● 0-100km/h加速测试

　　轩逸搭载了一台CVT变速箱，起步时转速并不会升得很高，而且CVT变速箱在低转速时的表现也不是很好。所以轩逸在起步时显得缺乏爆发力，轮胎也很难突破极限。大部分CVT变速箱在测试时的稳定性都不是不好，成绩几乎都是一次比一次差，这也让最终的成绩变得非常不稳定，在前三次测试中，我们只能取一个平均的数字作为最终成绩。

　　从测试结果来看，轩逸1.6CVT的最终时间为11.46s，和我们前不久测试的1.8L CVT基本相同。一方面是因为CVT的不稳定造成，另一方面，在我们经过多次测试这两款车来看，1.6 CVT在性能方面确实是非常不错的，它的表现确实很接近1.8L车型的水平。



● 100km/h-0制动测试

　　制动测试环节，轩逸的制动比较灵敏，没有日系车那种绵软的感觉，给人感觉力道很强。虽然悬挂偏软导致制动时的动态效果不佳，但最终成绩还是不错的，几次测试下来均能进入了39米，在同级车中的成绩算是非常不错的了。

● 噪音测试

　　在我们驾驶过程中，我们已经对轩逸的隔音水平表示肯定了，通过仪器测试也再次证明了这一点。由于我们的测试环境比较吵，所以和之前1.8L车型的数据有所差异，但两车的隔音水平其实是没有任何不同的。

● 油耗测试

　　轩逸1.6CVT的油耗可以说给了我们一个惊喜，在日常驾驶中，车载电脑显示的油耗水平基本维持在7升以下，这还是在遭遇堵车和开启空调的情况下，即便在上下班高峰期，油耗也很少超过7.4升。在我们试驾的几百公里中，都能够保持这样一个出色的状态。

总结：

　　尽管轩逸提供了1.6L和1.8L两款排量，但从我们测试结果来看，1.6L可以说已经达到了1.8L的水平。毕竟轩逸不是一款追求运动的车型，1.6L+CVT在舒适性上已经达到了一个同级车很难达到的水平，所以作为日常代步使用的话，1.6L完全可以满足需求，而如果你需要更多配置的话，那么1.8L车型则是最好的选择。