【太平洋汽车网 金华实拍】K3就是即将发布上市的东风悦达起亚K3 A级新车。它采用了全新的设计思路，以关注细节的独特技巧构造出K3大气、精致的外观形象，获得了国内消费者的高度肯定。随着K3加入，K系家族在K5、K2基础上再添新丁，产品矩阵进一步完善，将充分满足中国消费者精品化、差异化用车需求。

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车辆提供	浙江日通汽车销售有限公司	图/文/摄	图/文：小糯 摄：小巫
车型	东风悦达起亚K3	指导价	未上市
销售地址/电话	地址：金华市汽车城城西九路14-2号
	销售热线：400-6266-999转152

  ● 外观设计满意度97% 剩下那3%也没敢说丑

  在产品说明会上，我们得到一个有意思的市场调查问卷结果，即:您认为K3的外形设计怎么样？其中97%的受众认为非常美观或美观，3%的人认为一般，认为不好看的比例是0%！从中不难看出，K3的外形设计再次得到绝大部分人群的认同，这一部分功劳自然是归属希瑞尔团队。

  再对比其他同级别热销车型，我们也可以看到K3在轴距方面也有一点优势，而这些热销车共同的特点就是——尺寸大。大尺寸、大空间，以及由此带来的“大气”感是当下中国消费者的一个很重要的诉求。

K3在外形上主打运动牌，轿跑元素非常明显，这也是希瑞尔入驻起亚之后的拿手好戏。纵观凯尊/K5/K2无一不是走运动路线获得成功，但是和K5等家族同胞有明显区别的是，著名的虎啸式格栅设计已经变异，K3的前脸是和家族旗舰级别的K9相辅相成而来。

车头的细节方面也处理的很有水准，韩系车如今的处理工艺，至少从A级阵营来说，已经不亚于很多日系车型。头灯并非标配氙气制品，这台1.8L顶配版本的车型不光享有标配氙气头灯的待遇，而且灯眉处的LED日间行车灯同为标配，夜间开启，摄人心魄。

K3的侧面造型依旧协调美观，腰线呈前倾态势，尾部明显高过车头，K3的风阻系数在同类级别里理当占优。头灯和尾灯都占去侧面不少面积，目前在A级车阵营还真难看到如此大胆的设计。车门除了腰线附着其上，下沿也有一道明显的折线设计，就这一笔，即刻打破侧面造型的平淡无奇。不难看出，K3的前门面积比后门大很多，这也预示着K3在后排空间的表现上并没太大优势可言。

K3的尾部造型受到的好评胜过前脸，一眼看去的确很有吸引力。K3的车尾是典型的兔尾，尾箱盖上沿的一道褶子凸显了3D感，LED尾灯同样成为瞩目的焦点。

顶配车型标配的是17寸轮圈，轮胎采用了韩国本土的NEXEN(耐克森)品牌。除少数几款高配型号，其余中阶及低阶型号将配备16寸或15寸轮毂，这具17寸的钛灰梅花圈，和K3的身段匹配的很得体，体现了极为活泼运动的风格。

● 内饰出彩程度不亚于外观 配置高到你睡觉都笑醒

  K3的内饰设计风格依旧是冲着年轻人来的，极富运动感的设计随处可见，除了中控台稍显臃肿不够活泼，一切细节尽在设计师之掌握之中。

K3的方向盘采用了皮质柔软细腻的真皮包覆，弹性和摩擦力恰到好处，手感非常好。值得一体的是，顶配车型竟然还配备了换挡拨片，虽然是塑料拨片，响应速度还真不赖。

同级别车型似乎没有任何车型能和K3一样，做到如此面面俱到，甚至连部分豪华D级车也自叹不如。除了配备双区自动空调，K3的顶配版本还标配座椅通风(仅限驾驶位)以及加热功能(仅限前排)。

● 空间过得去 1.8L版本的动力真心有乐趣

  K3的10项电动调节真皮座椅只有驾驶位才有配备，副驾驶的座椅依然是手动调节，此举进一步凸显了司机师傅的尊贵地位！该调节支持座椅前后移动、座椅高低及倾斜角度调节、靠背角度调节以及腰部支撑调节！

从视觉来分辨，K3过于注重跑车风格的设计导致其弧顶下坠较为急促，势必造成后排头部空间之劣势，而实际情况又并非如此。

K3 1.8L车型根据风格定位的不同会发售2款车型，这2款车在配置方面都非常高级，Premium版本注重舒适化的配置，SP版本则顾名思义更注重运动风格的凸显，我们体验的车型是Premium版本。Nu系列引擎是现代集团耗费巨资全新研发的高效引擎，目前在起亚阵营，多款车型已经收益于该机型，例如智跑和K5都已开售搭载全新Nu系列引擎的车款，这次K3搭载的就是排量为1.8L的Nu引擎，同时装配了DVVT双气门正时系统。

编辑总结:K3作为一部家用紧凑轿车，各方面的表现都让我无可挑剔，我个人还是更看重它极富魅力的内外设计以及亲民的燃油经济性，我想在紧凑家轿这个领域，这是国内消费者最为关注的。





 

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【责任编辑 李璐报道】