4款代代都热销中级车一览 传承经典
2012年09月29日 22:13
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【太平洋汽车网 西安车市点评】现如今汽车市场风云变幻新老车型的交替更新更是十分的迅速，面对变幻莫测的汽车市场性能和品质成了我们选购车型时考虑的一大因素，不论在哪个行业、哪个品牌传承经典的都是不老的传奇，而提及车坛经久不衰代代更迭且热销的车型你又会想起哪些呢?这些车型在汽车发展史上做出的贡献演绎的传奇你又能想起多少呢?
下面小编就为大家介绍4款演绎传奇代代传承的经典车型，希望你在回味经典的同时能挑选一款自己喜欢的爱车。
本田 第八代雅阁
目前市面上销售的雅阁是第八代车型，虽然刚刚推出新款，但是在造型设计方面却并没有发生变化。第八代雅阁的造型更多的融入了动感与年轻化的元素，并没有十分浓郁的商务豪华气息，阶梯状的设计反而让人觉得比较年轻，适合自驾车的商务轿车消费者。
雅阁的内饰与外观一样，阶梯状的设计实际上并不是那么的像中级商务轿车该有的模样，时尚新潮并且给人非常强烈的运动氛围，这不应该是一台运动车型的配备么?不过桃木装饰条还是及时的提醒了我们，雅阁中级商务轿车的身份。
全新2011款雅阁依然搭载的是2.0L、2.4L、3.5L三款发动机，其中只有顶级版3.5L排量采用了V6 VCM发动机，而VCM系统可以在3缸、4缸和全6缸工作模式间自动切换，在保持动力的同时还能极大地节省燃油。这款发动机的最大功率为206千瓦，最大扭矩为339牛·米。变速箱有五速手动和五档自动两款选择。
日系车型在燃油经济性方面一直有不错的表现，雅阁作为本田的旗舰车型必然也令人满意。2.0L手动车型的百公里油耗在8L以内，还是很不错的。
编辑点评：1976年，在适应能源危机和对排气的限制等新形势的要求下，第一代雅阁问世。“出生”的时代背景决定了它具有最优越的节能、环保性能。此后每隔几年，本田将当时最新、最先进的技术运用在雅阁身上，使其更环保、更节能、更安全，性能更先进，成功实现一次又一次升级换代。1998年，广州本田成立，引进1997年刚换代的北美版第六代雅阁，是当时中国汽车市场引进生产的第一款与国际接轨的车型，至今已是第八代。
下面小编就为大家介绍4款演绎传奇代代传承的经典车型，希望你在回味经典的同时能挑选一款自己喜欢的爱车。
本田 第八代雅阁
| 雅阁 | 指导价 | 现车情况 | ||||
| 雅阁 2012款 2.0 AT SE | 20.28万 | 有现车 | ||||
| 雅阁 2012款 2.0 AT EX Navi | 22.28万 | 有现车 | ||||
| 雅阁 2012款 2.4 AT LX | 21.98万 | 有现车 | ||||
| 雅阁 2012款 2.4 AT SE | 22.98万 | 有现车 | ||||
| 雅阁 2012款 2.4 AT EX Navi | 24.98万 | 有现车 | ||||
| 雅阁 2012款 2.4 AT EXL Navi | 26.68万 | 有现车 | ||||
| 雅阁 2012款 3.5 AT V6 | 34.28万 | 有现车 | ||||
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目前市面上销售的雅阁是第八代车型，虽然刚刚推出新款，但是在造型设计方面却并没有发生变化。第八代雅阁的造型更多的融入了动感与年轻化的元素，并没有十分浓郁的商务豪华气息，阶梯状的设计反而让人觉得比较年轻，适合自驾车的商务轿车消费者。
雅阁的内饰与外观一样，阶梯状的设计实际上并不是那么的像中级商务轿车该有的模样，时尚新潮并且给人非常强烈的运动氛围，这不应该是一台运动车型的配备么?不过桃木装饰条还是及时的提醒了我们，雅阁中级商务轿车的身份。
全新2011款雅阁依然搭载的是2.0L、2.4L、3.5L三款发动机，其中只有顶级版3.5L排量采用了V6 VCM发动机，而VCM系统可以在3缸、4缸和全6缸工作模式间自动切换，在保持动力的同时还能极大地节省燃油。这款发动机的最大功率为206千瓦，最大扭矩为339牛·米。变速箱有五速手动和五档自动两款选择。
日系车型在燃油经济性方面一直有不错的表现，雅阁作为本田的旗舰车型必然也令人满意。2.0L手动车型的百公里油耗在8L以内，还是很不错的。
编辑点评：1976年，在适应能源危机和对排气的限制等新形势的要求下，第一代雅阁问世。“出生”的时代背景决定了它具有最优越的节能、环保性能。此后每隔几年，本田将当时最新、最先进的技术运用在雅阁身上，使其更环保、更节能、更安全，性能更先进，成功实现一次又一次升级换代。1998年，广州本田成立，引进1997年刚换代的北美版第六代雅阁，是当时中国汽车市场引进生产的第一款与国际接轨的车型，至今已是第八代。
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