菲翔市场浅析 后来者居上需要时间证明
2012年09月11日 09:22
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【太平洋汽车网 全国车市】话说菲翔就要在9月13日上市了，在此之前，新车试驾、到店体验类型的题材文章相继推出，相信大家对这款陌生的车型已经有所了解。不过前面的文章是立足产品本身的，我们今天主要来说说菲翔未来的市场表现如何。毕竟广汽菲亚特才刚刚起步，作为意向客户，大家也有必要关注一下这个品牌。
相信大家早有耳闻，菲翔是广汽菲亚特旗下的首款车型，那我们的文章就先从这款车的出处开始讲起。
● 菲亚特菲翔的出处和市场定位
2010年3月，菲亚特联手广汽集团组建合资公司广汽菲亚特并在长沙建成新工厂，而该工厂最先引入国产的便是菲翔。这款隐约有些玛莎拉蒂风格的菲翔，其实师出道奇Dart。只是厂家考虑到中国的消费口味跟美国有不少相通之处，所以菲翔的研发工作也跟原型车道奇Dart同步进行着。
相比原型车，菲翔做了许多风格上的改变。显然菲翔的设计更加趋向于紧凑型家用车的需求，外观稳重之中散发一股轻盈之态；另外，那个宽大的车身尺寸和舒适的后排我们早已领教（相关链接：菲翔到店解析）。结合厂家的宣传口号和菲翔的个性标签，它所面对的客户将会是一群积极向上，充满活力的年轻消费者。
● 亮点：傲视群雄的尺寸和舒适的后排
菲亚特菲翔定位于紧凑级家轿，这个级别受众看重的自然就是空间了。菲翔的长宽高尺寸分别是4679x1850x1471（mm），轴距2708mm，这个尺寸在国内的紧凑级中算是怪物般的存在了。
我们知道，尺寸主要影响两个方面，一是外观形象，二是车内空间。中国传统意义上的“羊大为美”，用在汽车上面也一样适用。宽而低的车身让菲翔看起来相当沉稳，有一股轿跑的味道。虽然车长在一定程度上都是虚的，但1850mm的宽度在一定程度上改善了后排的横向空间，这一点我们在到店解析的文章中也有提及。
说到后排体验，还有一个重头戏，那就是菲翔的座椅。在材质方面，入门车型使用织物座椅，中配使用普通真皮座椅，顶配的两款菲翔都用上了高级Nappa真皮。不过还是“识相点”，我只以中配车型的普通真皮作为体验对象。
后排座椅饱满的造型和柔软的质感，丝毫不逊色于以舒适见长的中级车，你甚至可以从图片中感受那种舒适的乘坐体验。 不过美中不足的是，后排并没有提供出风口。
● 网络覆盖不及其他合资品牌
好了，说了一些厂家爱听的，也要说一些菲翔的不足。要提升销量，除了产品本身，销售网络的分布也是一个重要因素。由于广汽菲亚特刚刚组建，从官方公布的数据来看，目前全国授权的经销商仅有85家，2012年计划完成100家。这个数量比起其他合资品牌，则明显处于劣势。
且不论菲翔只是广汽菲亚特的第一款国产车型，就算是菲亚特的其它车型，从知名度、网络覆盖和保值率上都难以企及竞争对手。这直接导致的问题大家都很清楚：知名度低，决定了只有较少的人会选择菲翔；网络覆盖少，影响销售和保养维护。这些也是广汽菲亚特迫切需要提高的地方。
● 菲翔4款竞品行情一览
真正落到买车这一部，更多的决策取决于价格。目前菲翔的指导价不得而知，但是竞品的优惠行情，我们可以信手拈来。以广州为例，朗逸目前老款库存不多，新款未见优惠，而新速腾、科鲁兹等热门车型也达到了1万元的高水位。
另外从价格分布上看，福克斯已经把价格下探至10万元以内（尽管是经典款）。新朗逸、科鲁兹等车型也在大众的接受范围内。唯一冒头的速腾虽然底盘缩水，价格去到13.18万起，但近2万台的销量让问题都不再是问题。
● 菲翔全国大部分城市没有展车到店
前面提到广汽菲亚特的网点建设还刚刚起步，全国只有85家授权经销商。新车上市在即，我们来了解一下部分网点的展车到店情况。
其实，从之前的到店体验，我们就已经察觉到了这款车的“不一般”。那次新车到店，只能称作为全国巡回展出，在我们拍完新车以后，展车即被运往下一个城市做展出。因此这也不难解释上面的表格了，也许，你所在的城市要等到上市之后才能看到实车了。
编辑总结：从试驾文章那里，让我得知菲翔是一款保留驾控特质的一款车，但从今天的分析来看，论及口碑、知名度、网络覆盖等各种现实的因素，菲翔难以在短时间内赶上。但论到车型具体硬实力的话，菲翔的表现还是可圈可点的。不过这个后来者的优势不等同超越，想要后来居上，最起码广汽菲亚特要给出一个有惊喜的价格。（文/太平洋汽车网 黄志宏）
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相信大家早有耳闻，菲翔是广汽菲亚特旗下的首款车型，那我们的文章就先从这款车的出处开始讲起。
● 菲亚特菲翔的出处和市场定位
2010年3月，菲亚特联手广汽集团组建合资公司广汽菲亚特并在长沙建成新工厂，而该工厂最先引入国产的便是菲翔。这款隐约有些玛莎拉蒂风格的菲翔，其实师出道奇Dart。只是厂家考虑到中国的消费口味跟美国有不少相通之处，所以菲翔的研发工作也跟原型车道奇Dart同步进行着。
相比原型车，菲翔做了许多风格上的改变。显然菲翔的设计更加趋向于紧凑型家用车的需求，外观稳重之中散发一股轻盈之态；另外，那个宽大的车身尺寸和舒适的后排我们早已领教（相关链接：菲翔到店解析）。结合厂家的宣传口号和菲翔的个性标签，它所面对的客户将会是一群积极向上，充满活力的年轻消费者。
● 亮点：傲视群雄的尺寸和舒适的后排
菲亚特菲翔定位于紧凑级家轿，这个级别受众看重的自然就是空间了。菲翔的长宽高尺寸分别是4679x1850x1471（mm），轴距2708mm，这个尺寸在国内的紧凑级中算是怪物般的存在了。
| 项目/车型 | 菲翔 | 新福克斯 | 新朗逸 | 新速腾 | 新轩逸 | ||
| 长度（mm） | 4679 | 4534 | 4605 | 4644 | 4610 | ||
| 宽度（mm） | 1850 | 1823 | 1765 | 1778 | 1760 | ||
| 高度（mm） | 1471 | 1483 | 1460 | 1482 | 1495 | ||
| 轴距（mm） | 2708 | 2648 | 2610 | 2651 | 2700 | ||
| |||||||
我们知道，尺寸主要影响两个方面，一是外观形象，二是车内空间。中国传统意义上的“羊大为美”，用在汽车上面也一样适用。宽而低的车身让菲翔看起来相当沉稳，有一股轿跑的味道。虽然车长在一定程度上都是虚的，但1850mm的宽度在一定程度上改善了后排的横向空间，这一点我们在到店解析的文章中也有提及。
说到后排体验，还有一个重头戏，那就是菲翔的座椅。在材质方面，入门车型使用织物座椅，中配使用普通真皮座椅，顶配的两款菲翔都用上了高级Nappa真皮。不过还是“识相点”，我只以中配车型的普通真皮作为体验对象。
后排座椅饱满的造型和柔软的质感，丝毫不逊色于以舒适见长的中级车，你甚至可以从图片中感受那种舒适的乘坐体验。 不过美中不足的是，后排并没有提供出风口。
● 网络覆盖不及其他合资品牌
好了，说了一些厂家爱听的，也要说一些菲翔的不足。要提升销量，除了产品本身，销售网络的分布也是一个重要因素。由于广汽菲亚特刚刚组建，从官方公布的数据来看，目前全国授权的经销商仅有85家，2012年计划完成100家。这个数量比起其他合资品牌，则明显处于劣势。
且不论菲翔只是广汽菲亚特的第一款国产车型，就算是菲亚特的其它车型，从知名度、网络覆盖和保值率上都难以企及竞争对手。这直接导致的问题大家都很清楚：知名度低，决定了只有较少的人会选择菲翔；网络覆盖少，影响销售和保养维护。这些也是广汽菲亚特迫切需要提高的地方。
● 菲翔4款竞品行情一览
真正落到买车这一部，更多的决策取决于价格。目前菲翔的指导价不得而知，但是竞品的优惠行情，我们可以信手拈来。以广州为例，朗逸目前老款库存不多，新款未见优惠，而新速腾、科鲁兹等热门车型也达到了1万元的高水位。
| 项目/车型 | 福克斯 | 新朗逸 | 新速腾 | 科鲁兹 | ||
| 降幅 | 9千 | 0元 | 1万 | 1万+礼包 | ||
| 起步价 | 9.98万 | 11.29万 | 13.18万 | 10.89万 | ||
| 旗舰价 | 16.99万 | 16.69万 | 18.58万 | 16.39万 | ||
| 细分车型 | 20款 | 10款 | 10款 | 8款 | ||
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另外从价格分布上看，福克斯已经把价格下探至10万元以内（尽管是经典款）。新朗逸、科鲁兹等车型也在大众的接受范围内。唯一冒头的速腾虽然底盘缩水，价格去到13.18万起，但近2万台的销量让问题都不再是问题。
● 菲翔全国大部分城市没有展车到店
前面提到广汽菲亚特的网点建设还刚刚起步，全国只有85家授权经销商。新车上市在即，我们来了解一下部分网点的展车到店情况。
| 菲翔全国重点城市到店信息普查 | ||||||
| 地区 | 城市 | 展车到店 | 订金 | 提车时间 | ||
| 华东 | 上海 | 无 | 2万 | 1个半月 | ||
| 杭州 | 9月16日 | 1万 | 不确定 | |||
| 苏州 | 无 | 2万 | 不确定 | |||
| 南京 | 9月下旬 | 2万 | 1个月 | |||
| 华南 | 广州 | 无 | 1万 | 1个月 | ||
| 深圳 | 无 | 2万 | 未知 | |||
| 东莞 | 无 | 2万 | 1个月 | |||
| 南宁 | 无 | 2万 | 3周 | |||
| 华北 | 北京 | 无 | 1万 | 9月 | ||
| 天津 | 预计9月10日 | 2千 | 2周 | |||
| 太原 | 无 | 2万 | 未知 | |||
| 西部 | 昆明 | 无 | 1万 | 1-2个月 | ||
| 西安 | 无 | 1万 | 未知 | |||
| 兰州 | 9月中旬 | 1万 | 2个月 | |||
| 重庆 | 预计9月13日 | 5千起 | - | |||
| 华中 | 武汉 | 有展车 | 5千 | 1个月 | ||
| 长沙 | 无 | 2万 | 1个月 | |||
| 赣州 | 无 | 2万 | - | |||
| 东北 | 哈尔滨 | 没有展车到店 | 5千 | 2个月 | ||
| 沈阳 | 无 | 1万 | 不确定 | |||
| 大连 | 无 | 2万 | 两周 | |||
| ||||||
其实，从之前的到店体验，我们就已经察觉到了这款车的“不一般”。那次新车到店，只能称作为全国巡回展出，在我们拍完新车以后，展车即被运往下一个城市做展出。因此这也不难解释上面的表格了，也许，你所在的城市要等到上市之后才能看到实车了。
编辑总结：从试驾文章那里，让我得知菲翔是一款保留驾控特质的一款车，但从今天的分析来看，论及口碑、知名度、网络覆盖等各种现实的因素，菲翔难以在短时间内赶上。但论到车型具体硬实力的话，菲翔的表现还是可圈可点的。不过这个后来者的优势不等同超越，想要后来居上，最起码广汽菲亚特要给出一个有惊喜的价格。（文/太平洋汽车网 黄志宏）
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