第7代高尔夫抢先解析 平台动力全面革新
2012年09月05日 03:21
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● 关于大众MQB平台
MQB属于大众汽车未来模块化平台之一，用于开发小型至中型轿车，覆盖大众、奥迪、斯柯达和西亚特等多个品牌。该平台的发动机采用横向前置布局，在此基础上可调整轮距、轴距和悬挂，开发出不同车型。不同车型可共线生产，从而大幅提高了生产灵活性并缩减了成本。
MQB平台搭载的动力系统包括三大种类：1.传统汽柴油动力系统、2.电动系统、3.非传统动力系统。
● 动力：搭配全新EA211系列发动机 汽油发动机全面放弃自然吸气
在动力搭配上，新一代高尔夫比它的豪华版兄弟奥迪A3更幸运，搭载的是大众最新的EA211系列汽油发动机（鉴于国内现状，柴油机短期无望引入）。和现款高尔夫一样，主推的动力是1.4 TSI，但其最大功率已经从现有的96kW(131PS)/欧版车型为90kW(122PS)，提升至103kW(140PS)。将来预计还将搭载1.2 TSI发动机。此外新一代的GTI车型也会随之推出，其2.0 TSI发动机的动力肯定也将提升。用入门版的1.2 TSI替代了1.6L自吸后，燃油经济性和性能都有显著提升，高7的入门车型将不再鸡肋。
同样搭载EA211的车型还有同样是“神车之后”的捷达NF
由于大众多款紧凑型新车采用了半独立拖拽臂后悬挂，因此有人担心是否新一代高尔夫也会如法炮制。从目前公布的实车来看，至少欧版高尔夫7还是采用了独立后悬挂。希望到了国内不会缩水。
● 第七代高尔夫与第六代价格相当
可能有人会担心第七代高尔夫引入更多新技术，更多配置成为标配，价格是不是也会上调？至少从目前欧洲公布的售价来看，第七代高尔夫相比第六代高尔夫在价格上维持同一水平。新推的1.2 TSI发动机动力参数下调，但比第六代1.2 TSI车型价格低不少。新的1.4 TSI车型售价则超过了现款的1.4 TSI，但考虑到新一代车型标配蓝驱技术且动力大幅度提升，贵了不到1万元人民币完全可以接受！具体价格可参考下表
从欧洲售价预计来看，第七代高尔夫国产后，其1.4 TSI车型也应该会较现有1.4 TSI车型提高8000元左右。8000元换来更低的油耗和更快的动力性能，相信大部分消费者会愿意买账。
● 编辑总结
早先大众推出新一代PQ35平台的时候，也是先用于奥迪A3，然后再转战至平民版的高尔夫上。如今大众推出更新一代MQB平台，也是如法炮制。如今新奥迪A3已在欧洲上市，也该是时候轮到平民版A3——第七代高尔夫了。加入了全新动力总成后，新一代高尔夫肯定会更受青睐，明年的这个时候，可能就会有很多国内准车主做好加价提车的准备了。因此我们建议，购买第七代高尔夫的最佳时机肯定在2014年之后……还是先平安度过2012年再说吧。
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MQB属于大众汽车未来模块化平台之一，用于开发小型至中型轿车，覆盖大众、奥迪、斯柯达和西亚特等多个品牌。该平台的发动机采用横向前置布局，在此基础上可调整轮距、轴距和悬挂，开发出不同车型。不同车型可共线生产，从而大幅提高了生产灵活性并缩减了成本。
MQB平台搭载的动力系统包括三大种类：1.传统汽柴油动力系统、2.电动系统、3.非传统动力系统。
● 动力：搭配全新EA211系列发动机 汽油发动机全面放弃自然吸气
在动力搭配上，新一代高尔夫比它的豪华版兄弟奥迪A3更幸运，搭载的是大众最新的EA211系列汽油发动机（鉴于国内现状，柴油机短期无望引入）。和现款高尔夫一样，主推的动力是1.4 TSI，但其最大功率已经从现有的96kW(131PS)/欧版车型为90kW(122PS)，提升至103kW(140PS)。将来预计还将搭载1.2 TSI发动机。此外新一代的GTI车型也会随之推出，其2.0 TSI发动机的动力肯定也将提升。用入门版的1.2 TSI替代了1.6L自吸后，燃油经济性和性能都有显著提升，高7的入门车型将不再鸡肋。
| 第六代、第七代高尔夫动力对比 | ||||
| 车型 | 最大功率 | 峰值扭矩 | 0-100km/h加速 | 综合油耗 |
| 第六代高尔夫 1.6L（国产版） | 77kW(108PS)/ 5600rpm | 155Nm/ 3500rpm | 13.3s | 7.4L/100km |
| 第七代高尔夫 1.2 TSI | 65kW(85PS)/ 4300-5300rpm | 160Nm/ 1400-3500rpm | 11.9s | 4.9L/100km |
| 第六代高尔夫1.4TSI（欧版） | 90kW(122PS)/ 5000rpm | 200Nm/ 1500-4000rpm | 9.5s | 6.2L/100km |
| 第六代高尔夫1.4TSI（国产版） | 96kW(131PS)/ 5000rpm | 220Nm/ 1750-3500rpm | 9.5s | 6.3L/100km |
| 第七代高尔夫1.4TSI | 103kW(140PS)/ 4500-6000rpm | 250Nm/ 1500-3500rpm | 8.4s | 5.0L/100km |
| 第六代高尔夫GTI（欧版） | 155kW(210PS)/ 5300-6200rpm | 280Nm/ 1700-5200rpm | 6.9s | 7.4L/100km |
| 第六代高尔夫GTI（国产版） | 147kW(200PS)/ 5100-6000rpm | 280Nm/ 1700-5000rpm | 7.1s | 7.8L/100km |
| 第七代高尔夫GTI* | 162kW(220PS)/ -- | 300Nm/ -- | 6.7s | -- |
| 第六代高尔夫R（欧版） | 188kW(256PS)/ 6000rpm | 330Nm/ | 5.7s | 9.0L/100km |
| 第六代高尔夫R（国内版） | 199kW(270PS)/ 6000rpm | 350Nm/ | 5.5s | 8.4L/100km |
| 第七代高尔夫R* | 213kW(290PS)/ -- | -- | -- | -- |
| *第七代高尔夫GTI、高尔夫R数据暂时为传闻，官方尚未确认 | ||||
同样搭载EA211的车型还有同样是“神车之后”的捷达NF
由于大众多款紧凑型新车采用了半独立拖拽臂后悬挂，因此有人担心是否新一代高尔夫也会如法炮制。从目前公布的实车来看，至少欧版高尔夫7还是采用了独立后悬挂。希望到了国内不会缩水。
● 第七代高尔夫与第六代价格相当
可能有人会担心第七代高尔夫引入更多新技术，更多配置成为标配，价格是不是也会上调？至少从目前欧洲公布的售价来看，第七代高尔夫相比第六代高尔夫在价格上维持同一水平。新推的1.2 TSI发动机动力参数下调，但比第六代1.2 TSI车型价格低不少。新的1.4 TSI车型售价则超过了现款的1.4 TSI，但考虑到新一代车型标配蓝驱技术且动力大幅度提升，贵了不到1万元人民币完全可以接受！具体价格可参考下表
| 车型 | 最大功率 | 欧洲售价(欧元) | 合人民币约 |
| 第七代高尔夫 1.2 TSI 蓝驱版 | 63kW(85PS) | 16975 | 13.5万元 |
| 第六代高尔夫 1.2 TSI 蓝驱版 | 77kW(108PS) | 19325 | 15.4万元 |
| 第七代高尔夫 1.4 TSI 蓝驱版 | 103kW(140PS) | 22625 | 18.0万元 |
| 第六代高尔夫 1.4 TSI | 90kW(122PS) | 21575 | 17.2万元 |
从欧洲售价预计来看，第七代高尔夫国产后，其1.4 TSI车型也应该会较现有1.4 TSI车型提高8000元左右。8000元换来更低的油耗和更快的动力性能，相信大部分消费者会愿意买账。
● 编辑总结
早先大众推出新一代PQ35平台的时候，也是先用于奥迪A3，然后再转战至平民版的高尔夫上。如今大众推出更新一代MQB平台，也是如法炮制。如今新奥迪A3已在欧洲上市，也该是时候轮到平民版A3——第七代高尔夫了。加入了全新动力总成后，新一代高尔夫肯定会更受青睐，明年的这个时候，可能就会有很多国内准车主做好加价提车的准备了。因此我们建议，购买第七代高尔夫的最佳时机肯定在2014年之后……还是先平安度过2012年再说吧。
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