静态回顾



　　皓影虽然与CR-V为姊妹车型，但设计风格上并没有像缤智与XR-V那么接近，做到明显的差异化，相比之下整体设计风格更年轻，用上“精致感”这个词也毫不为过，即便放在同级，这个颜值个人觉得也是靠前的。

　　相比之下，内饰的设计就是熟悉的风格了，与CR-V差别不算大，符合主流审美，而且中控台大部分区域也都是软质材料包裹，没有什么可以挑剔的。而且在细节之处也比较用心，比如主驾驶右侧区域，做了蒙皮处理，腿靠在上面更舒服。当然最值得一提的是，皓影率先搭载了车载无线充电功能和第二代Honda CONNECT系统，体验无疑更好。

　　第二代的Honda Connect系统功能上更强大，例如车载导航更智能，并且支持在线支付停车费等功能。最值得一提的是搭载了科大讯飞的智能语音系统，配合在线使用的酷我音乐和喜马拉雅等APP，听歌用导航基本靠动嘴就能完成，但是目前还不支持硬件的语音控制。总的来说，这套车机系统在合资品牌里算比较好用的了。

　　本田车的空间表现一直都不会令人失望的，皓影也不例外。前后排的横向和纵向空间表现都相当宽裕，而且配合大尺寸的全景天窗，视野挺通透的。值得一提的是，座椅的填充物相当柔软，尤其是后排座椅，宽大厚实，坐垫长度也足够，对于腰部和腿部的承托都足够到位，加上靠背支持角度调节，乘坐舒适感很突出。

　　总结：皓影是一款去年底才推出的全新车型，弥补了广汽本田在紧凑SUV市场的空白。不过有了本田CR-V的铺垫（为姊妹车型）以及本田品牌力，皓影可以说是“含着金钥匙”出生的，所以有着好的市场表现自然离不开这个因素。但在这个竞争日益激烈的紧凑型SUV市场，光靠这点可不够。

　　首先在设计上，皓影做到明显的差异化（至少在路上不会被认为是CR-V），而且向年轻化靠拢，多了一份精致感，这一点比较关键。其次行驶品质方面，更好的NVH表现、顺畅的动力输出（尤其是混动版）以及更有质感的底盘调校，会给人一种高级感（向冠道看齐），这是给我惊喜的地方。加上本田车型一贯的实用空间以及加码的配置表现，卖得好就成了件顺理成章的事了。（图/文/摄：太平洋汽车网 陈启贞）