【太平洋汽车网 静态体验】路虎，是不少人心目中的喜爱的汽车品牌；揽胜，是多数男性朋友的梦想之车；揽胜运动版，那就是那群热爱运动的发烧友们的极致之求了。在热烈举行的2012成都车展中，路虎为我们带来了改款揽胜运动版。变化大么？动力有变么？相信不少朋友比较关心这两个问题。下面就由编者带领各位来对改款揽胜运动版进行个静态体验吧。

● 细节变化不多 但都是点睛之笔

　　新改款的揽胜运动版变化在哪了？从前脸看去，你会发现他一如既往的霸气，但更增添了一份时尚运动感。而细看你会发现中网变了、雾灯变了、前包围也变了。

　　前脸变化最为突出的就是中网了，由以前棱形银色金属网面换成了黑亮色不规则波纹网面，使霸气的揽胜有了那么一股时尚感、那么一股邪气。总的来说，更为年轻化了（也有人说有点类似于旧款的英菲尼迪FX的中网）。

　　新款揽胜运动版大灯与旧款相同、未作修改，一如既往的精致。而雾灯则稍微做了修改，由原来的圆方型内嵌式变为了圆形内嵌式。编者认为还是旧款的好看，更“MAN”一点。

　　改款揽胜运动版前脸另外一个较为大的变化就是前包围。新设计的前包围采用双色设计，整体形状、线条、构造更为复杂，整体造型也更为时尚前卫。

　　侧边变化不大，唯一明显的改变是侧边的通风口由银色变成了黑色网面，起到了一定的点缀作用。

　　侧身线条依旧是那么英伟挺拔，有种大卫·贝克汉姆穿上西装的感觉，雄性、诱人，就算是男生也会喜欢、觉得很帅的感觉。

　　而尾部由上至下的百分之八十与旧款相同，尾灯形状依旧，线条依旧硬派、依旧饱满厚重，变化在于后包围以及排气管。

　　改款揽胜运动版的后包围采用双色设计，洋气！整体线条有点凯迪拉克那种硬邦邦的感觉，展现出张扬的越野气息。新设计的菱形双排气管形状尺寸很大，嚣张，极度的嚣张，但我喜欢。

　　新款揽胜运动版的轮毂依旧采用多辐式构造，但设计更为花哨、年轻，更符合其“运动版”的定义。

　　根据之前国外媒体的报道，2013款路虎揽胜运动版将提供五种新车的车身颜色。除了新增五辐涡轮式的合金轮毂，揽胜运动版机械增压版还将带有红色Brembo刹车卡钳。



● 内饰变化不大 新增深浅色搭配

　　新款揽胜运动版内饰变化不大，主要是在于内饰设计方面。新款车型将提供一个深浅色搭配的座椅布局，当然做工保持着一贯一流的水平。浅白色的皮质与黑色部件行程强烈的对比，让消费者有更多的选择。

没变

没变

还是没变，但依旧是好看好用。

　　此外，新车还将提供一个新的碳饰板套装，路虎表示这将为内饰增添一种“现代感”。另外，新款揽胜Sport还将延用去年所提供的选配装备，包括Harmon Kardon音频系统和7英寸的双触摸屏信息娱乐中心。

　　前后座椅均采用浅白色皮质座椅，好看之余整体质感、承托性不错，能给乘客提供一个舒适的乘坐环境。当然，浅色皮质并未有黑色皮质那么耐脏，车主朋友就需要更多的耐心去打理了。

　　虽说是运动版，但空间舒适性方面一点都不含糊，特别是尾部行李箱空间，十分的宽裕。并且尾箱内部平坦、开口宽大平整，就算是全家出游有较多的行李也丝毫不用担心存放问题。

● 底盘、动力沿用旧款 依旧保留柴油动力

　　根据之前国外媒体报道的消息，2013款揽胜Sport动力方面并没有太大变动，揽胜Sport HSE车型将继续采用现款的发动机。HSE车型搭载的是一款最大动力输出为275kW(375PS)的5.0升V8发动机，而顶级款的机械增压版车型搭载的是一款5.0升V8发动机，最大动力输出为375kW(510PS)。

2013款路虎揽胜运动版 动力总成
机型	最大功率	峰值扭矩	匹配变速箱
3.0 V6 涡轮增压柴油机	180kW(245PS)	600Nm	6挡手自一体
5.0 V8 自然吸气汽油机	276kW(376PS)	510Nm
5.0 V8 机械增压汽油机	375kW(510PS)	625Nm

　　总结：虽然本次路虎揽胜运动版的新改款在外观、内饰以及动力总成方面变化不大，但我们还是看出了路虎的用心。特别是外观的几处变化都称得上点睛之笔，每处改变都十分用心，让新改款揽胜运动版更加炫酷、更加运动。而目前改款揽胜运动版的价格暂时还未公布，编者相信会维持原价销售，喜欢新改款的朋友不妨稍作等候，应该年底就会正式上市。

 

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