● 高尔夫蓝驱技术

　　在国内市场的高尔夫BlueMotion应用了大众第二代蓝驱技术，搭配了1.4TSI+7DSG动力总成，拥有启动停车技术、能量回收技术，采用低滚动阻力轮胎，同时根据空气动力学优化外形，兼具强劲的动力与优秀的燃油经济性。

发动机自动启停技术

　　蓝驱高尔夫运用自动启停技术，只需施加完全制动使车辆停止，发动机则自动熄火。而在释放制动后，驾驶员加油，发动机将自动启动，操作非常简便。

　　当然，发动机的自动启停技术是需要满足一定的条件的。如发动机要自动关闭，需要符合保证车速为0、发动机转速小于1200rpm、设置空调温度与实际温度差小于等于8℃等，而发动机自动重启需满足司机系好安全带、车门关好、松开制动踏板（DSG车型）等条件。

制动能量回收技术

　　当踩下油门踏板或明显使车辆减速时产生了多余的能量，再生制动能量回收系统将多余的能量回收，将多余的能量以电能的形式回收储存，可以大幅度减少不必要的能源浪费。

　　这个系统可以在制动阶段提高发电机电压，给电池系统充电；在加速阶段又可以降低发电机电压，甚至完全关闭发电机，以降低发动机负载，从而提高燃油经济性。另外，还配备了AGM玻璃纤维隔板蓄电池，具有更长寿命、更好的冷启动性能、无电解液、免维护等优点。

低滚动阻力轮胎

　　蓝驱版使用了低滚阻轮胎降低路面的滚动阻力，在保证耐磨性、安全性的同时提升了静音性和舒适性，并优化了自身的重量达到了轻量化的目的。

　　总结：节能环保是现在汽车技术发展的一大趋势，大众以稳定的技术建立的“蓝驱”节能系统，已运用到部分车型，取得不错的成效。首先引进国内的高尔夫蓝驱应用了启停技术和制动能量回收技术等一系列降低油耗的蓝驱技术，实现了强劲动力与燃油经济的完美统一。据悉，大众还将引进更多成熟的蓝驱技术系列，并将陆续应用到全产品系列上新捷达、宝来、速腾、迈腾形成新的蓝驱车系。

● 更多技术频道的相关文章

>>>点此进入太平洋汽车网2012巴黎车展专题<<<