6月24日，长城炮越野皮卡将在青岛国际会展中心3号馆哈弗&长城皮卡&欧拉联合展台上市。长城跑越野皮卡首期推出三款国六汽油8AT车型，其中四驱进阶版16.98万元，四驱高阶版17.98万元，四驱限量版19.98万元。值得一提的是，新车将提供CN95空滤、K-MAN氮气减振等配置。随着该系列车型的推出，从而弱化皮卡车型的商用属性，面向喜好皮卡的人群。

　　● 新车特点

　　粗犷外观设计，将获得更多回头率

　　外观方面，长城炮(参数|询价)越野版车型配备黑色哑光越野套件，蜂窝状进气格栅尺寸较小，一块粗壮的银灰色饰板贯穿中网，并与两侧全LED大灯相连接。此外，新车轮眉处同样进行熏黑处理，上方还带有铆钉点缀，提升硬汉氛围。

　　车尾部分，新车同样配备全LED尾灯组，后厢配备坡道梯卡槽，方便装卸货、物等。配置方面，新车标配前绞盘、前中后三把差速锁、涉水喉等。

　　内饰方面，新车采用黑色与红色进行撞色处理，并在细节之处加入缝线以及菱形格元素进行点缀，在营造出居家氛围的同时，还能够提升整体视觉质感。细节方面，该车采用了四辐式多功能方向盘，配合大尺寸中控液晶屏、竖状空调出风口以及类似游艇式挡把造型，让该车看上去十分年轻、时尚。

　　车内空间：乘坐空间表现良好

　　在乘坐空间上炮越野版与普通版的表现基本相同，作为参考以身高173cm的体验者为例，坐进前后两排，头部空间都在一拳以上，第二排的腿部空间更是达到了两拳多，表现比之前的风骏系列好上不少，车身尺寸增加后，对于车内乘坐空间的改善立竿见影。

　　空间方面的表现与之前试驾过的版本相同，前后排乘客均有足够的头部和腿部空间。此外前排主驾驶提供6向电动调节，副驾驶也支持4向电动调节功能。储物空间方面，除了常规设计外，第二排座椅椅垫可以向上折叠，提升了后排储物的灵活性。

　　动力：提供汽车版和柴油版车型

　　车身尺寸方面，新车长宽高分别为5437/1958/1893(1918)mm，轴距为3230mm，货箱栏板内尺寸长宽高分别为1520/1520/538mm。动力方面，新车提供汽车版和柴油版车型，其中汽油版搭载了2.0T发动机，最大功率为190马力(140千瓦)，最大扭矩为360牛·米，并满足国Ⅵ排放标准;柴油版车型采用2.0T柴油发动机，最大功率为166马力(122千瓦)。新车传动系统匹配的是来自采埃孚的8速手自一体变速箱，具备经济/标准/运动/雪地/泥地/沙地/4L共7种全地形驾驶模式。

　　● 试驾回顾

　　在此前长城炮越野版的试驾文章中，编辑认为：驾驶感受与之前区别不大，起步很轻快，2吨的自重并没有拖累到车身响应速度，8AT的表现平顺，总是在悄无声息的升挡或者降挡。2.0T发动机会不知不觉的把速度提升，调校风格上偏向于平顺性，驾驶起来也没什么难度，很容易掌控。

　　多连杆悬架搭配螺旋弹簧减振系统，相比采用钢板弹簧的大多数皮卡车型来说，除了动态表现的提升外，后排乘客的舒适性提升具有更大的意义，一个能够让后排乘客在车辆经过减速带时，不会与座垫分离，让乘客从座椅上弹起来的悬架系统是很有必要的。

　　L2级别的驾驶辅助系统出现在皮卡车型上并不多，实际体验中，车道保持能够实现0-150km/h速度下的自动跟随前车，而配合车道保持系统，在交通状况有序的情况下，它能够帮助驾驶员分担一些压力，当驾驶者精力不集中式，能够通过多个感应器来识别道路状况，避免一些事故的发生，或者降低事故损害。

　　越野版配备了双速TOD智能四驱系统，带有高速和低速四驱两种模式，前后桥带有锁止机构，这套系统对于脱困能力来说很有帮助。此外当车速低于15km/h，车辆越野巡航功能激活，后桥差速器处于开放状态时，可以通过电子系统给内侧车轮制动来缩小转向半径，这个功能之前在例如兰德酷路泽上有过体验，对于尺寸偏大的SUV和皮卡来说，在野外遇到狭窄路况时，可以提升一定的灵活性。

　　具备7种驾驶模式，除了经济、标准和运动外，还提供了雪地、泥地、沙地和低速四驱这几种模式。对于不经常越野，实际操作经验有限的驾驶员来说，电子模式更好的辅助驾驶员脱困，并且也不会因为误操作对机械结构产生损害。

　　长城皮卡在国内皮卡市场的影响力不言而喻，旗下的风骏系列皮卡已经连续多年蝉联国内皮卡销量榜首。随着长城炮的推出，这意味着未来长城皮卡要着重打造风骏系列和炮系列两条主线。而炮越野版的发布，代表着长城炮系列目前已经有了一个比较完整的产品线。相对于以往的中国品牌皮卡不同，新车系将不再是那种只能干粗活累活的“糙哥们”，配置不再简陋，舒适性也不再是“差不多就行”的状态。它变得更舒适更豪华，并且配备了先进的电子系统以及车联网系统，使得在安全性和便利性都跟上了时代，所以说其未来或将迎来一波越野爱好者们的青睐。