● 动力：动力配置不变 仍是家轿典范

　　我们先来说说本田的i-vtec系统，这套系统可连续调节气门正时，并调节气门升程。它的工作原理是：当发动机由低速向高速转换时，电子计算机就自动地将机油压向进气凸轮轴驱动齿轮内的小涡轮，这样，在压力的作用下，小涡轮就相对于齿轮壳旋转一定的角度，从而使凸轮轴在60度的范围内向前或向后旋转，从而改变进气门开启的时刻，达到连续调节气门正时的目的。

　　我们此次拍摄的2013款2.4豪华版装载了手自一体的变速箱，手动模式体现在方向盘集成的拨片上，使用时通过行车电脑控制ecu来完成，这样的配置预示了接下来的雅阁车型将向着运动风格发展。

　　悬挂系统也延续了雅阁成熟的技术，无论是双横臂独立前悬挂，还是五连杆双横臂独立后悬挂都为实用多样的驾驶乐趣和舒适的乘坐体验作出了贡献。

　　全文总结：雅阁经历多代车型的换代，已经逐步向更运动的风格转变，我们此次拍摄的2013款雅阁是在八代车型基础上小改款得来的，不过在此次改款过程中我们也看到了未来雅阁的方向，对照前段时间在海外发布的全新雅阁来看，国内车型的升级也是指日可待。不过就近期钓鱼岛事件发生后，国人开始以不同的方式抵制日系品牌，接下来雅阁在中国还能否站住脚，全新的雅阁是否会因此推迟在中国发布，目前尚不能作出判断，但是作为炎黄子孙，不论我们的生活中是否充斥着日系产品，相信每个国人心中都会发出同一样的吼声，钓鱼岛是中国的，以前就是，现在也是，永远都是。