不用“钻”后排 抢先实拍奥迪A1五门版
2012年09月11日 06:40
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● 动力:两种动力调节 百公里加速干掉高尔夫GTI、尚酷2.0T
动力系统是此次增加五门版车型外最大的看点,在现有的EA111 1.4TFSI单涡轮三门车型的基础上,此次还将引进双涡轮动力版本,并且三门版和五门版均有搭载。双涡轮引擎参数调教的非常可观,最大功率达136kW(185Ps),最大扭矩达250Nm,配合不足1.3t的车重,让A1三门和五门破百时间锁定在6.9s和7.0s,加速成绩均超过了高尔夫GTI(7.1s),甚至是几乎和尚酷2.0T持平(6.9s),俨然是一副名副其实的小钢炮。优秀的加速成绩当然还离不开大众曾经引以为傲的7速DSG变速箱,DSG的加速成绩丝毫不输于手动挡。
编辑点评:就个人粗浅的分析而言,此次五门版的A1的引进与其说是照顾喜欢五门A1的消费者(A1潜在客户中的五门潜在客户),不如说是奥迪对于国内A0级市场的一种妥协,但热衷于个性、豪华小车的高富帅会选择五门版?倒是此次带来的百公里加速能干掉高尔夫GTI甚至是和尚酷2.0TSI持平的双涡轮动力意义重大,为狂热钢炮的车迷提供多一重选择。不过前提是你钱包不差钱,据悉,入门班的五门版A1指导价在25万左右。(文/太平洋汽车网 葛磊)
动力系统是此次增加五门版车型外最大的看点,在现有的EA111 1.4TFSI单涡轮三门车型的基础上,此次还将引进双涡轮动力版本,并且三门版和五门版均有搭载。双涡轮引擎参数调教的非常可观,最大功率达136kW(185Ps),最大扭矩达250Nm,配合不足1.3t的车重,让A1三门和五门破百时间锁定在6.9s和7.0s,加速成绩均超过了高尔夫GTI(7.1s),甚至是几乎和尚酷2.0T持平(6.9s),俨然是一副名副其实的小钢炮。优秀的加速成绩当然还离不开大众曾经引以为傲的7速DSG变速箱,DSG的加速成绩丝毫不输于手动挡。
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编辑点评:就个人粗浅的分析而言,此次五门版的A1的引进与其说是照顾喜欢五门A1的消费者(A1潜在客户中的五门潜在客户),不如说是奥迪对于国内A0级市场的一种妥协,但热衷于个性、豪华小车的高富帅会选择五门版?倒是此次带来的百公里加速能干掉高尔夫GTI甚至是和尚酷2.0TSI持平的双涡轮动力意义重大,为狂热钢炮的车迷提供多一重选择。不过前提是你钱包不差钱,据悉,入门班的五门版A1指导价在25万左右。(文/太平洋汽车网 葛磊)
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