
| 差价 | 2000元 | |
| ESC电子稳定控制系统 | - | ● |
其他的配置真的都是一模一样，所以没什么好说的。
● 帝豪EC7 1.8MT GSG版
官方售价：10.08万元
最后EC7还提供了一个GSG版，看价格不用说一定还是在1.8MT尊贵型基础上增加了一个GSG的版本。
| 帝豪EC7 1.8MT ESC版/尊贵型配置差异 | ||
| 车型 | 1.8MT尊贵型 | 1.8MT ESC版 |
| 指导价（万） | 9.68 | 10.08 |
| 差价 | 4000元 | |
| GSG智能启停系统 | - | ● |
其他的配置都一样，增加的GSG智能启停系统，实际上就是Geely Stop-Go，换个名字大家都知道了。Start/Stop，即启停技术，主要作用是降低油耗。
● 1.8L车型小结：尊贵型/ESC/GSG版不推荐
1.8L车型里舒适型和豪华型和1.5L车型的情况类似，配置和价格都处于理性范围，至于三厢还是两厢，全看各位自己的喜好。不过我倒是推荐大家考虑CVT车型，油耗和手动版没有差很多，平顺性则要更好，重点是发动机采用了CVVT，更小的排量有更大的动力输出。至于尊贵型的导航可以自己加装，而两个技术版则推荐意义不大。
● EC7/EC7-RV购买推荐
推荐车型：EC7/EC7-RV 1.5L手动 舒适型
官方指导价：7.88/7.58万
推荐指数：★★★☆
推荐理由：相比之前的超悦型和标准型，舒适型的配置回归到了合理范围，不到8万的价格，EC7舒适型是一部称职的家轿。
推荐车型：EC7-RV 1.5L 手动 豪华型/EC7 1.8L 手动 舒适型
官方指导价：8.28万
推荐指数：★★★★
推荐理由：1.5L只有两厢车型有顶配，多花7000元换来的气囊、天窗和座椅电动调节也很必要。同样的8.28万则可换来三厢的1.8L 舒适型，虽然配置少了点，但放弃舒适换来动力也值得。
推荐车型：1.8L CVT 豪华型
官方指导价：10.18/9.88万
推荐指数：★★★☆
推荐理由：1.8L+CVT相比其他自主品牌优势明显，即便和合资品牌对比也，配置上也是相当丰富，相比尊贵版也只是少了导航和多功能键。
● 总结：
帝豪作为吉利旗下走高端路线的品牌，在制造工艺上达到了高水准，设计上也摆脱了抄袭风，无论是EC7还是EC8，给人感觉都是沉稳大气，而在价格上更加亲民EC7无疑更符合普通工薪家庭选择。（文/太平洋汽车网 @谢子牛）
如果你对吉利帝豪EC7的详细感兴趣，请参考以下相关文章：
内饰是改款亮点 深入体验2012款帝豪EC7
http://gz.pcauto.com.cn/cxpl/1112/1753229.html
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