尊临华贵—宝丰国际名车广场名车品鉴会
2012年09月10日 09:06
(共计1页)
【太平洋汽车网 商家活动】尊临华贵 悦享盛惠—宝丰国际名车广场名车品鉴会在济宁华丽亮相。
【济宁宝丰汽车销售有限公司】网站报名咨询热线:0537-2403777
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济宁宝丰汽车销售有限公司成立于2010年10月,公司位于济宁市高新区黄屯镇327国道北(市通达驾校正对面),占地面积约40亩,是省内规模最大、名车品类最全、服务质量最高的高档名车直营经销店,宝丰国际名车广场主要经营保时捷、路虎、捷豹、宝马、奔驰、雷克萨斯、宝马MINI、进口大众等品牌高档名车。目前,随着公司的不断发展壮大,宝丰国际名车广场已经向着更高层次的方向发展,成为集销售、维修、服务等与一体的综合性、国际性高档名车销售基地,并全力打造省内高档名车销售第一品牌!
NO1、保时捷911
在汽车的世界中,可以用“传奇”这个词语描述的车型可谓屈指可数。传奇,不但表达着它在我们心中的分量,也表达着众人对它的向往。它经历了半个世纪的锤炼、经历了6代车型的演变,它始终坚持着那可以被视为传奇的经典设计,坚持着那经典外衣下让人无以言表的激情。它就是保时捷的911,一款承载着历史辉煌同时又蕴含着当今科技的传奇座驾。
新911不论是由正面看或是车尾看去,混身无庸置疑的散发出纯正的911血统,保时捷911的设计就像是拥有了一种灵魂,可以抛弃形式上的修饰,但属于911的设计灵魂永远不会改变。站在新911面前,整辆车无庸置疑的全然散发出Porsche品牌特色,车头上最容易辨别与老款车型的差异之处,要数左右两道与前保杆紧密结合的灯组,其整合了方向灯与LED日间行车灯功能,当点亮它时,纤细的光条即便是在白天,带来的辨识度仍相当的高。
全新的911 Carrera S配置了前245/35 R20、后295/30 R20,配置的P ZERO轮胎也象征着顶级跑车的身份,20寸的轮毂加上前35、后30高宽比的轮胎为911提供无与伦比的路面反馈与操控。
911内饰部分最大的不同来自于中控台。这一设计元素已经在Panamera和卡宴车型中使用,逐渐成为保时捷车型内饰新的家族特征。TFT彩色屏幕以及车门把手和门饰板的风格也都是沿用了Panamera和卡宴车型的设计。5环炮筒式仪表盘在新款911身上得到了继承,让机油温度、机油量、时速、转速、水温与油量等资讯一一陈列,同时在转速表右侧植入了一块4.6寸TFT彩色萤幕,用以显示出包含车辆状态、音响、行程电脑、油耗与四轮胎压等丰富的资讯,更值得一提的是萤幕还增加了G力显示与计时画面,让人产生如赛车搬的竞技趣味。
动力方面,在国内在售的911 Carrera和Carrera S,分别配备了3.4L和3.8L水平对置六缸发动机。相比上一代911 Carrera,虽然发动机排量从3.6缩减到3.4,而动力却进一步提升,最大功率257kw,最大扭矩390Nm。
NO2、路虎
和服装相比,汽车业从概念到量产之间的鸿沟更大。但路虎·揽胜极光却是一个鲜明的例外,当绝大多数的概念车还停留于概念层面时,揽胜极光的设计团队亦宣称他们想要保留所有LRX 概念车的外饰设计元素。而揽胜极光真的出现在我们眼前时,我们不禁惊呼它与概念车看上去几乎一样,一款真正的时尚先锋座驾就此诞生。除了车顶和引擎罩高度增加了20毫米以外,揽胜极光完全继承了LRX 概念车的先锋设计理念,成为第一款成功投产的揽胜概念车。此外,揽胜极光还是第一款二氧化碳排放不超过129克/公里的揽胜车型,第一款综合油耗不超过8.7升/百公里的揽胜车型,第一款新锐精巧型的揽胜车型,第一款专为城市环境量身定制、全地形能力亦毫不妥协的揽胜车型。众多的第一决定了它自上市起就引领了一场车界的潮流风暴。
个性化,也是追求时尚的核心元素之一。揽胜极光拥有两款车身设计款式——令人惊叹的Coupe,其设计准确体现了概念车设计内涵;时尚高雅的五门版,其后车顶轮廓线有所升高,因而具备更大实用性,对家庭用户具有更大吸引力。这两款车型同时各有两款独特风格主题设计——奢华的Prestige耀致版和勇敢而富有运动精神的Dynamic耀动版。
任何时尚车主都可以通过一系列极具吸引力的设计、内饰和技术选择,对其揽胜极光进行个性化设计,以便让每部车都适合自己的品味和生活方式,同时获得定制的快乐。这些选择包括多达12种车身颜色、车顶与扰流板对比鲜明的色彩、完美无瑕的时尚内饰,以及能最大限度提高驾乘舒适度和愉悦享受的一系列先进技术。
NO3、捷豹
外观上,新款捷豹XF没有太多变动,但依然保持豪华时尚感,属于老少通吃型外观。这款车型的售价相对较贵,并不能引起消费者的太多兴趣。
动力方面,2013款捷豹XF2.0L涡轮增压缸内直喷发动机,最大功率为177千瓦(240马力),最大扭矩340牛米。3.0 V6 SC机械增压发动机与2013款捷豹XJ车型上所的完全一样,进入中国市场的都属于低功率版发动机,其最大功率为250千瓦(340马力),最大扭矩为 450牛米。但就算如此,数据表现也比同级别奥迪A6L上的那台3.0T(机械增压)发动机更为出色。
NO4、宝马
外观造型方面,宝马5系在传承宝马经典设计元素的同时,突出了强劲和优雅的气质,大气而不乏个性,更加符合中国用户的审美,长达3米多的轴距让其拥有豪华商务轿车“迄今最美的设计”的美称。
内饰设计与中国“行云流水”的审美观更是不谋而合,以统一的线条贯穿中控台与前后车门,呈现出更优雅宽敞的空间感,乘坐起来舒适感很强,电子驻车系统也成为了5系Li的标配。
动力方面采用代号为N55的最新一代单涡轮双涡管直六增压引擎,最大功率225KW(306匹),最大扭矩400NM(1200—5000rpm)。
NO5、奔驰
奔驰C级时尚,动感,沉稳中透露出一丝运动气息。依然是“缩小版大奔”的感觉,但比其S级轿车更多了一分活泼。它采用了水平叶片和镶嵌于散热格栅中的三叉星徽的设计,令其运动特质跃然突出。而楔形前端设计,显示出全新一代C级轿车卓尔不群的敏捷特性,传递出年轻一族积极活跃,追逐梦想的激情与创意。
新奔驰C级的内饰设计更加强调人机工程学、安全性和便捷性。车身尺寸的全面加大(全车长4581mm,宽1770mm,轴距2760mm,分别比上一代车型增加了55mm,42mm和45mm),使车内空间更加充裕。深浅双色的内饰搭配配令人心情放松,金属质感和木质的饰条点缀其中,平添了几分时尚感。新的Comand显示屏隐藏在中控台里,可以有弹出和隐蔽两种不同的显示模式,可根据显示信息所需屏幕的大小任意选择。
动力方面,C200 CGI搭载的是1.8升CGI缸内直喷涡轮增压发动机,其功率输出可达150kW(204马力)和310N.m,相比以前的机械增压发动机,最大动力输出增加了20马力,配合直喷技术的应用能够在保证动力的同时进一步提升燃油经济性。
NO6、雷克萨斯
外观方面,雷克萨斯CT200h由位于加州的Calty设计研发中心一手操刀的,车头造型明显承袭了品牌首款超级跑车LFA及高性能车IS-F的基因,透过简单的线条,便可以让人将视线不由自主的向中间靠拢,并沿着发动机盖边缘、头灯组和前保险杠往中间收合,给予更为集中的锐利风格。
内饰方面,雷克萨斯CT200h采用深浅双色搭配,而类似鼠标造型的控制扶手比较时尚,通过它可以轻松的操作Remote Touch信息控制系统。另外在电子辅助系统方面,除配备VSC车辆稳定、TRAC牵引力控制及ABS防锁死刹车系统外,其还提供EBD电子制动力分配以及BA刹车辅助功能。
动力方面,CT200h搭载的是直列四缸1.8L VVT-i汽油电动混合动力系统,其中汽油引擎的最大功率为73Kw,最大扭矩为142Nm。而电动系统为一台27千瓦镍氢混合动力电机,完全电力可以以40公里/小时行驶1.6公里,在电动马达正常工作的情况下,整个混合动力系统综合功率可以提升至100kW。
NO7、宝马MINI
MINI的外形设计堪称经典,虽然在过去的40多年时间里,MINI也经过了多次改进,但是仍然保留了它纯正的血统。到了如今的MINI Clubman,也仍然保留着MINI家族的风貌。如果只看车头,我们看不出它和普通版MINI有什么区别,同样呆头呆脑的造型,圆圆的头灯,在经典中流露出时尚的气息,MINI还是那个MINI……
MINI CLUBMAN的车身长度已经达到了3937mm,比普通版加长了362mm;车高增加了19mm;而轴距也增长了80mm,这一最明显变化将很好的改善了后排乘客的腿部空间问题。除此之外,MINI Clubman全新的对开门设计也是整车设计中的一个亮点,更方便后排的乘客进出。而只有打开前门之后,后门才可以打开,这种设计被称为“Clubdoor”,提高了安全性。
全新的1.6L发动机,并同时研发了涡轮增压版本,也就是现在出现在新Mini上的两款发动机。与新发动机搭配的是六前手自一体变速箱,还在方向盘后设置了换挡拨片,握住方向盘,中指往上拨是加挡,拇指往下按是减挡。此外,变速器还提供“运动”模式,启动后可以进一步减小换挡时间,发动机的输出特性也会有所变化,发力更加早,动力涌现更加积极,能够体验更纯粹的运动操控。
[商家名称]:济宁宝丰汽车销售有限责任公司
[商家地址]:济宁高新区黄屯镇327国道北
[商家电话]:0537-2403777
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在汽车的世界中,可以用“传奇”这个词语描述的车型可谓屈指可数。传奇,不但表达着它在我们心中的分量,也表达着众人对它的向往。它经历了半个世纪的锤炼、经历了6代车型的演变,它始终坚持着那可以被视为传奇的经典设计,坚持着那经典外衣下让人无以言表的激情。它就是保时捷的911,一款承载着历史辉煌同时又蕴含着当今科技的传奇座驾。
新911不论是由正面看或是车尾看去,混身无庸置疑的散发出纯正的911血统,保时捷911的设计就像是拥有了一种灵魂,可以抛弃形式上的修饰,但属于911的设计灵魂永远不会改变。站在新911面前,整辆车无庸置疑的全然散发出Porsche品牌特色,车头上最容易辨别与老款车型的差异之处,要数左右两道与前保杆紧密结合的灯组,其整合了方向灯与LED日间行车灯功能,当点亮它时,纤细的光条即便是在白天,带来的辨识度仍相当的高。
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911内饰部分最大的不同来自于中控台。这一设计元素已经在Panamera和卡宴车型中使用,逐渐成为保时捷车型内饰新的家族特征。TFT彩色屏幕以及车门把手和门饰板的风格也都是沿用了Panamera和卡宴车型的设计。5环炮筒式仪表盘在新款911身上得到了继承,让机油温度、机油量、时速、转速、水温与油量等资讯一一陈列,同时在转速表右侧植入了一块4.6寸TFT彩色萤幕,用以显示出包含车辆状态、音响、行程电脑、油耗与四轮胎压等丰富的资讯,更值得一提的是萤幕还增加了G力显示与计时画面,让人产生如赛车搬的竞技趣味。
动力方面,在国内在售的911 Carrera和Carrera S,分别配备了3.4L和3.8L水平对置六缸发动机。相比上一代911 Carrera,虽然发动机排量从3.6缩减到3.4,而动力却进一步提升,最大功率257kw,最大扭矩390Nm。

NO2、路虎
和服装相比,汽车业从概念到量产之间的鸿沟更大。但路虎·揽胜极光却是一个鲜明的例外,当绝大多数的概念车还停留于概念层面时,揽胜极光的设计团队亦宣称他们想要保留所有LRX 概念车的外饰设计元素。而揽胜极光真的出现在我们眼前时,我们不禁惊呼它与概念车看上去几乎一样,一款真正的时尚先锋座驾就此诞生。除了车顶和引擎罩高度增加了20毫米以外,揽胜极光完全继承了LRX 概念车的先锋设计理念,成为第一款成功投产的揽胜概念车。此外,揽胜极光还是第一款二氧化碳排放不超过129克/公里的揽胜车型,第一款综合油耗不超过8.7升/百公里的揽胜车型,第一款新锐精巧型的揽胜车型,第一款专为城市环境量身定制、全地形能力亦毫不妥协的揽胜车型。众多的第一决定了它自上市起就引领了一场车界的潮流风暴。
个性化,也是追求时尚的核心元素之一。揽胜极光拥有两款车身设计款式——令人惊叹的Coupe,其设计准确体现了概念车设计内涵;时尚高雅的五门版,其后车顶轮廓线有所升高,因而具备更大实用性,对家庭用户具有更大吸引力。这两款车型同时各有两款独特风格主题设计——奢华的Prestige耀致版和勇敢而富有运动精神的Dynamic耀动版。
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NO4、宝马
外观造型方面,宝马5系在传承宝马经典设计元素的同时,突出了强劲和优雅的气质,大气而不乏个性,更加符合中国用户的审美,长达3米多的轴距让其拥有豪华商务轿车“迄今最美的设计”的美称。
内饰设计与中国“行云流水”的审美观更是不谋而合,以统一的线条贯穿中控台与前后车门,呈现出更优雅宽敞的空间感,乘坐起来舒适感很强,电子驻车系统也成为了5系Li的标配。
动力方面采用代号为N55的最新一代单涡轮双涡管直六增压引擎,最大功率225KW(306匹),最大扭矩400NM(1200—5000rpm)。

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奔驰C级时尚,动感,沉稳中透露出一丝运动气息。依然是“缩小版大奔”的感觉,但比其S级轿车更多了一分活泼。它采用了水平叶片和镶嵌于散热格栅中的三叉星徽的设计,令其运动特质跃然突出。而楔形前端设计,显示出全新一代C级轿车卓尔不群的敏捷特性,传递出年轻一族积极活跃,追逐梦想的激情与创意。
新奔驰C级的内饰设计更加强调人机工程学、安全性和便捷性。车身尺寸的全面加大(全车长4581mm,宽1770mm,轴距2760mm,分别比上一代车型增加了55mm,42mm和45mm),使车内空间更加充裕。深浅双色的内饰搭配配令人心情放松,金属质感和木质的饰条点缀其中,平添了几分时尚感。新的Comand显示屏隐藏在中控台里,可以有弹出和隐蔽两种不同的显示模式,可根据显示信息所需屏幕的大小任意选择。
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内饰方面,雷克萨斯CT200h采用深浅双色搭配,而类似鼠标造型的控制扶手比较时尚,通过它可以轻松的操作Remote Touch信息控制系统。另外在电子辅助系统方面,除配备VSC车辆稳定、TRAC牵引力控制及ABS防锁死刹车系统外,其还提供EBD电子制动力分配以及BA刹车辅助功能。
动力方面,CT200h搭载的是直列四缸1.8L VVT-i汽油电动混合动力系统,其中汽油引擎的最大功率为73Kw,最大扭矩为142Nm。而电动系统为一台27千瓦镍氢混合动力电机,完全电力可以以40公里/小时行驶1.6公里,在电动马达正常工作的情况下,整个混合动力系统综合功率可以提升至100kW。

NO7、宝马MINI
MINI的外形设计堪称经典,虽然在过去的40多年时间里,MINI也经过了多次改进,但是仍然保留了它纯正的血统。到了如今的MINI Clubman,也仍然保留着MINI家族的风貌。如果只看车头,我们看不出它和普通版MINI有什么区别,同样呆头呆脑的造型,圆圆的头灯,在经典中流露出时尚的气息,MINI还是那个MINI……
MINI CLUBMAN的车身长度已经达到了3937mm,比普通版加长了362mm;车高增加了19mm;而轴距也增长了80mm,这一最明显变化将很好的改善了后排乘客的腿部空间问题。除此之外,MINI Clubman全新的对开门设计也是整车设计中的一个亮点,更方便后排的乘客进出。而只有打开前门之后,后门才可以打开,这种设计被称为“Clubdoor”,提高了安全性。
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