【太平洋汽车网 湖州实拍】 对于北京现代朗动而言，它依然秉承了家族式的“流体雕塑”设计，个性张扬却又略带温柔。朗动的前脸造型十分霸气，各个部位都引进了新的设计元素。

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车辆提供	北京现代汽车中北特约销售服务店	图/文/摄	陆菲
车型	全新朗动1.6豪华型	指导价	12.98万
销售地址/电话	湖州市三里桥路685号
	400-6822-999转分机824

  正中央的上下两组进气格栅倒梯形设计，稳重大气。相比海外版做了不少改动，镀铬横辐进气格栅尺寸更大，前大灯与流畅的引擎盖特征线相结合，表现出动感、活力的形象。在自身品牌当中，新朗动的承上启下定位也进一步丰富了现代品牌在华的车型要素。

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  ● 外观：更符合大众审美观

车身尺寸上，朗动的基本规格为4570×1775×1445（mm），和它的上两代车型基本处在同一水准上。与其竞争对手相比，车身尺寸都相差不大，比较占优势的是新朗逸，它的车长突破了4.6m。而朗动的优势很明显，就是达到了2700mm的轴距，几乎是紧凑型车中轴距最长的车型之一了。

对于北京现代朗动而言，它依然秉承了家族式的“流体雕塑”设计，个性张扬却又略带温柔。朗动的前脸造型十分霸气，各个部位都引进了新的设计元素。正中央的上下两组进气格栅倒梯形设计，稳重大气。相比海外版做了不少改动，镀铬横辐进气格栅尺寸更大，前大灯与流畅的引擎盖特征线相结合，表现出动感、活力的形象。

引擎盖上的线条及保险杠延伸下来的线条把前大灯包裹其中，内部灯组被“勺”形材质分隔，使得前大灯看上去炯炯有神。大灯的造型融入了索纳塔8代的造型，整体狭长并向后大幅延伸，与车身浑然一体，回旋镖式的镀铬饰条将转向灯和示廓灯分隔开，十分立体和动感。

车头到尾部的流畅的线条设计浑然天成，高腰线的设计缩小了车窗的尺寸，同时车身钣件上的摺线设计也进一步增加了钣件的强度。。再配合有点Coupe味道的车尾，显得相当进取、动感。相比较起来，在售2011款伊兰特的轴距是2610mm，悦动的是2650mm，所以朗动2700mm的后排乘坐空间不会让我们失望。

从前45度可看到引擎盖上的线条及保险杠延伸下来的线条把前大灯包裹其中，内部灯组被“勺”形材质分隔，使得前大灯看上去炯炯有神。大灯的造型融入了索纳塔8代的造型，整体狭长并向后大幅延伸，与车身浑然一体，回旋镖式的镀铬饰条将转向灯和示廓灯分隔开，十分立体和动感。

车尾的造型与第八代索纳塔十分相似，狭长的尾灯造型迷人紧俏，尾灯组刹车灯依旧没有采用LED光源，尾部配有后雾灯和4个倒车雷达探头，高配车型带有倒车影像系统。

轮毂的款式既阳刚又时尚，轮胎的规格也给力的很，215/45 R17的规格甚至比许多中型车还要高。至于品牌，韩系车无非是锦湖、韩泰二选一，但北京现代似乎知道之前“锦湖门”还未平静，所以将轮胎的品牌改为耐克森（NEXEN），这个品牌的轮胎还运用在北京现代的瑞纳上。 



   ● 内饰：居家风格设计 做工比较精致

朗动的内饰也是最新的现代风格，配色采用与索纳塔类似的双色调。中控台设计在中部进行了收窄处理，更为前排乘客提供了更充裕的腿部空间。展示车型配置十分齐备，ESP、分区空调、多功能方向盘、换挡拨片、一键式启动等一应俱全。

真皮包裹的方向盘蝶形布局，同样遵循了索纳塔的风格，手感很细腻舒适，高配的车型还集成了多功能按键，包括集定速巡航、音响与旅程电脑的控制等。

双筒式仪表盘设计的比较普通，行车电脑能够提供丰富的信息，但这些与方向盘后方的换挡拨片以及脚下的金属踏板无论如何都不在一个频道上，如果来点激情红或者呼吸灯…………我想什么呢！……作为顶配车型，这款朗动1.8DLX AT上带有一键启动、ESP车身稳定系统和ECO经济驾驶模式，后者很容易让人联想到本田近来的新车，不知两者的ECO模式哪个更靠谱些。

设计感极强的中控台把音响系统和空调系统两个主功能区明确划分出来，各有自己独立的一块面板。而且功能区域的位置都比较高，哪怕是行进过程中驾驶者也能够触手可及，这一点是值得肯定的。



  ● 空间是亮点，满足城市需求

原来在售的北京现代悦动，全系列都没有前排电动座椅的，哪怕是1.8L排量的顶配车型也没有。庆幸的是这种情况不会在朗动身上重演，要知道现在的消费者可精明了，大家都明白电动座椅的含金量绝对比方向盘上面的按键高得多，在成本上也是两码事。朗动的真皮座椅较为舒适，包裹性及支撑性较为一般，更加注重家用。

后备箱空间在同级当中依然算有着不小的储存量，较为可惜的是朗动的后排椅背还是不支持4/6比例扩展。总体而言，在乘坐便利性方面，全新登场的朗动的确实现了自我超越。

配置的话却也看到一些惊喜，不过包括一键启动、储物空间方面，朗动做的也比较不错，基本上随身的物品都能够找到合适的放置空间，车门储物格很给力，设计的比较新颖，中控台两侧也暗藏储物空间，完全可以满足家用的需求。



  ●动力组合

动力方面，朗动将搭载1.6L γ发动机和1.8L Nu发动机，其中，1.6L发动机最大功率为127匹，最大扭矩155N·m，而1.8L采用最新的Nu发动机，最大功率为145匹，最大扭矩175N·m。

朗动与悦动同样采用前麦弗逊式、后扭力梁式悬挂，不过在调校方面，北京现代朗动则要比之前的悦动硬朗很多，在一些多弯路段，车子的侧倾明显变小，虽然没有本质的提升操控，但在高速行车中对车子的把控要明显强于悦动。另外，值得一提的是北京现代朗动还配备了随速助力转向，以避免高速方向盘发飘。

  编辑总评：朗动整体外观就像是瑞纳、索纳塔八、伊兰特的结合体。卖相、空间出色，动力、配置等方面相比同级的德系、日系车可能会稍有优势，再加上足够的乘坐空间，动力系统也有多款选择，此外朗动作为悦动的升级，上市后必然成为全新速腾、全新福克斯及全新轩逸的对手，竞争前景只能是越来越激烈。



 

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【责任编辑 陆菲报道】