穿越之领先技术 试驾比亚迪速锐1.5TID
2012年09月15日 10:42
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【太平洋汽车网 江门试驾】当听闻有一款搭载遥控驾驶技术的车即将上市之时，我淡然一笑：汽车技术日新月异，推陈出新是常有之事；当细听了解到遥控驾驶技术将搭载率先搭载于自主A级车之时，我附和一笑：构想是好的，能否实现还是未知数；当目睹驾驶舱空无一人的比亚迪速锐缓缓而至之时，我欣然一笑：自主车终于拥有了一项独属于自己的首创技术，或许这将引起汽车市场的新一轮变革。速锐，不仅超越了自主车的一贯水平，更是一举突破了连同合资车在内的A级车的固有界限，无可否认，这是一个穿越性的跃进，对此，让人不得不深感惊叹。下面，编辑将带您一探究竟，看速锐到底是如何掀起A级车之新一轮变革的。
● 外观：气势十足 魅惑诱人
比亚迪 速锐 1.5TID 自动豪华型
比亚迪 速锐 1.5TID 自动豪华型
速锐在尺寸方面有了不少的优势，拥有A+级家轿的宽式空间，超越同级的款式空间，4680mm*1765mm*1490mm的车身长/宽/高尺寸，以及2660mm的轴距，使之跨入了准B级轿车的行列，重新定义了同级车的舒适标准。
速锐给人第一眼的感觉就是时尚，蓝色的车身让人感觉非常的时尚前卫，造型相比较前辈有着很大的提升，全新的自主设计，外形的进步之处可以给予肯定。 速锐的前脸采用全新的设计，大气而饱满，前进气格栅采用双辐镀铬条设计，保险杠中部进气口有所收窄，同时两侧加入更宽的下凹设计，使整车比现款看上去更加运动。
锐利有神的柳叶形大灯
柳叶状的前大灯造型使车身线条更显流畅，配备卤素大灯和带有透镜的近光灯；相比于“眼神”犀利、设计时尚的前大灯，雾灯则低调圆润的多了。
速锐身上无处不体现出其造工之精细，全系标配博世无骨雨刮；引进ABB自动喷漆机器人，喷涂工艺完全自动化；并且，采用PPG油漆，使得速锐的漆面色泽更饱满，视觉效果更佳。
流畅的车身曲线从前大灯上角贯穿整个车身，与红宝石般镶嵌的LED尾灯组完美衔接，整个车身在视觉上更具延展性，车身线条更加修长，更具力量感。全车覆盖的钣金模具精度颇高，焊接主线采用了德国ABB公司的先进专利技术，由机器人进行焊装。
带转向灯外后视镜轮廓线条突出
侧方位可视系统的出现着实让人意外，虽然并非是360°取景，但右侧前方的取景在停车、出库、转弯灯时候提供了极大的便利，直接有效的减少了死角的碰擦。并且，前2后4的驻车雷达配置在10万以内的级别已经是相当的难得。
加入了LED光源的柳叶状尾灯
跟前大灯相呼应的柳叶状后尾灯被红色所占据，不过相比前大灯，在后尾灯灯组中则加入了LED光源，让大灯更亮、更进一步增加了行车安全。比亚迪速锐创新发明的炫彩后LOGO依然用在了速锐身上，这个LOGO在白天看是普通的镀铬标识，但是到了夜间就变成了自发光红色。
● 内饰：温馨时尚 科技前沿
中控台飞翼式设计
内饰方面，速锐内饰完全抛开老款的样式，取消碍眼的桃木装饰，采用黑米双色内饰搭配，彰显舒适运动风范，材质考究做工细腻。速锐环抱式结构的仪表台颇具视觉冲击力，中央采用大尺寸的液晶显示屏行车电脑，信息量集中同时更多照顾了驾驶者阅读的便利性。
大灯调节杆（左）；雨刮调节杆（右）
速锐的方向盘造型考究，人性化添加驾驶者常用功能键按钮，银色装饰条更显整车科技动感。方向盘上的按钮采用中文的标示，上手起来难度不大，并且也方便了驾驶时的操作，音响操作、音量调节、电话应有尽有。
4.3"TFT屏炮筒式的仪表盘除了转速和时速采用了指针显示以外，水温和油箱表信息则集成在了中央的行车电脑上面。通过方向盘上面的多功能按键，可以查看行车电脑的车辆信息，胎压监测和指南针、海拔高度这两项配置很是给力。
盾形多媒体控制区（左）；蛇皮纹空调控制区（右）
速锐延续了比亚迪配置一贯丰富的特点，车身稳定系统、电子手刹、一键式启动等配置在目前10万元以内的国产车型当中，确实很难找到第二台。另外，速锐还装配有5挡大灯高度可调、电动倒车镜调节、倒车镜一键收起、驻车雷达开关、仪表盘亮度调节。出此次速锐在配置方面不仅延续了比亚迪一贯的“高配置”风格，而且相比此前更是有过之而无不及。
另外，速锐拥有全球首创遥控驾驶技术。该技术可以让驾驶者在可视车辆20米范围内，可以通过遥控钥匙实现操作车辆在无人驾驶情况下，点火、熄火、前进、后退、左右转弯。在车位狭窄时，可以遥控车辆移进、移出；在刮风下雨等恶劣天气条件下，可以遥控移动车辆到自己身边，免受取车时的风吹雨淋；在冬夏季节，当空调处于非关闭模式状态下，远程启动发动机时还可以同时自动开启空调，实现“入车即享冬暖夏凉”的完美体验。
内饰作为驾驶员最常接触的部分，速锐在内饰材质方面也是下了重本。中控部分以及环绕装饰皆使用钢琴烤漆，使速锐的内饰也成为一大卖点。
● 空间：宽阔舒适 出行方便
车内前、后排乘坐空间
皮质座椅采用双缝线工艺，接缝处平整挺实，细腻有质感，宽大的真皮座椅带有打孔设计，有着不错的乘坐舒适性。至于后排乘坐方面，速锐更是拥有了A+级家轿的宽适空间，其舒适性可谓不言而喻。速锐的车顶弧度设计得不错，180cm以下的人员乘坐不会感到头部与腿部的压迫感。
而速锐的后备箱空间为450L，领先同级车型；并且，全车总计共有18处储物空间设计，人性化十足。
软皮包裹中央手扶储物箱
速锐的车身尺寸营造了较为充裕的车内空间；同时，车内部还设计了诸多储物空间，完全能应付家庭用车日常所需，十分贴心。如前排储物柜及中央扶手箱，满足人们“随手放”的需求。位于排挡杆后方的水杯架虽然取消了老款上的盖板，但两个杯架都增加了限位弹簧卡子，前面还有一个单独的小储物格，可以放置停车卡和手机等小物件。
副驾手套箱（左）；车顶眼镜盒（右）
前排名片架（左）；前排烟灰缸+点烟器（右）
遥控摆放格（左）；前排中央杯架（右）
车门扶手储物格（左）；车门杯架（右）
椅背杂志袋（左）；后排烟灰缸（右）
● 动力：黄金动力 澎湃又节油
速锐搭载比亚迪自主研发的1.5升缸内直喷涡轮增压发动机。最大功率为113kW（154PS）/5200prm，最大扭矩为240N·m/1750-3500rpm。这款发动机的功率对比起其他自主品牌的1.5T发动机在参数方面有不少优势。
6挡双离合变速箱（DCT）
试驾车型在变速箱方面采用了6挡DCT双离合变速箱，该款比亚迪自主研发的DCT双离合变速器集合了手动、运动与自动模式。该DCT双离合变速器半联动状态设计的较好，换挡时间小于0.2秒，百公里综合油耗6.5L，百公里最快提速突破8.9秒，起步几乎没有任何顿挫。
比亚迪 速锐 1.5TID 自动豪华型
比亚迪 速锐 1.5TID 自动豪华型
速锐的动力虽然采用了黄金组合，但是毕竟其定位是一台家用轿车，所以速锐的方向盘设定比较轻松。方向的指向感可圈可点，转弯的时候还是能够反馈一定的力度，多多少少具有一定的运动感。速锐的油门调校也还是比较直接的，发动机涡轮介入之前动力不算澎湃，不过当发动机转速达到2000rpm时，涡轮介入后动力开始爆发，整体的加速度还是非常可观的。
比亚迪 速锐 1.5TID 自动豪华型
比亚迪 速锐 1.5TID 自动豪华型
制动方面，刹车踏板的力度比较实在，哪怕是第一次驾驶速锐，也给了我们很好掌控的印象。205/55R16的轮胎尺寸算是比较厚道的了，现在不少体型更大的中级车也还是在用205宽度的轮胎。不过可能是新车轮胎未完全磨合好的原因，最终实测到的100km/h-0刹车距离是41.57米，属于一个不过不失的成绩。另外在刹车过程中，我们也观察到速锐的点头现象并不算特别明显，这跟前悬挂的设定有密切关系。
前：麦弗逊式独立悬架；后：扭力粱式悬挂
速锐的悬挂依然采用的前麦弗逊独立式，后扭力梁半独立式的结构，在短暂的试驾体验中能感觉后悬挂有些偏软，使得城市道路多了一层舒适性。
● 总结
有介绍称，速锐是“A级车的头号公敌”，事实也确实如此。纵使甩开其首创的遥控驾驶技术不说，速锐本身也具有很扎实的“功底”。其外观一改以往自主A级车中庸的设计设计，极力迎合大众审美之余又不失时尚；内饰经精心打造，不仅材质讲究、做工细腻，而且舒适、贴心，可以说是为驾乘者设想周到；配置方面，车型之间也无太大差别，力求将所有贴心配置献给每一位速锐车主，而非单纯作为宣传点呈现；1.5T涡轮增压+6速DCT双离合变速器的黄金动力组合，更是将“高动力低油耗”的性能优势发挥到了极致……倘若真要细数速锐的优势，或许再写个3、4页也未必能完成，这绝非吹捧，当您真正深入了解了速锐之后，或许您也会有编者一样的感叹。10万不到的价格，就能将这所有的优势集于一身，这难道就不是速锐让人折服的资本吗？故此，有理由相信，速锐的诞生必将引起A级车市场的新一轮激战。
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相关资讯：
| 车辆提供 | 比亚迪江门广瑞4S店 | 图/文 | 钟绮媚 |
| 车型 | 速锐 2012款 1.5TID 自动豪华型 | 指导价 | 9.29万 |
| 销售地址/电话 | 江门市建设三路54号（原美昌名车城） | ||
| 0750-3215566 | |||
● 外观：气势十足 魅惑诱人
比亚迪 速锐 1.5TID 自动豪华型
比亚迪 速锐 1.5TID 自动豪华型
| 项目/车型 | 比亚迪 速锐 | ||
| 长度（mm） | 4680 | ||
| 宽度（mm） | 1765 | ||
| 高度（mm） | 1490 | ||
| 轴距（mm） | 2660 | ||
| |||
速锐在尺寸方面有了不少的优势，拥有A+级家轿的宽式空间，超越同级的款式空间，4680mm*1765mm*1490mm的车身长/宽/高尺寸，以及2660mm的轴距，使之跨入了准B级轿车的行列，重新定义了同级车的舒适标准。
速锐给人第一眼的感觉就是时尚，蓝色的车身让人感觉非常的时尚前卫，造型相比较前辈有着很大的提升，全新的自主设计，外形的进步之处可以给予肯定。 速锐的前脸采用全新的设计，大气而饱满，前进气格栅采用双辐镀铬条设计，保险杠中部进气口有所收窄，同时两侧加入更宽的下凹设计，使整车比现款看上去更加运动。
锐利有神的柳叶形大灯
柳叶状的前大灯造型使车身线条更显流畅，配备卤素大灯和带有透镜的近光灯；相比于“眼神”犀利、设计时尚的前大灯，雾灯则低调圆润的多了。
速锐身上无处不体现出其造工之精细，全系标配博世无骨雨刮；引进ABB自动喷漆机器人，喷涂工艺完全自动化；并且，采用PPG油漆，使得速锐的漆面色泽更饱满，视觉效果更佳。
流畅的车身曲线从前大灯上角贯穿整个车身，与红宝石般镶嵌的LED尾灯组完美衔接，整个车身在视觉上更具延展性，车身线条更加修长，更具力量感。全车覆盖的钣金模具精度颇高，焊接主线采用了德国ABB公司的先进专利技术，由机器人进行焊装。
带转向灯外后视镜轮廓线条突出
侧方位可视系统的出现着实让人意外，虽然并非是360°取景，但右侧前方的取景在停车、出库、转弯灯时候提供了极大的便利，直接有效的减少了死角的碰擦。并且，前2后4的驻车雷达配置在10万以内的级别已经是相当的难得。
加入了LED光源的柳叶状尾灯
跟前大灯相呼应的柳叶状后尾灯被红色所占据，不过相比前大灯，在后尾灯灯组中则加入了LED光源，让大灯更亮、更进一步增加了行车安全。比亚迪速锐创新发明的炫彩后LOGO依然用在了速锐身上，这个LOGO在白天看是普通的镀铬标识，但是到了夜间就变成了自发光红色。
● 内饰：温馨时尚 科技前沿
中控台飞翼式设计
内饰方面，速锐内饰完全抛开老款的样式，取消碍眼的桃木装饰，采用黑米双色内饰搭配，彰显舒适运动风范，材质考究做工细腻。速锐环抱式结构的仪表台颇具视觉冲击力，中央采用大尺寸的液晶显示屏行车电脑，信息量集中同时更多照顾了驾驶者阅读的便利性。
大灯调节杆（左）；雨刮调节杆（右）
速锐的方向盘造型考究，人性化添加驾驶者常用功能键按钮，银色装饰条更显整车科技动感。方向盘上的按钮采用中文的标示，上手起来难度不大，并且也方便了驾驶时的操作，音响操作、音量调节、电话应有尽有。
4.3"TFT屏炮筒式的仪表盘除了转速和时速采用了指针显示以外，水温和油箱表信息则集成在了中央的行车电脑上面。通过方向盘上面的多功能按键，可以查看行车电脑的车辆信息，胎压监测和指南针、海拔高度这两项配置很是给力。
盾形多媒体控制区（左）；蛇皮纹空调控制区（右）
速锐延续了比亚迪配置一贯丰富的特点，车身稳定系统、电子手刹、一键式启动等配置在目前10万元以内的国产车型当中，确实很难找到第二台。另外，速锐还装配有5挡大灯高度可调、电动倒车镜调节、倒车镜一键收起、驻车雷达开关、仪表盘亮度调节。出此次速锐在配置方面不仅延续了比亚迪一贯的“高配置”风格，而且相比此前更是有过之而无不及。
另外，速锐拥有全球首创遥控驾驶技术。该技术可以让驾驶者在可视车辆20米范围内，可以通过遥控钥匙实现操作车辆在无人驾驶情况下，点火、熄火、前进、后退、左右转弯。在车位狭窄时，可以遥控车辆移进、移出；在刮风下雨等恶劣天气条件下，可以遥控移动车辆到自己身边，免受取车时的风吹雨淋；在冬夏季节，当空调处于非关闭模式状态下，远程启动发动机时还可以同时自动开启空调，实现“入车即享冬暖夏凉”的完美体验。
内饰作为驾驶员最常接触的部分，速锐在内饰材质方面也是下了重本。中控部分以及环绕装饰皆使用钢琴烤漆，使速锐的内饰也成为一大卖点。
● 空间：宽阔舒适 出行方便
车内前、后排乘坐空间
皮质座椅采用双缝线工艺，接缝处平整挺实，细腻有质感，宽大的真皮座椅带有打孔设计，有着不错的乘坐舒适性。至于后排乘坐方面，速锐更是拥有了A+级家轿的宽适空间，其舒适性可谓不言而喻。速锐的车顶弧度设计得不错，180cm以下的人员乘坐不会感到头部与腿部的压迫感。
而速锐的后备箱空间为450L，领先同级车型；并且，全车总计共有18处储物空间设计，人性化十足。
软皮包裹中央手扶储物箱
速锐的车身尺寸营造了较为充裕的车内空间；同时，车内部还设计了诸多储物空间，完全能应付家庭用车日常所需，十分贴心。如前排储物柜及中央扶手箱，满足人们“随手放”的需求。位于排挡杆后方的水杯架虽然取消了老款上的盖板，但两个杯架都增加了限位弹簧卡子，前面还有一个单独的小储物格，可以放置停车卡和手机等小物件。
副驾手套箱（左）；车顶眼镜盒（右）
前排名片架（左）；前排烟灰缸+点烟器（右）
遥控摆放格（左）；前排中央杯架（右）
车门扶手储物格（左）；车门杯架（右）
椅背杂志袋（左）；后排烟灰缸（右）
● 动力：黄金动力 澎湃又节油
速锐搭载比亚迪自主研发的1.5升缸内直喷涡轮增压发动机。最大功率为113kW（154PS）/5200prm，最大扭矩为240N·m/1750-3500rpm。这款发动机的功率对比起其他自主品牌的1.5T发动机在参数方面有不少优势。
6挡双离合变速箱（DCT）
试驾车型在变速箱方面采用了6挡DCT双离合变速箱，该款比亚迪自主研发的DCT双离合变速器集合了手动、运动与自动模式。该DCT双离合变速器半联动状态设计的较好，换挡时间小于0.2秒，百公里综合油耗6.5L，百公里最快提速突破8.9秒，起步几乎没有任何顿挫。
比亚迪 速锐 1.5TID 自动豪华型
比亚迪 速锐 1.5TID 自动豪华型
速锐的动力虽然采用了黄金组合，但是毕竟其定位是一台家用轿车，所以速锐的方向盘设定比较轻松。方向的指向感可圈可点，转弯的时候还是能够反馈一定的力度，多多少少具有一定的运动感。速锐的油门调校也还是比较直接的，发动机涡轮介入之前动力不算澎湃，不过当发动机转速达到2000rpm时，涡轮介入后动力开始爆发，整体的加速度还是非常可观的。
比亚迪 速锐 1.5TID 自动豪华型
比亚迪 速锐 1.5TID 自动豪华型
制动方面，刹车踏板的力度比较实在，哪怕是第一次驾驶速锐，也给了我们很好掌控的印象。205/55R16的轮胎尺寸算是比较厚道的了，现在不少体型更大的中级车也还是在用205宽度的轮胎。不过可能是新车轮胎未完全磨合好的原因，最终实测到的100km/h-0刹车距离是41.57米，属于一个不过不失的成绩。另外在刹车过程中，我们也观察到速锐的点头现象并不算特别明显，这跟前悬挂的设定有密切关系。
前：麦弗逊式独立悬架；后：扭力粱式悬挂
速锐的悬挂依然采用的前麦弗逊独立式，后扭力梁半独立式的结构，在短暂的试驾体验中能感觉后悬挂有些偏软，使得城市道路多了一层舒适性。
● 总结
有介绍称，速锐是“A级车的头号公敌”，事实也确实如此。纵使甩开其首创的遥控驾驶技术不说，速锐本身也具有很扎实的“功底”。其外观一改以往自主A级车中庸的设计设计，极力迎合大众审美之余又不失时尚；内饰经精心打造，不仅材质讲究、做工细腻，而且舒适、贴心，可以说是为驾乘者设想周到；配置方面，车型之间也无太大差别，力求将所有贴心配置献给每一位速锐车主，而非单纯作为宣传点呈现；1.5T涡轮增压+6速DCT双离合变速器的黄金动力组合，更是将“高动力低油耗”的性能优势发挥到了极致……倘若真要细数速锐的优势，或许再写个3、4页也未必能完成，这绝非吹捧，当您真正深入了解了速锐之后，或许您也会有编者一样的感叹。10万不到的价格，就能将这所有的优势集于一身，这难道就不是速锐让人折服的资本吗？故此，有理由相信，速锐的诞生必将引起A级车市场的新一轮激战。
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